Elektriske problemer E39 - Haster (nytt problem)

[Mariuse34]

Hei!

Jeg har en 99 523iat.

Isted kjørte jeg på motorveien med den. Da plutselig begyne abslampe, lampa for luftfjæring bak og airbaglampa å lyse. og radioen skrudde seg av. Jeg svingte av veien og skrudde av bilen. Da ville den ikke skru seg på igjen. Fikk startet bilen litt senere med startkabler og kjørt den hjem. skrudde den av og da vil den ikke starte igjen.

Er dette dynamo, tenningsbryter, viftereim eller batteri?

Setter pris på alle svar!

[huldra66]

Høres ivertfall ut som om du har for lav batterispenning , strat bilen med kabler og mål direkte på batteriet bør ha ca 13,7 volt minimum mens den går. viss ikke er det neste en må se på ladingen, dynamo, viftereim

Men lyste ikke ladelyset ???? før den stoppet???

[stian1990_2]

Holder en knapp for dynamo.. Prøv å start med startkabler, ta av startkabler og mål spenning på batteri

[Mariuse34]

Hei!

Jeg må innrømme at jeg lå i nitti da det begynte å lyse på midten og høyreside, så jeg er ikke sikker på om batterilyset lyste!

Hvor får jeg tak i et ok og billig voltmeter, eventuelt lånt ett?

[Fixfax]

Batteriet hadde jeg testet først, eventuelt måle lade spenning, men om lade lampa lyser med tenning på og skrur seg av når bilen starter bør det vøre ok, men skader ikke og måle i allefall. Spør naboen om multimeter, bør ikke være noe hokkus pokus og få lånt det, husk og sett på diverse elektrisk utstyr før du måler da.

[PIIIPower]

Høres ut som dynamo. At batteriet skulle "dø" i fart er ekstremt usansynlig. Bytte av dynamo bør du ha unna gjort på 10-15 minutter med riktig verktøy (32mm fastnøkkel, standard pipesett og en skrutrekker for å spenne opp strammehulet) Skulle lagd DIY, men det var -25 når min røyk og jeg gjorde det ute

[Fixfax]

hørt flere lignende tilfeller der batterier er syndern, selv om man skulle tro det var helt i orden, er batteriet ditt gammelt bør det byttes ved bytte av dynamo uansett, da kan man like så godt prøve det først, om ladespenninga er ok under belastning

[Mariuse34]

Hei igjen!

For det første. Jeg solgte akkurat Mercedesen min og har BMW igjen. Det er så godt å være tilbake på bimmers:)

Videre. Hvor på dynamoen står det hvor mange volt den er? Skal sjekke batterispenning i ettermiddag, men forsøker å få et overblikk på deler på nettet iforhold til hvor jeg kan få tak i en god og brukt en.

PIIIPower (eller andre): Er det noe annet jeg må gjøre før jeg bytter dynamo? KOble fra batteri etc?

Marius

[Mariuse34]

Et spørsmål til!

Må jeg ha en dynamo til en 523, eller er det universielt med for eks 520i og 528i så lenge amper er det samme?

[Otis]

De skal passe overens med hverandre, og det gjør ingenting om du får mer ampere enn det som stod på. Bare ikke mindre.

Koble fra batteriet ved jobb på det elektriske er standard.

[Mariuse34]

Hei igjen!

Målte strøm til 12.5v når den var i gang. Når jeg skrudde den av så går den helt tom for strøm på to min.

[Otis]

Da har du nok defekt dynamo.

[stian1990_2]

12.5V med bilen på er litt lite ja =) Skal helst ligge på ca 13.7 avhengi av batteri med bilen på. Mange har 14.4V da lader dynamoen maks til batteriet..

[Mariuse34]

Så da kan jeg anta at dynamoen er gåen? Den skriker noe jævlig og. Tror jeg. Antar det er den og ikke viftereima. Kviner uansett varm eller kald, men kviner når jeg gir gass.

Hvordan finner jeg ut hvor mange amper dynamoen jeg har er? Må jeg demontere den først?

Hvorfor er det forskjellige dynamoer for samme bil? altså så vidt jeg skjønte en fyr jeg ringte om dynamo så er det forskjellige typer på en 1999 523iat.

[Fixfax]

bytt batteri, det er trolig at batteriet ikke er motaklig for strøm grunnet kortsluttning i cellene.

prøv batteri først, så måler du igjen, batterier er uansett gåent og må byttes uansett