klassikere -Før bilen fikk airbag - praktisk og elegant på en gang?

[Fredrik]

Jeg bumper denne tråden... det fortjener den...

[Rogern]

For dem som liker gamle klassikere er dette en tråd å sjekke ut.

http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=21653&page=1

Tråden er om restaurering av en ISO RIVOLTA Grifo 1968.

[GeirAndre]

imponerende bra tråd.. noe av det mest interesante jeg har lest på lenge

[wicky124]

Enig der as...

[knut_olestad]

Lenge siden noe har skjedd her nå.

Men jeg sitter da fremdeles å kikker på gamle bilder som nevnt i tulletråden, men nå fant jeg da noen med mye gamle biler i området:

Dessverre bare linker, men verdt det

Jobben til bruttern anno 1977:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

Åndalsnes sentrum anno 1972:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

Dronning Elisabeth av Englands besøk her i 1969:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

Trollstigen 1949/50:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

Trollstigen 1955, gromme brøytekanter:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

trollstigen 1957:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

trollstigen 1961:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

[wicky124]

Spurte etter slike bilder i tulletråden...I love it

[Mikael-B]

Fant igjen noen gamle bilder fra noen biler meg og faren min har holdt på med sammen, iogmed at de er Mercedes regner jeg med at de sklir fint inn her sammen med resten av tyskerne En liten knippe av de bilene vi har holdt på med, men har desverre lite bilder fra de andre.

Den første W110en vi pussa opp, og som vi forsåvidt har ennå, er en W110 200 Automatic. Den ble kjøpt i 1997 fra onkelen min etter den hadde stått på en låve i 12 år.

Her er noen bilder rett etter vi har tatt den ut

En "litt" råtten /8 kan skimtes i bakgrunnen!

I full gang med stripping, vasking og rensing før rustsveising

Alt i understell, drivverk og motor ble plukket i atomer, byttet og lakkert

Ferdig rustsveiset, og bakstilling og forstilling på vei sammen

Slik som dette står den nå og, bildet er tatt i 2007. Bilen ble lakkert i 2006, men mangel på deler som nesten ikke finnes og andre prosjekter har gjort at den ble satt til sides litt. Fargen er forresten utrolig nydelig, spesielt i solskinn. En utrolig dyp blå farge, Dunkelblau. I tillegg har den fått to lag klarlakk som gjør dybden ennå bedre

Alt nytt i interiør og

Underveis kom vi over en perle av en W110 230 som hadde kun en eier fra den var ny, en lege fra Porsgrunn som kjøpte denne ny 19.08.1966. Dette var toppmodellen av W110, med den største rekkesekseren den gang tilgjengelig W110 på hele 2306ccm, 140hk, to doble forgassere osv. Prisen i 1966 på denne var rundt 50.000,- norske kroner hvis ikke jeg husker helt feil. Bilen ble videresolgt til oss når legen døde av alderdom.

Her fra vi akkurat hadde hentet den i 1998 hvis jeg ikek tar helt feil, undertegnede som står ved døra

I bakgrunnen kan du se en en C107 hvis ikke tar helt feil. I hvertfall en 280SL med hardtop i akkurat samme farge som den vi har nå, samt en 180 Ponton.

Denne var egentlig i ganske god stand, og vi brukte den stort sett hele tida på sommerne. Ikke mange som kan skryte på å ha kjørt en øvelseskjørt i W110

Her fra Stjerneløpet i 2003. Min onkel er kommentator, og i bakgrunnen kan du se hans C114 280CE som to år senere ble solgt for en himmelhøy sum senere, da den var topprestaurert.

Denne W110en ble desverre solgt i 2007, siden vi da hadde et par biler for mye i garasjen og noen prosjekter for mange, siden vi kom over den neste bilen.

Her fra når vi solgte den

Så kjøpte vi oss en C114, 250CE som var importert i 2002 av onkelen min fra Østerrike. Denne er førstegangsregistrert 15.01.1971, og har hatt tre eier inkl. oss. Stått stille veldig lenge i Østerrike, lakken hadde falmet utrolig mye og rusten hadde begynt å komme for alvor.

