Rovenracing E28 M50B30 Turbo. Utstilt på Oslo Motor Show S.91!

[ZhilleN]

Denne funker ja!!!! jeg fikk nakkeskade og skal faen meg ha erstatning!! :(

[Silverboy]

E30 2dr? Virker veldig forskjellig fra bil til bil.

Mvh

Touring 320.. Tror den veier drøyt 1300kg nå

[NeonMuffler]

Gromt med effekt!

Lurer på en ting, hva er riktig moment på m50 topp med arp? Hører noen sier 120nm. Også lurer jeg på moment til kammene. Skal selv sette sammen toppen min idag, så greit å være helt sikker:)

[Kristian H. Foss]

15nm på kammene om jeg ikke husker feil. Har du den nye arp modellen kan du dra 120nm.

Mvh

[NeonMuffler]

Hmm, ok:) greier du se på bildet om det er den tykke modellen? Har den ikke her så får ikke målt enda

Et ræva bilde men.

For har en kompis som er motormekaniker, han sjekka at arp sine 10mm studs skal dras til med 81nm bare

[Kristian H. Foss]

Det kan på de gamle ja!

120nm er nok i meste laget på de nye boltene, men det fungerer etter flere tiltrekkinger.

Du kan se forskjellen her..

http://server.pure-pf.com/phpBB3/viewto ... =1&t=45725

[Reset]

E30 2dr? Virker veldig forskjellig fra bil til bil.

Mvh

Jeg var på vekta på BT i Molde nå på søndagen, den viste 1200 kg, det med halv tank og 2 store bagger etter GS treffet! så vil tippe på rundt 1180-1190kg.

[endre88]

kult porskjet. ser meget bra ut. eg lurer litt på kordan festet du den nuke fuel railen fast i innsuget ?

[Kristian H. Foss]

E30 2dr? Virker veldig forskjellig fra bil til bil.

Mvh

Jeg var på vekta på BT i Molde nå på søndagen, den viste 1200 kg, det med halv tank og 2 store bagger etter GS treffet! så vil tippe på rundt 1180-1190kg.

Det var ikke ille!

Mvh

[Kristian H. Foss]

kult porskjet. ser meget bra ut. eg lurer litt på kordan festet du den nuke fuel railen fast i innsuget ?

Takk for det du! Festene til nuke rail mot orginalt innsug kjøpes på PPF for en billig penge.

Mvh

[Kristian H. Foss]

Demontering.. Snart maling nå!

Besøk i lunchen..

Mvh

[NeonMuffler]

kjører du dobble innsugskammer? hvordan timet du det? jeg skulle visst ha det på min, men etter kammene å dømme lurer jeg på om det er org, for jeg timet det med standard jig, og da turner motoren uten å butte. men har ikke funnet noe bra svar på timinga på det?

[Kristian H. Foss]

Jeg har dobble innsugskammer ja.

Sett motor i OT på veiva.

Sett kammene så kam-tappene på sylinder 1 ligger som normalt. "Som en A formasjon."

Jeg la kammen på innsuget så den gikk klar av pusheren på syl 6. Og samme på eksoskammen.

Vri så innsugskammen "med-urs" til den trykker pusheren 0,5mm ned.

Gjør det samme på eksoskammen, men her vrir du "mot-urs"

Jeg fikk tips om 0,5-1,5mm løft. Bør justere dette mer nøye i benk.

Mvh

[Kristian H. Foss]

Fått tak i ny frontrute og ny org rutepakning! Alle løse deler males denne helga, og bilen blir malt neste helg. Skal en tur til vestlandet i Førde området etter neste helg, så det blir ikke mer enn akkurat med tid til å få denne klar til julitreffet! Men det ER mulig!

Mvh

[BB454BB]

Jeg har dobble innsugskammer ja.

Sett motor i OT på veiva.

Sett kammene så kam-tappene på sylinder 1 ligger som normalt. "Som en A formasjon."

Jeg la kammen på innsuget så den gikk klar av pusheren på syl 6. Og samme på eksoskammen.

Vri så innsugskammen "med-urs" til den trykker pusheren 0,5mm ned.

Gjør det samme på eksoskammen, men her vrir du "mot-urs"

Jeg fikk tips om 0,5-1,5mm løft. Bør justere dette mer nøye i benk.

Mvh

hmmm.. hvorfor bare 0,5 på innsugskammen?

eg kjører 1,4mm på innsugskammen og 0,6mm på eksoskammen.. dette virker greit, men har endå ikkje prøvd noen andre innstillinger..