Original M3 3.0l vs Godkjent ombygd 3.2l. E36

[joneo1]

Hvis valget er låst på en E36 M3 som er bygget i titusenvis av eksemplarer i årevis å man er redd for å tape penger (som om 200 k er en formue da) da bør man gløtte på en GT. Denne vil nok stige betydelig i verdi fremover. Når det gjelde bekymringen for ombygde biler, så mener jeg den er ganske ubegrunnet forutsatt at vi fortsatt snakker om E36. Det viktigste er at karrosseriet som det er bygget på, har eller har hatt ingen eller lite rust. Alt annet er relativt lett å reparere med mindre man har 10 tommeltotter. Dersom man har tenkt å¨få alt gjort på verksted fremfor å sette seg inn i TIS, vil lommeboken gå en spennende tid i møte uansett om man kjøper en orignal eller ombygd. Service utgiftene er ganske høye når man er satt opp med ventiljustering/sjekk på hver insp. II. og det er få verksted som har kompetanse på S50 motorene. Det vil koste dyrt å lære opp din lokale mekaniker samt å bytte deler for din kost rundt det egenttlige problemet samt å komme tilbake gang på gang med uforettet sak. Skal man være sikker på at man har gjort et godt kjøp på en slik bil må man som et minimum sjekke:

* At motoren leverer det den skal (Dyno)

* At den er rustfri

* At alt elektrisk virker.

* Ingen spennende ulyder over humper.

* At diffsperr virker

* At det ikke er uling fra girkasse eller diff

* At eieren har loggført alt som er gjort med bilen med kvitteringer.

* Service bok fyllt ut. (denne angir egentlig bare det som er minimum krav til vedlikehold og man bør etter min mening se på alt det andre først før man bestemmer seg over hvor mye man skal la denne bety for et kjøp).

Uansett så betaler man faktisk endel for ytelsen her. Det er ikke mange biler med 286/ 321 HK godkjent originalt puttet inn i et chassis med perfekt balanse, bakhjulstrekk, fantastiske kjøreegenskaper og relativt lav vekt. Denne ytelsen burde kanskje egentlig ha kostet mer, men siden markedet er noe mettet for disse bilene, så er de muligens billige?

[CrZyWiz]

Hoi. Her var det mye usaklig.

For å starte med noe: En 3.0 M3 "Går ikke for dårlig", ihvertfall ikke til mitt bruk som ikke skal være på bane, som nevnt over her.

Er også helt irrelevant for min del om en M3 blir frakjørt av en SUV.

Skal kjøpe en bil jeg kan bruke på veien, skal være original og ikke noe tull med. Ser ut som valget havner på en org. bil isteden for en som er ombygd, ikke vet jeg hvor mye en ombygd synker i pris, men det er noe med å ha en original M-bil. Er tross alt snakk om rundt 200 lakser, som jeg føler det er bedre å dytte inn i en original bil enn en ombygd, mtp. fremtiden.

Mvh

Even Orderud Loftesnes

Bra ressonement Even!

Visst du vil ha en E36 M3, for å ha en E36 M3. Så ville jeg gått for en Orginal M3. Det er noe eget med det! En ombygd vil alltid ligge lavere i pris, det er noe som sier seg selv.

Er ikke noe å bry seg om enkelte av "rånerne" her inne, som bare vil ha M3 for å kjøre gris å tøffe seg framfor det lokale gatekjøkkenet. De ser ikke fordelen med en orginal M3. Men skal ha noe med stor motor, og driter i hele konseptet M3.

Lykke til! E36 M3 er en fantastisk morsom bil, med den fineste lyden etter min mening!

[gatebil76]

Bil er til for å brukes og kjøreglede er det viktigste.. når det kommer til bmw så spiller det liten rolle ang orginal eller ommbygg så lenge dette er gjort på orginalverksted eller proff bygg fra firma.. e36 er e36 fra samme samlebånd.. er selv bil interisert av dimmensjoner og min virkelige kose bil er en escort cosworth som må være orginal fordi disse ble bygget av eget samlebånd og er umulig å bygge om... da har dette mye å si... m3 er en gutt unge bil. kan ikke nekte på dette vel ... er det samle verdi vi snakker så kjøp en skikkelig bil spør du meg. Har m3 selv og gøy å kjøre...men i bunn og grunn en e36 som spinner alt for lett og det er det.

[Evenol]

men i bunn og grunn en e36 som spinner alt for lett og det er det

Hehe, det blir så usaklig at jeg ikke gidder å svare engang.

Ta deg en tur på m3forum.net også forteller du gutta der at en E36 M3 bare er en bil som spinner alt for lett.

God jul.

