Hpi Skrevet Februar 16, 2010 Skrevet Februar 16, 2010 Jeg har bytta bare filteret på min 530Dat (før det ble tett) Så på en engelsk side at de anbefalte å skifte veivhusfilteret annenhvert oljeskift, kanskje litt overkill men heller det enn et tett filter. Så jeg kommer til å ta det annenhvert oljeskift som da blir hver 30000km for min del.
venture2076 Skrevet Oktober 23, 2011 Skrevet Oktober 23, 2011 Arbeidstimer med bytte av veivhus ventilasjon er langt ifra drøye. Man skru trossalt bare av ett innsug.. At det ble dyrt på Billia er fordi timeprisen er alt for høy. Bilia er for dyre. Byttet bremseklosser bak og bensintankgiver forleden. Autopower tok 5000 inkl deler, mens Bilia skulle ha 11.000. Henger ikke på greip.
venture2076 Skrevet Oktober 31, 2011 Skrevet Oktober 31, 2011 Bestilt time hos autopower, tar 6,250 ink alle deler og toppdekselpakning.
Scampi Skrevet Oktober 31, 2011 Skrevet Oktober 31, 2011 Har lest gjennom hele tråden, og ble brått litt bekymret for min 2001 520i, med litt over 170k på telleren. Den lekker litt fra toppdekselpakninga, så det står på planen...er det like greit å bytte hele ventilasjonen med en gang?
Olav_64 Skrevet November 2, 2011 Skrevet November 2, 2011 Det koster ikke så mye i deler å bytte alle rørene/slangene, jeg betalte vel 1300 hos BMW med klubbrabatten. Jeg byttet veivhusventilasjonen etter at den frøs og forårsaket at oljelampa lyste samt blåste ut olje gjennom toppdekselpakningen. Jeg byttet til versjonen for kaldt klima. Det er en del jobb, og trangt. Blant annet må spjeldhuset og hele luftinntaket ut. Jeg brukte sikkert 5- 6 timer, og det var mest trøblete å få de gamle delene fra hverandre. Det er mye skjør plast under panseret på en BMW. Jeg tok ut peilerøret og staket det opp med trekkefjær. Det hadde sikkert gått fortere med en DIY. Tips: sett på grilltrekk bak nyrene, det hjelper kanskje litt. Det blåser veldig kaldt på røret ut av toppdekselet, og det er der det kondenserer mye innvendig. Jeg har isolert det med permaflex (rørisolasjon).
venture2076 Skrevet November 2, 2011 Skrevet November 2, 2011 Kan noen forklare meg en ting. Med tett veivhusventilasjon skapes det et undertrykk i topplokket så oljepåfyllingslokket suges ned. Samtidig blåses olje UT av toppdekselpakningen grunnet overtrykk... Noe jeg ikke har skjønt? Er selve toppdekselet skillet mellom under- og overtrykk kanskje?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå