POLL. Feteste BMW karosseri?

[Fredrik]

da haru røyka noe sure sokker om du heller vil ha en så fæl bil som 944 enn en e24.

Nå har jeg faktisk hatt en Porsche 944 og vet hvor kompetent den er. Med en 951 mrk. II (944 Turbo S anno 1988) blir det ikke stort bedre på den billige siden av en E46 M3. 50/50 vektfordeling, et fantastisk chassis, 0-100 Km/t på 5,5 sekunder og en topphastighet på 270 Km/t forteller det meste...

[Just-turbodiesel]

jo, turboen er ikke så ille kanskje... men 928s er en helt annen bil i den "prisklassen"

[Fredrik]

jo, turboen er ikke så ille kanskje... men 928s er en helt annen bil i den "prisklassen"

Jeg har hatt en 928S også og det er egentlig litt problematisk å sammenligne disse modellene. En 944 Turbo S veier kun 1225 Kg, mens en 928S veier 1450 Kg. Begge modellene er lette i relasjon til deres klasser, men over 200 Kg ekstra når det gjelder 928S medfører helt forskjellige kjeøreegenskaper i forhold til 944 Turbo S. Husk at en E46 M3 veier over 100 Kg mer enn en 928S igjen... så forstår du sikkert også hvor ekstremt lett på foten en 944 Turbo S i virkeligheten er.

Porsche 928S er imidlertid også en fantastisk fin konstruksjon... stadig med 50/50 vektfordeling og et fantastisk velkomponert chassis. V8 motoren på 300 HK og 380 Nm er en drøm av en motor og ytelsene er OK den dag i dag. 0-100 Km/t klarer den på rundt 6 sekunder og topphastigheten er i området rundt 260 Km/t.

Har du råd er 928 GTS anno 1991 en av verdens aller beste GT´er. V8 motoren er på hele 5397 cm3... 350 HK ved 5700 rpm og 500 Nm ved 4250 rpm. Dette er nok til at modellen klarer 0-100 Km/t på 5,5 sekunder og en topphastighet på 285 Km/t.

Porsche 928 GTS anno 1991

[Stoppie_Master]

Nå må vi ikke glemme den her da ( BMW 507 ). DETTE er den peneste BMW noensinne laget under tvil. men er ikke alle som vet om den. Dette er jo heller ikke en BMW du ser etter vegene. Tviler på at jeg noen sinne kommer til å se en men. Er ihvertfall et kunstverk av en bil etter min mening

Disse bilene er de desidert fineste og fortjener å bli sitert opp med bilde Takk BMWKizn

Og for å komme i diskusjon med mange, så vil jeg si at E30 er for vanlig og kjedelig etter min mening til å nå opp i toppen av fete karosseri fra BMW.

[Just-turbodiesel]

enig, e30 ser så vanvittig billig lagd ut, ingen moderne look, heller ingen klassisk look, så den blir liksom ingenting bare.

Eneste grunnen til at så mange stemmer på den er fordi dem har de bila sjøl, er absolutt ingen annen grunn.

Hvis jeg har valget mellom en e24 og e30 alpina f.eks, er jo ikke tvil hva man skal velge.

[Superbeetle]

Stemte E28 jeg

edit: og JA, den skal se slik ut, ikke noe styling, stuk, stance, heliflux eller hva i alle dager man kaller å senke bilen..

[Just-turbodiesel]

jo, turboen er ikke så ille kanskje... men 928s er en helt annen bil i den "prisklassen"

Jeg har hatt en 928S også og det er egentlig litt problematisk å sammenligne disse modellene. En 944 Turbo S veier kun 1225 Kg, mens en 928S veier 1450 Kg. Begge modellene er lette i relasjon til deres klasser, men over 200 Kg ekstra når det gjelder 928S medfører helt forskjellige kjeøreegenskaper i forhold til 944 Turbo S. Husk at en E46 M3 veier over 100 Kg mer enn en 928S igjen... så forstår du sikkert også hvor ekstremt lett på foten en 944 Turbo S i virkeligheten er.

Porsche 928S er imidlertid også en fantastisk fin konstruksjon... stadig med 50/50 vektfordeling og et fantastisk velkomponert chassis. V8 motoren på 300 HK og 380 Nm er en drøm av en motor og ytelsene er OK den dag i dag. 0-100 Km/t klarer den på rundt 6 sekunder og topphastigheten er i området rundt 260 Km/t.

