DreRacing@ Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 rulla finner ikke ut det selv, men man trenger ikke turtall for og finne ut effekten, kun for å regne ut momentet
ehrnst Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 Hos meg spurte de ikke etter gir, og han satte den i 5.. Rulla ble kaliberet etter turteller hos meg. Prøvde å si han skulle ha den i fjerde, så vi tok et rep der og, litt komm.problemer var det nok
Silverboy Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 Du skriver "fi##e federal", men ser da ut som falken på meg
Yngve Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 rulla finner ikke ut det selv, men man trenger ikke turtall for og finne ut effekten, kun for å regne ut momentet Det er da vel heller omvent, man trenger turtall for å regne effekten ut fra momentet? Det er er jo effekten som er et resultat av moment/turtall. Og om ikke turtallet på bremsepapiret stemmer 100%, med reelt turtall kan en vel regne effekt ut fra momenkurva. Rulla kan synkroniserest manuelt, i hh til turteller so eg tror ble gjort her,l eller så finnes vel også pc program sm finner ut turtall fra lyd/frekvens..
DreRacing@ Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 nei, for momentet har allerede blitt ganget med ett "turtall" når du kjører på rulla og må dermed regnes tilbake. rulla måler ikke moment men effekt. fins flere måter å gi datan input på turtall, men en klype på en pluggkabel er mest vanlig
Reset Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 trenger vell heller turtall for å finne momentet. Jeg fikk 325hk i motor og hele 240nm xD Dette grunnet turtellern min viser 1200-1300 for mye på lave turtall, og på høyere turtall blir den helt mongolid. Så dette ble jo helt feil når han skrev inn. 325,5 @ 10496 rpm og 240,9nm på 7187 rpm.
Silverboy Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 Synes han sa at "de fleste Bmw har 1: x.xx utveksling" og inntrykket var at det var denne utvekslingen på diffen som ble lagt til grunn når ikke annet ble oppgitt, men mulig jeg hørte / oppfattet det feil. Lurer også på hvordan de regnet ut motoreffekten, for ser man hva folk her sier de bremset på hjul / motor så er det forskjellig % på alle. Mindre og mindre jo høyere effekt virker det som, vilket vel også gir mest mening
DreRacing@ Skrevet Juli 1, 2013 Skrevet Juli 1, 2013 man bruker oftes å kjøre på 1:1 i kassa, da slipper man noe tap i kassa
SSM Skrevet Juli 1, 2013 Forfatter Skrevet Juli 1, 2013 Bestillte nye dekk i dag, ble Kumho Ecsta denne gang i 245/35
SSM Skrevet Juli 15, 2013 Forfatter Skrevet Juli 15, 2013 Noen skikkelige foto folk som tok noen bilder av bilen min på Gatebil i helgen? Har også fått noe trøbbel med motoren som starta på turen østover. Den lugger av og til når jeg ligger å kjører. Kommer og går litt. Så når den har stått stille i noen minutter på varm motor så er den drit sur. Dvs den går helt fint på tomgang, men når jeg skal kjøre så plutselig dauer den og den fusker og går ujevnt. Høres trimma ut. Har ikke vert inne med pcen å tatt diagnose enda men.
Steven Skrevet Juli 15, 2013 Skrevet Juli 15, 2013 veiv- eller kamføler ja, mulig du får feilkode på kamføleren selv om det er veivføler som kødder. Har hørt det er noe buggs der. Men hadde akkurat samme symptom på E39en min. Den ble tungstarta og gikk veldig dårlig/lugget ved pådrag. Ordna seg ved å bytte kamføler
SSM Skrevet Juli 15, 2013 Forfatter Skrevet Juli 15, 2013 Den går som den skal på full gass, og den er heller ikke tung starta Jeg har bytta alle følerene de tre sisste årene. Kam og veiv følere var nye i fjor.
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå