JulianS Skrevet Desember 10, 2009 Share Skrevet Desember 10, 2009 Ah synd, da gikk dere glipp av århundrets begivenhet Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 10, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 10, 2009 Ah synd, da gikk dere glipp av århundrets begivenhet Hehe, tenkte bare det hadde vært ett fett bilde jeg, E36'n sideveis mens Air Force One letter i bakgrunden Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 14, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 14, 2009 The latest Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///MoePower Skrevet Desember 14, 2009 Share Skrevet Desember 14, 2009 Fått polert litt i dag.. Vel, første og siste gangen jeg gjør det! Tror den bilen her skal forholde seg skitten, fordi lakken ser ikke ut i måneskinn.. Skulle nesten tro den var klarlakka med boks! Ruglete som bare det.. Det er bare å slipe ned bilsiden med fint våtslipepapir, f.eks begynne med P800 eller P1000, etterfulgt av P1500 og avslutt med P3000-P3500, deretter går du over med litt rubbing og polish på polermaskinen så skal du se at du får ny bil. Det er mye arbeid men det er verdt det hvis det ikke er mye hakk og stygge riper. Appelsinhuden forsvinner og igjen sitter du med en speilblank bil Må bare passe på når du sliper at du ikke sliper igjennom klarlakken, for da får du en stygg flekk du må lakkere for å bli kvitt. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 15, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 15, 2009 Hmm, dette som kalles mellom sliping eller noe? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///MoePower Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 Mellomslipe er vel noe man gjør mellom hver av lagene man sprøyter med klarlakk, for at det skal bli så lite struktur og så mye dybde i lakken som mulig + at lakken skal få feste. Det fungerer litt på samme måten som å mellomslipe, bare at man polerer opp igjen det laget med klarlakk som er der fra før istedenfor å sprøyte på flere lag med klarlakk. Husker vi fikk inn en volvo på jobb for en tid tilbake siden som hadde vært innom et annet verksted for lakkering, den var skikkelig tørrsprøytet og ruflete i lakken. En av kollegaene mine gjorde som i forrige innlegget mitt og det ble vanvittig forskjell på før og etter, bilsiden han polerte ble veldig slett og fin. Var foresten han som lærte meg dette trikset Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
325icab_88 Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 The latest Ble bra! Får bestemme deg for hva slags tåkelys du skal ha nå da Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///FredriK.S Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 Fått polert litt i dag.. Vel, første og siste gangen jeg gjør det! Tror den bilen her skal forholde seg skitten, fordi lakken ser ikke ut i måneskinn.. Skulle nesten tro den var klarlakka med boks! Ruglete som bare det.. Det er bare å slipe ned bilsiden med fint våtslipepapir, f.eks begynne med P800 eller P1000, etterfulgt av P1500 og avslutt med P3000-P3500, deretter går du over med litt rubbing og polish på polermaskinen så skal du se at du får ny bil. Det er mye arbeid men det er verdt det hvis det ikke er mye hakk og stygge riper. Appelsinhuden forsvinner og igjen sitter du med en speilblank bil Må bare passe på når du sliper at du ikke sliper igjennom klarlakken, for da får du en stygg flekk du må lakkere for å bli kvitt. Hva er det du sier? Hvis klarlakken flasser, så er det bare til å slipe det ned, så er den fin igjen? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 men steffen.. sist jeg sjekka chassiplata di så sto det virkelig 320? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
ZhilleN Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 begynne med 800 ja, god tur!! Aldri i verden begynn med 800 papir, altfor grovt, tar for mye ned i klarlakken, begynn med 1200, jobb deg så opp til 1500, 2000, og 3000 til slutt, IKKE bruk papir for hånd for all del, bruk slipekloss, så du ikke tar for mye ned i klarlakken, som moe her over sa. Vannsliping er lett og jobbe med, men tar selvfølgelig tid! Etter du har gjort dette, så rubber du over bilen to ganger, så polish til slutt, det skal gi bra resultat, spørs egentlig hvor ille dette er da.. Btw, grattis med bil! Kan bli en pen e36 det her mvh. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 15, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 15, 2009 Ja, det er jo en 320 Sitter derimot 325 motor i den, derav grunnen til at jeg kaller den en 325. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Morty999 Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 men det er jo en 320! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 15, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 15, 2009 Ok. Tilbake til tråden, så har 325icab_88 bestilt tåkelys til meg! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Reset Skrevet Desember 15, 2009 Share Skrevet Desember 15, 2009 men det er jo en 320! Men din er jo orginalt en 518. er den ikke? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SteffenM2 Skrevet Desember 15, 2009 Forfatter Share Skrevet Desember 15, 2009 begynne med 800 ja, god tur!! Aldri i verden begynn med 800 papir, altfor grovt, tar for mye ned i klarlakken, begynn med 1200, jobb deg så opp til 1500, 2000, og 3000 til slutt, IKKE bruk papir for hånd for all del, bruk slipekloss, så du ikke tar for mye ned i klarlakken, som moe her over sa. Vannsliping er lett og jobbe med, men tar selvfølgelig tid! Etter du har gjort dette, så rubber du over bilen to ganger, så polish til slutt, det skal gi bra resultat, spørs egentlig hvor ille dette er da.. Btw, grattis med bil! Kan bli en pen e36 det her mvh. Takk takk! Blir ikke noe show stopper det her, men iallefall blir den ikke norges mest kjedelige e36 sedan. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå