E30 320is (italiensk "M3")

[Fredrik]

Fredrik, det her trodde jeg du hadde kontroll på. Bortsett fra motor/gir så er 325i og 318iS identiske. Ventilerte skiver foran, skivebrems bak, 51mm fjærbein etc etc... Så jeg har fortsatt påstanden min i hold.. Ja bortsett fra det med at 320iS kom med fire dører da selvfølgelig.

Ja, men det gjorde vel ikke E30 318is... så dermed er E30 320iS... litt firkantet formulert... en E30 325i med S14B20 motor. E30 er absolut ikke min sterke side... og spesielt ikke E30 M3...

[Espen M33]

Fredrik, det her trodde jeg du hadde kontroll på. Bortsett fra motor/gir så er 325i og 318iS identiske. Ventilerte skiver foran, skivebrems bak, 51mm fjærbein etc etc... Så jeg har fortsatt påstanden min i hold.. Ja bortsett fra det med at 320iS kom med fire dører da selvfølgelig.

Ja, men det gjorde vel ikke E30 318is... så dermed er E30 320iS... litt firkantet formulert... en E30 325i med S14B20 motor. E30 er absolut ikke min sterke side... og spesielt ikke E30 M3...

Vi snakker ikke om E30 M3 her

[rakanishu]

Altså. Det er vel flere fellestrekk mellom M3 og 320iS enn, 325i og 320iS. Motoren er den samme (-litt volum), girkassen er den samme, differensialen er den samme. Eneste forskjellen er breddingen og hjuloppheng (antall bolter, sporvidde og bremser).

[Espen M33]

Altså. Det er vel flere fellestrekk mellom M3 og 320iS enn, 325i og 320iS. Motoren er den samme (-litt volum), girkassen er den samme, differensialen er den samme. Eneste forskjellen er breddingen og hjuloppheng (antall bolter, sporvidde og bremser).

Da er det jo helt klart flere fellestrekk med 325i. Motor/gir/diff er jo bare tre komponenter.

[rakanishu]

Spørs vel hvordan man ser på det. For min del så er understell noe som er så enkelt å oppgradere at motor/gir/diff veier tyngre i den vurderingen. Spesielt ytelsesmessig.

[R Andersen]

Det er jo "et par" forskjeller i karosseriet også..

[rakanishu]

Pft, kosmetisk Jåleri kaller vi det. Neida. Helt klart at en ekte M3 er en råere bil, men det er ikke så veldig store forskjeller ytelsesmessig.

[Espen M33]

Spørs vel hvordan man ser på det. For min del så er understell noe som er så enkelt å oppgradere at motor/gir/diff veier tyngre i den vurderingen. Spesielt ytelsesmessig.

Ja, men nå begynner du å snakke om personlige preferanser her. Det er fortsatt bare de tre nevnte komponentene som skiller en 325i og en 320iS. Det er ikke til å komme unna. Men ta nå ikke dette som kritikk av 320iS. Det er bare fakta, og fakta må fram

[rakanishu]

Ja, jeg får vel si meg enig i at hvis man skal telle deler og se hvilken den har mest til felles med, så blir det 325.

[Fredrik]

Ja, jeg får vel si meg enig i at hvis man skal telle deler og se hvilken den har mest til felles med, så blir det 325.

http://www.autopower.se/Provkorningar/O ... BMW/320is/

[olejørgen]

man kan vel si at det du ser er 325 og det du ikke ser er m3 bortsett fra bremsene som er ræva