S.B E30 327 M-tech 2

[mxsondre]

ble ingen skader nei, kjørte så sakte der så.

Driver nå for tiden og skal sveise noe rust under baksete:) eller så er det ikke så mye spesielt som har skjedd:)

[mxsondre]

har ingen bilder av det gitt:D takk for det markus:)

[Markus E30]

ble ingen skader nei, kjørte så sakte der så.

Driver nå for tiden og skal sveise noe rust under baksete:) eller så er det ikke så mye spesielt som har skjedd:)

Det var bra! Få opp noen bilder av sånn bilen er nå da

[mxsondre]

har jobbet stort sjett om dagene nå så har blitt lite av tid bmw'n. men det jeg ar rukket er sett over bilen etter rust. Og fant tre små hull under baksetene bak.

har også fått anskaffet meg en m20b25:D

planene for denne er først og fremst og overhale den med nye pakninger i hele motoren. Hadde også tenkt meg å få litt mer ut av denne motoren. Noen som har noe gode råd til det?

[Stale_H]

Ja et godt råd: Turbo

[mxsondre]

hehe, blir for dyrt det gitt:p

[Larsinnj]

Er vel billigste trimmemuligheten. Kompressor er vel gjerne litt dyrere, og N/A koster jo flesk.

Man regner vel ca 1000 kr per hest ved N/A-trimming.

[mxsondre]

akkurat. Hadde tenkt og bruke 320 råder, facelift stempler og b27 topp. men trur det er nødvendig med b27 topp?

[316]

Kvass kam er vel greit og enkelt? Og billig...

[Eksos]

B27 topp vil gi mindre power, B25 topp er det du trenger Og diesel / ETA veiv..

[316]

Hva skal han med B25 topp på en B25? ;P

[winchester]

Hvorfor B27-topp? Det er en 200-topp, lik den på førstegenerasjons M20-motorene i E21, samt E28/E30 ETA-modellene. Skal du bygge en 2,7l stroker går du for ETA-/M21-veiv, B20/B23-råder, preface/facelift B25-stempler og 885-topp. Skal du ha den litt hissigere øker du kompresjonen en smule.

Mads, han må bruke B25-toppen, that's it.

[mxsondre]

akkurat, takk for gode råd

[mxsondre]

Vurderer og bytte GS felga med noen kantfelger. hvordan trur dere disse vil passe?

[Markus E30]

BBS RS er aldri feil