m50b25vanos Problem

[MotorViagra]

Var borti noe slikt på ei Merce. feil på tenning syl 1,2,3 og 4.

Gikk kun til 5000 rpm, der var det LMM'en som var problemet.

Merkelig, men ved diagnose på bmw så pleier som regel lmm komme opp på feilsøking vis den er ødelagt... Men i dette tilfellet er det tenning.. Hører at det er tenningsprobler på 5000 omd. Dette klarer ikke lmm å gjøre.

[Haug530D]

Prøv å bytt veivsensor du, eventuellt Kamsensor, jeg kjøpte både Veiv og kamsensor til min bil på Ebay, kom vel på ca 6-700,- totalt.

Fikk ikke opp noe på diagnose men det var veivsensor som var gåen, problemet var at det var brudd helt nede mellom ledning og sensor, sikkert kommt vann inn der eller noe.

Hvordan problem hadde du da, før du skifta de.

Hadde ikke akkurat samme problem som deg, men bilen føltes helt slapp ut, var omtrent som om jeg hadde 1000 Rpm når jeg egentlig hadde 3000-4000, i tilegg så var den tregstartet.

[MotorViagra]

Prøv å bytt veivsensor du, eventuellt Kamsensor, jeg kjøpte både Veiv og kamsensor til min bil på Ebay, kom vel på ca 6-700,- totalt.

Fikk ikke opp noe på diagnose men det var veivsensor som var gåen, problemet var at det var brudd helt nede mellom ledning og sensor, sikkert kommt vann inn der eller noe.

Hvordan problem hadde du da, før du skifta de.

Hadde ikke akkurat samme problem som deg, men bilen føltes helt slapp ut, var omtrent som om jeg hadde 1000 Rpm når jeg egentlig hadde 3000-4000, i tilegg så var den tregstartet.

Da har ikke vi samme problem, som jeg skrev tidligere går bilen som den skal opp til 5000 omd den er ikke slapp. så er det akkuratt som den kutter tenning men får jeg 5200 omd så drar den like fint opp til 6500.

Denne starter med en gang ikke noe problem der.

Det problemet du beskriver hadde jeg på en 320 en gang. m52b25 vanos.

Da var det kammaksjel sensoren.

[MotorViagra]

Avhengig av motorstyring så er det vel kamsensor som styrer tenninga(og innspr.) med assistanse av veivsensor for rpm info på denne motoren?

Kan være svakt signal(irregulert) kansje.

Tror nemlig ikkje denne føler på utladningen på pluggene for å finne hvilken sylinder som er på kompresjon...

Får du samme problemet viss du prøver dette fra tomgang og sakte lar den gå til turtalls-sperra? Har du full gass på belastning vil dette kreve mer energi fra tenningssystemet ditt nemlig enn denne testen.

Dette er forresten bosch styrenhet på denne. 200 413

[MotorViagra]

opp igjen..

Har nå bestilt ny kammaksjel sensor, får prøve den når den kommer.

[MotorViagra]

Da har jeg prøvd å skifte:

Nye plugger (ikke noe forskjell)

Nye Coiler (ikke noe forskjell)

Fant hull i innsugsbelgen (den er nå tett litt bedre bunndrag)

Prøvd ny lmm (ingen forskjell)

Målt bensin trykket mens jeg kjører får å se om det faller, det gjør det ikke.

Prøvd en annen styreenhet ( ingen forskjell)

Da venter jeg på ny kammaksjelsensor håper det er denne...

Kom med forslag!

[MotorViagra]

Fant problemet

Var dynamoen som ikke opprettholdte strømmen..

Når jeg satt på kjørelys og hakk nr 2 på vifta inne i bilen sank spenningen til 12,7 volt noe som gjorde at jeg ikke hadde nok strøm til coilene ved 5000 omd.

Satt jeg på mere størm kom fuskingen ved ca 4000 omd..

Fille feil som tok tid å finne.!!

Ny dynamo og jeg har nå 13,8 volt med masse forbruk

[MGR]

jeg har samme problemet på en 1991 modell m50b25 non vanos motor. men der kommer det alt ved 4000rpm.

men ruser jeg så går den opp til sperra, og den drar bra opp til 4000rpm!

motoren sitter i en 320, det er riktig hjerne. og har målt spenninga, men ikke ved belastning, men skal få tatt diagnose test, noen som har tips?

[MotorViagra]

jeg har samme problemet på en 1991 modell m50b25 non vanos motor. men der kommer det alt ved 4000rpm.

men ruser jeg så går den opp til sperra, og den drar bra opp til 4000rpm!

motoren sitter i en 320, det er riktig hjerne. og har målt spenninga, men ikke ved belastning, men skal få tatt diagnose test, noen som har tips?

Må måles ved belasting, denne viste 13.8 volt uten belastning.

Er det ikke størm er det mest sannsynlig coil problem tenker jeg, overslag kansje

[MGR]

jeg har samme problemet på en 1991 modell m50b25 non vanos motor. men der kommer det alt ved 4000rpm.

men ruser jeg så går den opp til sperra, og den drar bra opp til 4000rpm!

motoren sitter i en 320, det er riktig hjerne. og har målt spenninga, men ikke ved belastning, men skal få tatt diagnose test, noen som har tips?

Må måles ved belasting, denne viste 13.8 volt uten belastning.

Er det ikke størm er det mest sannsynlig coil problem tenker jeg, overslag kansje

da skal jeg måle i mårra. har 6 coiler liggende så får teste det å

men tror du det er tenninga? ikke at den får for lite bensin? imellom 2000rpm og 4000rpm så går den meget godt, men under og over er den ikke helt god:s

[conan]

Hva er egentlig vanos, og hvilken funksjon har denne?? Du har jo enkel og dobbel vanos. Dette har jeg lurt på lenge egentlig. Åssen er det og bytte fra en non vanos motor til en vanos, i en non bil? tenkte på styringsenheten og ledningsnettet.

[MotorViagra]

Hva er egentlig vanos, og hvilken funksjon har denne?? Du har jo enkel og dobbel vanos. Dette har jeg lurt på lenge egentlig. Åssen er det og bytte fra en non vanos motor til en vanos, i en non bil? tenkte på styringsenheten og ledningsnettet.

Styreenheten og ledningsnette følger jo som regel med motoren.

Er ikke noe problem i det hele tatt. Plug and play..

Ingen betyding om selve bilen ikke har hatt vanos tildligere

Vanos er: variabel kam styring, dvs vanosen stiller litt på kammen får å få bedre respons i motoren.

Alle de som har en vanos har variabel kam styring på eksoskammen.

Når man har dobbel, ja da har du også på innsugskammen.

[conan]

Takker for svar slipper jeg gå og undre mere på det gitt.