BMW 3 Serie. Rust?

[ullsokken]

Det er kjede. Fordel?

Så og si vedlikeholdsfritt(noen selgere mener det ER), slipper bytte registerrem tid til annen.

Har hørt et tilfelle at noen klarte ryke kjedet også, men det var på saab Tror det er skjelden det ryker, ikke hørt så mye ulemper med det.

Men synes de flekkene fra rust "fiks" ser stygge ut, er ikke sikkert det er gjort ordentlig grunn arbeid her..

[goty]

Blir prisen dempet kraftig vill jeg slå til. Men får se hva som dukker opp ellers og

[goty]

Fikk en del bilder av den første bilen. Noe å tygge på mens jeg sover iallefall.

[goty]

Takk for alle svar og tips

Snakket forresten om noen rør eller noe til bremsene som var ganske slitne som skulle bli skiftet før EU kontrollen. Vet ikke om de syntes på bildet? ( Amatør )

[sladjan]

Ser ut som om at det har blitt gjort en del rustfiksing på den bilen der. Viss dette ikke er gjort skikkeli vil det komme tilbake til vinteren uansett.

Til 50tusen har du masse å velge mellom. Du kan kjøpe 97modell for de penga der.

Viss du vil være helt sikker på alt, sender du den til NAF test. men ikke la den lure med km stand, for det har ingenting å si om den har gått 140tusen eller 200tusen så lenge den har vært fint behandla.

EDIT: disse bilene liker å ruste viss de er dårlig behandlet. du kan se etter rust følgende plasser:

-bak underteppe til høyre og venstre(her må du ut med dekselet kansje)

-Under bagasjeromslista

-under dørene/kanten nederst

-Hjulbuer bak

-grillramme helt ut i sidene ved blinklys der

-forskjerm nede ved kanalen

-Under lista der skiltlysene står på bagasjelokket

[babjorn]

Interiøre i denne er jo mere slitt en BMW vår å den har godt 360000

Masse rust som ser ut som er gjort dårlig jobb på,motor så bra ut,men det var vel det eneste hehe

Ikke ha hastverk med å kjøpe,da kommer man bare til å angre.Lykke til med bil kjøp

[goty]

Får holde øyne og ører åpne. Er på utkikk iallefall Får se hva som skjer fremover.

[goty]

Selgeren vurderer å gå ned et par lapper om den ikke blir solgt snart. Hva syntes dere er en passende pris?

140.000 km, eu godkjent innen en uke eller to.

[Superbeetle]

Ikke fokuser på kmstanden iallefall! Om en slik M43 har gått 144 eller 244 så har det ikke så mye å si(annet enn at det høres litt bedre ut)

Personlig hadde jeg ikke gitt mer enn 25k for denne bilen. Dvs jeg hadde ikke ville kjøpt den i det hele tatt! Den rustreparasjonen der vil nok ikke holde mange mnd(som flere har påpekt) Ellers har den jo ingen attraktive deler! Skal ha skryt for å være forholdsvis orginal. Har du planer om å holde den slik? Om du har planer om M-fangere, interiør, andre lykter, felger, senking etc etc så koster det fort 60000kr ekstra før du har den slik du egentlig vil ha den. Om du så skal selge den igjen så får du neppe mer enn det du først gav for den (hilsen en som har gått i samme fellen, bare med en coupe)

Ang den rustflekken i overkant av støtfangeren så er det en relativt grei sjanse for at det er rust hele veien om man tar av fangeren og ser inn mot reservehjulsbrønnen..

[goty]

ok ok. Hehehe, aner ikke hva jeg skal med bilen. Er ikke noen stor fan av styling og annen modifisering. Men får se, interessen kan vokse.

Ville det vært en bedre investering å kjøpe en bil som er nyere med høyere km og bedre utseende? Er så mange som sier at KM stand betyr alt osv, hvilken grad påvirker den sjangsen for at ting ryker etc?

[sladjan]

Helt ennig med superbeetle! Ville styrt unna denne bilen. Bare å vente så dukker opp den riktige bilen !

Du bør også virkelig tenke på om du har lyst å gjøre noe med bilen, mtech fangere, senk, felger osv osv som superbeetle sier.

Hvis du skal se kan jeg heller anbefale å samle deg sammen og spare noe sjukt i et par måneder selvfølgelig viss du har mulighet til det og spare opp 20-30tusen til og kjøpe en ferdi bil med små pjask og sånn som du kunne tatt selv.

Det er veeeldig dyrt å fikse en bil selv. men men, er alltid greit å gjøre ting selv men når man begynner med en heeelt original bil er det virkelig mye å gjøre....

Km stand er alltid avgjørende, men som sagt tidligere så viss bilen er godt behandlet skal ikke du være alt for redd. Og om den akkurat er det tar ikke det lang tid å se/kjenne. En NAF test avslører også sitt!

[Marius2002]

Kjede er som nevnt fordel ja. M40 har registerreim, men på grunn av feilkonstruert topp må man bytte registerreim hver 40 000 km. Dessuten er tikking et stort problem på M40.

Ville det vært en bedre investering å kjøpe en bil som er nyere med høyere km og bedre utseende? Er så mange som sier at KM stand betyr alt osv, hvilken grad påvirker den sjangsen for at ting ryker etc?

Både og, at en bil har gått langt trenger ikke å ha meget stor betydning om all service er fulgt opp og bilen er behandlet pent. Etter så lang kjørelengde begynner ting som oftest å bli slitt, men ved bra vedlikehold trenger ikke dette som sagt å spille noen stor rolle. Men selvfølgelig må tas i betraktning.

Altså bedre å kjøpe en bil som har gått 190 000 som er strøken og tatt meget godt vare på, enn en som "kun" har gått 140 000 og nesten aldri har vært byttet en slitedel(for å sette det på spissen) eller godt vedlikeholdt.

Jeg sier ikke at dette gjelder den bilen du ser på

[goty]

Hehe, den førstnevnte har komplett service og det er byttet en del slitedeler. Men men, ser etter både 318 og 520 om dagen. Baaah.

Offtopic : amatør spørsmål. Er m-tech deler fra bmw eller er det kopier med dårligere kvalitet?

[Marius2002]

Offtopic : amatør spørsmål. Er m-tech deler fra bmw eller er det kopier med dårligere kvalitet?

Begge deler. Original M-tech er fra BMW, perfekt passform og kvalitet deretter. Finnes mye ettermarked som har M-tech look hvor kvaliteten og passformen varierer.