hva slags motor er det som står i 323 E36?

[jensemann23]

Hva heter denne motoren?

[Toro]

M52/B25

[jensemann23]

men hva er da forskjellen på 323 og 325??

[Mexos]

Er vel litt annen kompresjon og insug og sånne ting?

[Fredrik]

men hva er da forskjellen på 323 og 325??

M50B25 er en eldre og tyngre motorkonstruksjon med en motorblokk av stål og en temmelig spiss karakter etter dagens mønster. Den ble levert både med og uten Vanos, men antall hestekrefter var hele tiden 192 og ditto et dreiemoment på 245 Nm. M52 motorserien har aluminiumsblokk og ble levert med enkel Vanos og senere dobbel Vanos. M52B25 motoren yter iht. BMW 170 HK og 245 Nm, men det er en relativt kjent sak at denne motoren uten modifikiasjoner egentlig yter ca. det samme som M50B25 motoren... altså ca. 190 HK. Rigide firmabilskatteregler i Tyskland får ta skylden for dette fenomenet som ble innført med E39 523i i 1996. I dag... sånn ca. 16 år etter at M50B25 kom på markedet er det liten tvil om at M52B25 motoren er M50B25 totalt overlegen... M52B25 er så bra at mange mener at den til og med er bedre enn M52B28 motoren tiltross for at den har 35 Nm mindre. Om ikke annet er M52B25 motoren betydelig mer harmonisk i motorgangen enn M52B28... og den trives mye bedre på turtall over 5000 rpm...

[morteym]

M52TU som befinner seg i min E46 323 Ci er på 2.5L 245NM/170HK. Mange mener den har nærmere 185HK. Selvom den har lavere toppeffekt enn 325 på 192HK, så har den en bedre effektkurve slik at man har mer kraft på lavere turtall, med andre ord oppleves motoren sterkere ved vanlig kjøring.

Har ikke prøvd 328 selv, som har 193HK, men noen mener 323 kan -oppleves- piggere fordi den har kortere slaglengde. Nå har vel M52TU forøvrig dobbel vanos imotsetning til den 523i har som har enkel vanos hvis jeg husker riktig.

[Fredrik]

M52TU som befinner seg i min E46 323 Ci er på 2.5L 245NM/170HK. Mange mener den har nærmere 185HK. Selvom den har lavere toppeffekt enn 325 på 192HK, så har den en bedre effektkurve slik at man har mer kraft på lavere turtall, med andre ord oppleves motoren sterkere ved vanlig kjøring.

Har ikke prøvd 328 selv, som har 193HK, men noen mener 323 kan -oppleves- piggere fordi den har kortere slaglengde. Nå har vel M52TU forøvrig dobbel vanos imotsetning til den 523i har som har enkel vanos hvis jeg husker riktig.

Ove Kvam (en kjent profil i BMWCCN´s forum) målte for noen få dager siden sin originale 1999 E36 323i Compact til ca. 190 HK på en rullende landevei i Stavanger. 02-Henning (Henning Robberstad - en annen kjent profil i det samme forumet) har målt sin E36 323i Compact til nogenlunde det samme antall hestekrefter. Svenske Teknikens Värld har også målt M52B25 motoren til ca. 190 HK. Forøvrig hadde jeg for fire år siden en original 1997 E36 323i og selv på dette tidspunktet var jeg ikke i tvil om at motoren ytet betydelig mer enn 170 HK... at den yter rundt 20 HK mer enn det BMW påstår er egentlig ingen overraskelse.

Både boringen og slaglengden er den samme for både M50B25 og M52B25 motorene, men Vanos systemet gjør en stor forskjell i de enkelte modellene. M50B25 uten Vanos yter f.eks først 245 Nm ved 4700 rpm... med singel Vanos 245 Nm ved 4200 rpm. M52B25 med singel Vanos yter 245 Nm ved 3950 rpm... og med dobbel Vanos 245 Nm ved 3500 rpm.

[morteym]

Okei, det høres jo bra ut at det er såpass mye som 190 hk. Hvis det sannsynligvis gjelder for min M52TU også? Ikke at det spiller så stor rolle

Selv har jeg aldri prøvd en raskere bil enn min egen, bare sittet på! Så er veldig spent på hvordan min eventuelt vil bli hvis jeg får råd til kompressor fra ESS med 315hk i motoren hvis det stemmer (litt OT nå men).