Min E34 520i M50 "M-sport"

[Olelink]

I dag måtte vi hjelpe postmannen å bære

Den etterlengtede pakken fra Koed med godis til 520'n

Håper å få begynt allerede i dag, været har dog andre planer

Her er den viktigste delen i pakken Knoppen til taklukesveiva. Den gamle var så løs at den ikke satt fast lengre.

Her er delene pakket ut og under opptelling:

Og til slutt det brukte stabstaget fra M5, kunne ikke dra det opp på bordet da det ikke var alldeles rent

Tror dette blir knall når det kommer på bilen, bilstein b8 sprint, powerflex, M5 stabstag osv. Bytter jo ut stort sett rubbel og bit i forstillinge nå da fjærene ble bytte for en tid tilbake til senkefjærer

Kommer bilder etter hvert som jeg kommer igang.

Bytter også de to tempfølerne som står i blokka på motoren, den til DME fordi jeg fikk ett tips om at det kunne hjelpe på en litt ustabil tomgangsregulator, den andre til tempviseren just-in-case da den ikke kostet stort.

[Olelink]

Da var vi igang, har fått gjort mye av demonteringen nå, mangler å ta demperene ut av fjærbeina samt å noe annet småtteri.

Bilen oppe på jekk, måtte kjøre bilen opp på planker samt av med fangeren for å få jekken under bilen. Jon er allerede god plasert i en hjulbue klar for å rive ut gamle deler.

"Ny" og gammelt stabstag, Brukt fra M5 til venstre og mitt gamle til høyre.

Vises vel ikke noen større forskjell på bildet, men M5 (til venstre) er 25mm tykt og det gamle (til høyre) er 23mm.

Var egentlig en veldig grei jobb å få ut dette, nå er det skru-tvinga neste for å få løsnet kuleleddene.

Her var det tomt.

[Olelink]

Ble ferdige i dag gitt. Takk til Jon for hjelpen

Bilen ble som en drøm å kjøre, nå kan jeg ikke vente på å få gjort det samme med bakstillinga

Bilen ligger nå mye!! bedre på veien, vibrasjonene rundt 80km/t er borte og det nye stabstaget har minsket krengingen merkbart.

Her er noen bilder fra sammen-skruingen av bilen i dag:

Høyre side med ny øvre bærebro, ny nedre bærebro (alu), powerflex i øvre bærebro, nytt yttere styrestag og med det nye stabstaget m/m.

Venstre side med samme nytt utstyr som høyre side.

Ett ferdig fjærbein med bilstein demper, nytt topplager, ny fjærskål og ny fjærgummi m/m.

Og til sist er fjærbeinet komplett

[Olelink]

Jada, ny pakke fra koed i dag

Bilstein b8 sprint, fjær ringer, tårnlager, div skruer og skiver, m5 stabstag (brukt), powerflex til m5 stabstag, "high power" tennplugger og orginal bremsekjøle kanal.

Kjøpte bare 4 av tennpluggene for å få prøvd dem ut siden de koster det dobbelte av standard pluggene, men de ser ut til å fungere meget bra.

Har ikke fått montert demperene og stabstaget ennå, jeg og Jon har brukt dagen på å montere varmepumpe hjemme hos mine foreldre i dag. Vi er litt av et team, Jon er kuldemontør og jeg er elektriker, dekker perfekt det. Gleder meg til å få b8 og M5 bak også, forskjellen med og uten b8 og M5 stabstag var enorm forran. Håper å få montert det i morgen

Kjølekanalen var ett prøveprosjekt og jeg bestilte derfor bare den venstre. Har til dags dato ikke sett noen annen e34 med orginale kjølekanaler montert enn 540 med add-on luft inntakene.

Mange som har endten 540 add-on luft inntak eller m-tech front. Men som sagt aldri sett noen med kjølekanalene montert. Tror ikke det kan være mange som vet disse i det hele tatt eksisterer da man må lete opp en spesiell bil for å få opp delenr.

Men har nå montert den jeg bestilte og den passet stort sett rett på min orginale M5 front iallefall. Kanalene trenger dog litt modifisering for å passe perfekt i mine øyne, og det er ikke borret hull fra fabrikk for å feste kanalene. Så det må borres i stål-innerskjermen samt modofiseres litt på kanalen. Skal bestille for høyre side nå ganske snart, der blir det mye mer modifisering siden M5 fronten har blendet igjen høyre luft inntak samt at ute temp føleren står i det høyre luftinntaket.