Pussa opp i drivverk, motor er overhalt, mye interiør er byttet ut og kaross er sveiset, rettet opp og lakkert.

Når vi fikk den:

Før lakkering i 2006 eller 2007

Her er den ferdig lakkert, dette er tatt for to år siden. Etter dette har vi bare kjørt og kost oss, og hørt den nydelige rekkesekseren jobbe! Folk sier BMW har verdens nydeligste motorlyder, men dette er jaggu er god utfordrer!

[wicky124]

Me love mercer

[Trollet_]

Mikael-B: artige bilder

[Fredrik]

Mor og Trixie foran familiens "Heckflosse" vinteren 1964-65. Jeg elsker stemningen dette bildeformatet gir (120 film). Bildet er tatt med et Yashica Mat EM kamera som vi stadig har.

[wicky124]

Du som hadde det bildet foran "dronningen" restaurant?

[Der Barockengel]

Men jeg sitter da fremdeles å kikker på gamle bilder som nevnt i tulletråden, men nå fant jeg da noen med mye gamle biler i området:

Dessverre bare linker, men verdt det

Jobben til bruttern anno 1977:

http://www.rauma.folkebibl.no/cgi-bin/w ... tpid=30359

Hmm, den der har vel ikke forandret seg så mye siden bildet ble tatt. Lurer på hvilken u-verdi de vinduene har...

Rart å se Datsun-navnet på vinduene i stedet for Nissan.

Denne Nissan..., dvs- Datsunforhandleren hadde alltid et stort Alfa Romeo-merke i et av vinduene, og solgte ca. én ny Alfa Romeo hvert tredje år eller sånn.

Og alltid til den samme kjøperen - en lokal bedriftsleder.

Etter at bilforhandleren selv ble pensjonist har han forøvrig gått inn for å leve ut legningen sin fullt og helt, og er nå åpent Alfa Romeo entusiast.

[Der Barockengel]

En av Alfaene som fant veien gjennom denne forhandleren, tror jeg var en slik: En Alfa 90. Designet av Bertone, faktisk.

Kanskje ikke helt BMW-nivå over Alfas interiørdesign.

80-tallet var ikke noe høydepunkt for Alfa Romeo, og Alfa 90 fikk faktisk mest oppmerksomhet for en detaljløsning i interiøret - vel, detalj, og detalj: Det var ganske vanskelig å unngå å legge merke til den. Alfa 90 var den første (og eneste?) bilen som hadde integrert dokumentkoffert i dashbordet som standard.

Italia var sterkt plaget av tyveri av bilstereo fra parkerte biler, og italienske bileiere var også kjent for å ta med seg bilstereoen når de satte fra seg bilen (tror nesten de to tingene der hadde en sammenheng, jeg ). Dersom man kjøpte en Alfa 90 fikk man altså med på kjøpet en koffert man kunne bære bilstereoen i. Skikkelig smart.

[Der Barockengel]

I dag framstår Alfa 90 som ganske typisk 80-tallet i sin design:

På mange måter var den en av de siste ekte Alfaene. I Norge tror jeg den ble mest solgt med en 2-liters rekkefirer, men man kunne også få den med en Alfa-klassisk V6-er på 2,5 liter. Pga. italienske særavgifter ble det også laget en 2-liters V6-er for det italienske hjemmemarkedet.

At Alfa 90 også fikk en dieselmotor levert av italienske VM er kanskje ikke like Alfa-klassisk....

I likhet med sin forgjenger Alfetta, hadde Alfa 90 girkassen plassert ved bakakselen - bra for vektfordelingen.

[Der Barockengel]

En annen bil med girkassen ved bakakselen, var Volvos 343:

Litt oppoverbakke i Volvos fotostudio:

Er det noen som vet hvilket navn Volvo 343 egentlig skulle ha?