[matss]

Enig i det CrZyWiz skriver

[CrZyWiz]

men i bunn og grunn en e36 som spinner alt for lett og det er det

Hehe, det blir så usaklig at jeg ikke gidder å svare engang.

Ta deg en tur på m3forum.net også forteller du gutta der at en E36 M3 bare er en bil som spinner alt for lett.

God jul.

My Point exactly

[-Erik-]

Mye bra og seriøse svar her....

Personlig ville jeg ikke vært redd for å kjøpt en ombygd m3. Vil tro du ser fort om bilen er "jalla byggd" eller om det er et seriøst ombygg. Som utallige her har påpekt er karroseriene helt like, så om den er strøken for rust og godt behandlet kan det ikke være noe problem. Om det foreligger kviteringer, bilder o.l. fra selve ombyggingen er det ikke ett minus det heller!

[Jimxd]

Definer jalla og seriøs ombygd.

[Dr_S]

Hvis 3.2 l er godkjent, hadde jeg gått for den, helt klart.

Svært få ombygde M3 i Norge er godkjente, det er pluss i boka og økt verdi i mine øyne.

[-Erik-]

Definer jalla og seriøs ombygd.

Er vel snakk om litt første inntrykk av hele bilen? Om bilen ser lurvete ut og det eneste som er byttet er motor,gir, drivlinje og bremser (det som kun er nødvendig for godkjenning)

Kontra

At den har vert plukket helt ned og gått over i alle sømmer, slitedeler byttet og at den er litt mere en en "318 med orginale stoff seter og lakk skille på fangerene med godkjent motor"

[Jimxd]

Ja enig der Erik. Tenkte du mente at det skulle vært gjort av profesjonelle eller noe sånt. Om du vet hvilke slitedeler som må byttes og slikt.

Ja er litt teit med folk som bygger om for eksempel en 320 til m3 og bare skifter det som må. Så har den de kjedelige stoff stolene og slikt. Dårlig gjennomført

[Evenol]

Takk for mange svar igjen, jeg sitter fortsatt med tunga i postkassa og klarer ikke å bestemme meg. Har en far som mener jeg burde gi litt til for å få noe originalt, samt at han mener kroppen på den ombygde begynner å bli noe gammel (92' 318is), selv om den er fri for rust.

Den ombygde bilen det er snakk om er denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19409963

Alt av elektriske ting etcetc. skal fungere visstnok.

Dog har jeg fått ned prisen en del mindre enn det han forlanger der.

[NiklasJa]

Er ikke så lett å sitte på gjerdet mellom to biler, men det er et luksusproblem

Synes det eksemplaret du linker til så meget pent ut. Spesielt fargen og stuket.

Men det er noen ting der som gir litt signaler om at det er en ungdom som eier den. Noe som i seg selv ikke trenger å være noe negativt. Men kan være det.

Virker som den er seriøst bygget siden airbaggen tom. har fulgt med fra original bi.

Stort pluss er også alle oppgraderinger som har blitt gjort på understellet, det er ikke gratis.

Når det kommer til alder på karosseriet er det lenge siden 1992 nå, men den 3.0l kan ikke være så fryktelig mye yngre siden 3.0l ble ble sluttet produsert i 96(?).

Er jo et problem med rust på tidlig E36, er det gjort noe prevantivt på disse?

En ting til å ta i betrakting er at om du kjøper en original M3 må du betale forsikring som en M3 (dyrt). Mens på en ombygd betaler du forsikring som om det var en 318is (ikke så dyrt), selv om den er godkjent.

Hadde det vært opp til meg hadde jeg kjøpt den 3.2 literen (med forbehold om grundig innspeksjon). Da får du mer bil for penga.

Greit nok at noen verdsetter en bil som er original på papiret, jeg ser den. Men for min del hadde jeg prioritert effekt over dette, spesielt når bilen er fysisk lik en 3.2 M3 hvis alt er gjort riktig.

Jeg har vært så heldig å fått prøvd begge bilene og synes at de 35hk faktisk utgjør en ganske stor forskjell.

Uansett lykke til, du blir fornøyd uansett tenker jeg.

[Vegard]

M3 til 200.000 som ikke detter i pris høres ut som en E30 M3 i mine ører.

[R Andersen]

En ting til å ta i betrakting er at om du kjøper en original M3 må du betale forsikring som en M3 (dyrt). Mens på en ombygd betaler du forsikring som om det var en 318is (ikke så dyrt), selv om den er godkjent.

Nei, det blir feil. Betaler du f.eks. forsikring for en 318is, så får du igjen også verdien av en 318is ved en evt. skade/tyveri, altså så bør du forsikre din ombygde bil som en M3, og da er det like dyrt å forsikre den som en orginal M3.