Her er kanalen montert:

[316]

Fil bursdagsgave det der vel? Grattis

[Olelink]

Fil bursdagsgave det der vel? Grattis

Joda, hehe

Takk : )

[Olelink]

På fredag (bursdagen min) ble d en tur i garasjen igjen gitt

Gamle dempere osv ble tatt ut og bilstein dempere, nye tårnlager, m5 stabstag pluss div ble satt inn. Bilen er nå som en drøm å kjøre. Neste plan er å bytte traversforinger, bærearmsforinger og bærearmsledd.

Her er noen bilder fra byttingen

Gammel demper nettopp tatt av bilen og ny bilstein med div nye deler:

Gammelt og nytt stabstag, det møkkete grå er det gamle orginale, det nye fra M5 er rengjort.

Det nye fra M5 (til venstre) er 19mm, det gamle er 15mm

Fant ikke noe i bruksanvisningen for bilstein demperen om at den (i likhet med forr demperen) hadde innebygd bumperstopp og m-tech bumperstoppen jeg bestilte var utgått. så da modifiserte jeg den gamle ved å kappe den betydeligere kortere. modifisert til venstre, to orginale til høyre

Her er den andre bakdemperen kommet av bilen og den ene bilstein demperen satt sammen igjen. ser godt at bilstein er kortere enn den orginale. bilsteindemperen er komplett med ny fjærgummi, modifisert bumperstopp, ny stoppskive over og under tårnlager, nytt tårnlager og ny tettningspakning mellom tårnlager og fjærbeinstårn på bil. eneste som ble brukt på nytt er fjæra.

Annbefaler bilstein b8 sprint på det sterkeste til e34

[Olelink]

Jeg og Jon (Jon///M) hadde en ny photoshoot i kveld med min 520 og hans 320.

Her er ett utdrag av bildene

Ligger flere bilder fra dagens photoshoot samt dagens bimmers treff på steinkjer i photo-tråden til Jon --> jon//M sine bilder

[Olelink]

Da har bilen fått svarte skinn seter forran og bak fra M5

Hjelp hvor deilig de setene er i fohold til vanlige tøystoler i e34. Du sitter bedre, de kjennes bedre (kvalitets følelse osv), de kan justeres bedre, de ser MYE bedre ut i bilen enn orginale stoff seter og ikke minst de har MYE bedre sidestøtte.

Var i Bergen å hentet de i går (lørdag) fra BmwFrik her på forumet, annbefaler ham. Ærlig, trivelig og ryddig kar å gjøre handel med

Jeg og Jon (Jon///M) la ut på tur med Jon's e46 320it fredag kveld kl 22.30 med kurs for bergen og var fremme i Bergen litt over kl 10 på morgenen lørdag. Kjørte om Lillehammer og Lærdal noe som ble en lengre tur enn Sognefjellet men Sognefjellet har nattestengt og mye dårligere vei så det var ikke noe alternativ for oss. Turen om Lillhammer gjør reisen ca 90 mil lang hver vei og vi kjørte samme vei tilbake.

Etter å ha hentet interiøret hadde vi på fårhånd snakkes med Torbjørn (BMWPower) om å stikke innom å se på M5'n hans når vi først var i området. Og den bilen skuffet ikke for å si det sånn

Etter dette hadde vi en kulinarisk middag på Mc Donalds og en liten runde fo å se på det store kjøpesentret utenfor bergen (like ved BMWPower og i retning flesland).

Så satte vi kursen hjem ca kl 14.00 og var hjemme kl 2 i natt (søndag).

Ble tilsammen ca 186 mil, vi brukte ca 140l bensin og vi kjørte i ca 24timer (effektiv kjøretid målt med GPS). Lang tur med fraværende søvn, men en morro tur og ikke minst givende tur med det nye interiøret.