Har du råd er 928 GTS anno 1991 en av verdens aller beste GT´er. V8 motoren er på hele 5397 cm3... 350 HK ved 5700 rpm og 500 Nm ved 4250 rpm. Dette er nok til at modellen klarer 0-100 Km/t på 5,5 sekunder og en topphastighet på 285 Km/t.

Porsche 928 GTS anno 1991

du har hatt en ja? moro!

fantastisk bil, også herre for en lyd a gitt! går en strøken svart en ikke så altfor langt herfra, han tør faktisk å bruke den litt også, er så nydelig sound når den nærmer seg det røde feltet...

det blir litt som mozart, fenger selv om elegansen ikke er helt der.. i følge beethoven i hvertfall som mente han var useriøs, men du skjønner poenget..

[740AV]

E38

Grunnen til at jeg konverterte fra VAG til BMW.

[Dr_S]

[Leadfoot]

Jeg ville nå heller hatt Porschen som står bak BMW´en jeg da. 944 er en vesentlig mer kompetent konstruksjon enn E24 noen gang var...

Har ingenting imot 944'en (selv om 924 Turbo og 924 Carrera RS er mye tøffere), men jeg er helt uenig. For meg handler det litt om at E24 var flaggskipet til BMW mens 944 var en "billigmodell". Utseendemessig vil jeg si BMW'en er i en helt annen klasse, den har et tidløst design som aldri vil miste elegansen. Kjøreegenskaper og kompetansen på konstruksjonen kan jeg ikke uttale meg om, men basert på hvor "fett" karosseriet er, står det liten tvil om hvilken bil jeg ville valgt.

[bmwkizn]

Ser noen her mener at E30 er det peneste karosseriet. E30 er kule og morro biler med kansje en liten smule nostalgi. men noe kuntverk er ikke designet å linjene på E30. Så den kommer langt ned på lista for min del, selv om jeg liker E30 veldig godt å har hatt 7-8 stk av dem.

Angående Porsche 944, så liker jeg de veldig godt. har faktisk vert inne på tanken med å skaffe meg en som nr 2 bil, bare pga designet og at det er fornuftig pris på dem. Liker biler som er litt beskjedne, men samtidig litt sporty. Er faktisk utrolig morro biler å kjøre. Men å sammenligne E24 med Porsche 944 blir litt feil for meg. Liker E24 best av de to, men 944 er NESTEN like intressang

[Fredrik]

Har ingenting imot 944'en (selv om 924 Turbo og 924 Carrera RS er mye tøffere), men jeg er helt uenig. For meg handler det litt om at E24 var flaggskipet til BMW mens 944 var en "billigmodell". Utseendemessig vil jeg si BMW'en er i en helt annen klasse, den har et tidløst design som aldri vil miste elegansen. Kjøreegenskaper og kompetansen på konstruksjonen kan jeg ikke uttale meg om, men basert på hvor "fett" karosseriet er, står det liten tvil om hvilken bil jeg ville valgt.

Da 944 kom på markedet i 1982 var den ikke en billigmodell på linje med 924 da den modellen kom på markedet i 1976. 944 var en evolusjon av 924 der 924 Carrera GT faktisk dannet basis for modellen. 944 har i praksis en halv V8 motor fra 928S og den er noe helt annet enn Audi-VW motoren i 924. 944 Turbo (951) var en temmelig dyr modell da den kom på markedet i 1985. Prisen var godt over 750000 kroner på norske skilter og det er ikke mye "billig" over en slik pris. 944 var noe rimeligere, men den kostet stadig godt over 600000 kroner som ny... altså omtrent som en E28 M535i. Porsche 944 er klart undervurdert og vil helt sikkert bli en fremtidig klassiker.

924 Turbo (931) anno 1979 med både tidsriktig tartaninteriør og lakkering.

924 Carrera GT (937) anno 1981 og som man ser ble designet overført til 944.

944 S anno 1987 med prefacelift designet inkl. de klassiske "telefonskive" felgene.

[Dr_S]

Kan du værsåsnill slutte med alt Porschepratet? Syns du drar opp den gamle 944'en din i nesten alle tråder?

Sorry, klarte ikke dy meg...

[stian1990_2]

E30 er jo en klassiker, men liker og E32 til 7serien litt, så valgte å gå der

[goty]