E39 - 2002 - Risting, risting og atter risting (long story.)

[Gunnar]

Bakskivene er vanlig synder på vibrasjon i fart (80-100ish). Fremskivene er som regel synderen når det er under nedbremsing.

[Haug530D]

Bakskivene er vanlig synder på vibrasjon i fart (80-100ish). Fremskivene er som regel synderen når det er under nedbremsing.

Har problemer med risting på min også, før jeg reiste til Danmark tok jeg turen innom den lokale sjappa å fikk balansert forhjulene, det var ca mellom 10 og 15 grams forskjell på dekkene foran, de tok av alle loddene å satte på nye, dekkene ble helt i null, men han hadde sikkert flere kilo lodd på igjen, det er forøvrig Nankang dekk det er snakk om her, det ble ikke noe bedre, utrolig slitsomt å ligge i 100-160 på Danske motorveier, men kan det være dekkene fordi om de ble helt i null etter balansering? bør jeg ta på meg spanderskoa å få noen nye dekk?

[Odd-M]

På autopower.se ser det ut til at mange er enige om at billige dekk gir vibrasjoner nær sagt uansett hvor godt man balanserer. E39 skal være særdeles sensitiv på dette. Har man i tillegg antydning til slakke i foringer eller kuler blir det mye verre.

[Gunnar]

Ja, det kan være høydekast (urundhet), men det merket aldri jeg noe til på Nankang-settet jeg hadde på M5en.

Forøvrig skal det være et rødt (og noen ganger et gult) merke som markerer letteste/tyngste punkt på dekket. Den røde dotten skal stå der ventilen står på felgen. Har ikke sett noe dekkverksted som gjør det riktig..

Det er jo uansett ikke verre enn å slenge på vinterhjula, så finner du fort ut om det er det. Hvis ikke ville jeg prøvd bakskivene. Har du tilgang på måleutstyr, så er det jo bare å sette i gang. Tror ikke du kan ha så mye mer enn en tidel kast.

[Haug530D]

Ja, det kan være høydekast (urundhet), men det merket aldri jeg noe til på Nankang-settet jeg hadde på M5en.

Forøvrig skal det være et rødt (og noen ganger et gult) merke som markerer letteste/tyngste punkt på dekket. Den røde dotten skal stå der ventilen står på felgen. Har ikke sett noe dekkverksted som gjør det riktig..

Det er jo uansett ikke verre enn å slenge på vinterhjula, så finner du fort ut om det er det. Hvis ikke ville jeg prøvd bakskivene. Har du tilgang på måleutstyr, så er det jo bare å sette i gang. Tror ikke du kan ha så mye mer enn en tidel kast.

Vinterdekk har jeg ikke har felger, men ikke sommlet meg til å kjøpe ennda, bremsene er ca bare 1 år gammle.