Baksetene er standard M5 bakseter i svart skinn med nakkestøtter og nedfellbart midtarmlene med oppbevaringsboks. Pasasjerstolen er full-elektrisk med el.nakkestøtte, varme og svart skinn og førersete er mekaniskt med varme og svart skinn. Bilen min har ferdig opplagt for El.seter og alt virker

Setene er litt slitte men skal få tak i oppfarging fra SwissVax og tror mye forsvinnner med det

I dag (søndag) ble setene byttet og her er resultatet

(Crapy bilder med mobilkamera, kommer bedre bilder senere)

- Her står de klar for å settes inn:

- Det gamle interiøret med typiske slitasjer:

- Her var det tomt:

- Her har førersetet kommet inn:

- Og her har baksetet kommet inn:

- Og så var det ferdig:

[EirikL]

Dette var litt av en oppgradering Du får ta med bilen på neste treff og vise frem. Forresten så vil jeg anbefale deg å fjerne bumperstopperne, da Bilstein har innebygde stoppere i demperen.

[Olelink]

Dette var litt av en oppgradering Du får ta med bilen på neste treff og vise frem. Forresten så vil jeg anbefale deg å fjerne bumperstopperne, da Bilstein har innebygde stoppere i demperen.

Takk

Ok, da vet jeg det. Har de der dels siden jeg ikke viste om de bak også hadde innebyg sånn som forran samt at det bak ikke fulgte med beskyttelse.

Så inntil at jeg har funnet meg blå (viktig at det macher den orginale bilstein beskyttelsen forran vettu) beskyttelses rør (trekkspill rør) så blir bumperstoppen der. Den er ikke i veien da den er kortet inn.

[JTS77]

Synes bilen din er meget bra nå. De riktige oppgraderingene og eg er vel alene om å synes at smalfronten er finere enn bredfronten Fin bil.

[Olelink]

Synes bilen din er meget bra nå. De riktige oppgraderingene og eg er vel alene om å synes at smalfronten er finere enn bredfronten Fin bil.

Takk

Nei du er ikke alene om å syns smal-fronten er penere enn bred/"V8" fronten, for det synes jeg også

"V8" fronten er kanskje grommere, men jeg liker den litt mer diskret smal-fronten og samtidig liker jeg at smalfronten skiller seg fra alle nyere bimmere med brede nyrer.

Min e34 er ingen ny bil og det er litt av sjarmen med den også, bred-fronten gir e34 mer moderne former.

[Olelink]

btw,

Den har også fått på vinterskoene sine.

Orginale BBS (med bmw delenr) 15" i pen stand med Aurora piggfri 195/65-15. Er bra med spor i dekka ennå, men de trekker på årene og piggfri er jo en "ferskvare", så de blir nok byttet etter neste Offshore tur, vil tro vinteren har begynt å vises seg da

Har brukt dem i to vintre nå (dekkene er nok eldre da de sto på bilen når jeg kjøpte den), men er godt fornøyd med dem. De var nok ikke av den dyre sorten når de var nye, heller ikke av ett kjent merke men de holder bra, har ett ok feste på vinterens mange underlag og støyer lite.

Blir piggfri neste gang også siden jeg ikke er avhengig av å kjøre til jobb hver morgen. Kan egentlig bare holde meg hjemme hvis det er speilholke

Her er felgene:

Og ja, mobilkameraet suger Men Ixusen er fortsatt til rep så da er det ikke noe alternativ.

[Olelink]

Her er noen bilder fra i dag.

Har behandlet bilen med clay fra topp til listverket rundt om, det gjorde syk forskjell, lakken ble glatt som glass og det gav ett utrolig resultat på den dårlige lakken. La i tillegg på litt voks på de større flatene (kom noen dråper regn etter hvert så får fortsette siden). GT'n skal helt klart få samme behandling.

Etter dette behandlet jeg skinn setene med SwissVax leather care kit (samme som jeg bruker på setene i GT'n) og også dette gjorde stor forskjell før/etter på setene som har en del brukstegn.

Til sist ble mattene tatt ut, banket og støvsugd. Samme inne i bilen, støvsugde og tørket rent.

Eneste som toppet dagen var at det nå kom regn = i morgen vises det vel ikke at jeg har gjort noe som helst med lakken

- Noe av utstyret (manglende på bilde er bla. microfiber tørkehåndduker, vaskehanske osv):

- Etter en god vask og bruk av clay:

- Etter bruk av leather cleaner og leather milk.