Sikkkert tatt opp 1000 ganger før...mn vil gjerna ha svar :D

[Steffan C]

Time for noob-spm: Hva gjør vanosen? Aner ærlig talt ikke hva det er for noe, og har vell heller aldri prøvd å finne det ut... Time to act...

Variabel styrning av insugskamaxeln. Styrd av den digitala motorelektroniken ställer den variabla kamaxelstyrningen (Vanos), beroende av det aktuella varvtalet och gaspedalens läge, på hydraulisk/mekanisk väg om insugsventilerna med 12,5 grader. Nyare modeller kan ha s.k. dubbelvanos, styrning av bägge kamaxlarna.

Sitat fra Autopower .

[Marius2002]

Time for noob-spm: Hva gjør vanosen? Aner ærlig talt ikke hva det er for noe, og har vell heller aldri prøvd å finne det ut... Time to act...

VANOS

VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) er en teknologi for variable ventiltider utviklet av BMW og Continental Teves for BMWs bilmodeller. VANOS varierer åpningstidene på motorens ventiler ved å endre kamakselens posisjon i forhold til drivverket. Denne bevegelsen varierer fra 6 grader tidlig til 6 grader forsinket åpningstid. VANOS ble først introdusert i 1992, på BMW M50TU-motoren i 5-serie.

Enkel VANOS

VANOS er en kombinert hydraulisk og mekanisk kontrollenhet for kamakselen, styrt av bilens motorstyringssystem. VANOS-systemet er basert på en justeringsmekanisme som kan endre innsugskamakselens posisjon i forhold til veivakselen. Dobbel VANOS er i tillegg kontinuerlig justering av både innsug- og eksoskamaksler.

VANOS opererer på innsugskamakselen i forhold til motorens turtall og gassposisjon. På det lavere turtallsregisteret åpnes innsugsventilene senere, noe som forbedrer tomgangskarakteristikken. Ved moderate turtall og middels belastning åpnes innsugsventilene mye tidligere, noe som øker dreiemomentet og muliggjør resirkulering av eksosen inne i forbrenningskammeret. Ved moderate turtall og lav belastning forsinkes kamakselen, noe som reduserer bensinforbruket. Til sist vil innsugsventilene igjen forsinkes ved høye turtall, slik at full effekt kan oppnås.

VANOS forbedrer motorens utslipp dramatisk, og øker samtidig effekt og dreiemoment samt sørger for jevnere tomgang og lavere bensinforbruk.

Dobbel VANOS

Dobbel VANOS muliggjør kontinuerlig variabel kamakseltider på både innsug- og eksossiden. Dette forbedrer ytterligere dreiemoment og utslipp fordi ventilene på både innsug- og eksosside kan justeres individuelt og kontinuerlig. På de fleste BMW-motorer med enkel VANOS vil åpningstidene på innsugssiden kun justeres ved to fastsatte turtall, mens det på dobbel-VANOS-systemet kan justeres kontinuerlig opptil omkring 40 grader på innsugssiden og 25 grader på eksossiden.

Hentet fra Wikipedia.no

[Hyggmaister]

AaaaH! Genialt

Med andre ord er jo faktisk "vanosen" på eksossiden i en motor med dobbel vanos, det samme som jeg hadde på min egen GPR (såkalt elektronisk eksosventil)...Og jeg kan LOVE dere at det gir/ga effektøkning!!

Takker for svar

[miccy]

Nei jeg har hørt at vanos er bmws svar på honda sin "V-Tec"

Vnos er Variabel ventil løfting som gjør at motoren får mer besin å luft så den på en måte får et lite "puff" på slutten.

Mn jeg har sett på liste fra bmw at 520i m50b20 bruker 1,3 sekunder eller noe mer enn m52b20 på 0-100.