Gjett bilen

[knut_olestad]

Min gamle Renault 16 hadde reservehjul liggende oppå motor

[Galro]

Hva er dette en noe modifisert utgave av?

[///FredriK.S]

Hudson Hornet

[Galro]

Ingen Hudson. Denne bilen er langt mindre i størelse og har mye dårligere aerodynamikk, men likevel er den av få amerikanske biler som solgte bra her i landet. Den var nemlig skrudd sammen i Israel og var derfor undratt kjøpsrestriksjonene vi hadde her til lands på bil i perioden etter krigen.

Her en Hudson Hornet - som for øvrig hadde en god karriere innenfor Nascar:

Som du kan se på bildet var det i perioden man kjørte biler som lignet på biler i Nascar, noe som står i sterk kontrast med hva man gjør i dag.

Slik reklamerte Hudson for bilene sine på tiden:

Svært tidsriktig, men det kan tenkes at reklametegneren tok seg visse friheter med proporsjonene - det også veldig tidsriktig.

[///FredriK.S]

Kanke være en facelift av en Ford Mercury da?

[Fredrik]

Kanke være en facelift av en Ford Mercury da?

At det er en Ford tror jeg er korrekt... trolig er den basert på en 1949/50 modell eller noe i den duren... kanskje en Crestliner...

[Galro]

Ford stemmer ikke, men pussig nok deler bilen fornavn med grunnleggeren av Ford. Selskapet er mest kjent for å ha produsert amerikas første glassfiber-bil, og det kun få måneder før Chevrolet lanserte sin. Bilen ble ikke markedsført under merkenavnet, men kun modellnavnet som den delte med Fords far. Noe litt à la hva Ferrari gjorde med sine Dino-modeller.

[Fredrik]

Det er nok en 1953 Henry J Allstate (med litt hjelp av Google). Såvidt jeg forstår er Cuba stedet hvis man ønsker å se disse bilene kjørende...

[Galro]

Henry J er riktig, men Allstate-modellen skal etter hva jeg forstår ha en annerledes grill. Nå er eksemplaret jeg brukte som et eksempel noe modifisert, så det er derfor vanskelig å vite hva den startet livet sitt som - å skifte grill er ikke spesielt vanskelig sammenlignet med det å lage en "drag"-bil.

Cuba er generelt stedet om du ønsker å se eldre, amerikanske biler i daglig bruk. Det finnes fortsatt noen få Henry J igjen her i landet, men da i langt bedre forfatning enn Cuba-bilene.

[Fredrik]

Jeg kjente ikke til modellene fra Kaiser før jeg leste litt om dem i forbindelse med svaret ditt i denne tråden. Historien om Henry J er jo ganske interessant iom. at modellen var påtenkt som et slags amerikansk svar på Folkevognen. Henry Kaiser likte konseptet om en bil for folket (derfor fikk den navn etter ham selv) og det gjorde amerikanske myndigheter også så han fikk utrolig nok 44 millioner dollar i statsstøtte for å utvikle modellen. Ryktene skal forøvrig ha det til at Bill Clintons første bil var en Henry J.

[Galro]

Historien om Henry J er jo ganske interessant iom. at modellen var påtenkt som et slags amerikansk svar på Folkevognen.

Modellen solgte som sagt godt i Norge siden den var skrudd sammen i Israel og gikk derfor utenom lisensordningen på biler som vi hadde - dette gjaldt og for alle østblokkbilene som gikk i landet på tiden. Ettersom bilene ikke konkurrerte på like premisser, kan ikke salgstallene tas til inntekt for verken kvaliteten eller populariteten. Eller, for å si det litt mer konkret: så kan ikke salgstallene brukes for å beskrive folks ønske om å eie bilen. Faktisk så var kvaliten så dårlig på enkelte av de Israel-monterte bilene, at de ble demontert her i landet for å så montere og eventuelt repare dem skikkelig.

Om den var en verdig konkurrent for Boble er tvilsomt; Det var nettopp på kvalitet tatt i betrakning pris som var salgsargumentet for folkevognen, og den solgte bra trass i restriksjoner. En kontrast til Henry J som kan sies å ha solgt bra kun på grunn av de samme restriksjonene.

Ryktene skal forøvrig ha det til at Bill Clintons første bil var en Henry J.

Bill Clintons kanskje mest kjente bil var en 1967 Ford Mustang i cabriolet-form, noe som har blitt betraktet av mange som det definitive beviset på at Clinton var bilinteressert.

For øvrig, legg merke til de noe fantasifulle proporsjonene til Mustangene på reklamebildet under. Selv om denne reklamen kom ut lenge etter Hudsons over, er det tydelig at reklametegneren har brukt samme grep for å få bilen til å virke større - og kanskje mer elegant - enn den egentlig er. Ser man på mindre biler fra tiden, er ofte forskjellene enda mer markante.

Uansett, din tur nå.

[Fredrik]

Denne oppgaven er ikke så vanskelig, men kanskje vi på den måten også får flere svar. Hva slags bil er dette og hvorfor er den spesiell ?

[StianA]

lotus?

[Fredrik]

lotus?

Ja, men hvilken modell og hvorfor er den spesiell ?... Bilen veier kun 898 Kg og det burde gi et hint.

[Deep Dish]

Lotus Espirit (S1) Laget i kun 714 eksemplarer..

edit: Laget i glassfiber forsterket plast, derfor den lave vekten.

(Ble brukt i James Bond 'the Spy Who Loved Me'.)