Pedi's BMW E28 Alpina B7 TurboKat... Garasjeprat 18/1 s337

[ealoken]

Problemet er hvilken vekt karosseriet ble godkjent med når det ble produsert.

Det enkleste er og låne 4 dører i fra en bil uten noe utstyr. Samt bakluke uten spoiler.

Hvor mye veier alpina spoiler kontra org 518?

Manuelle speil.

Kan du måle diameteren i fra senter av skive og ut til kaliperen? Kan hende jeg har noen lette felger du kan få låne

Servo med alt er jo fort 35 kg.

Tåkelys er 3kg med ledninger. Oljekjøler er 6 kg med slanger.

518 radiator er 4 kg lettere.

[Jås]

Problemet her er vel at bilen orginalt var en firer med de vekter det innebærer,og at de vektene ikke kan endres. I mine øyne er det kun vektreduksjon som hjelper,om ikke pedien får stvvg til å endre policy. Håper fortsatt på godkjent bil!..

Edit:ealoken var hakket vassere.

[ealoken]

Sånn er det når man driver og Lakkerer bil innvendig om natta.

[hylle]

Kan få låne rs'ene mine, håper på å være ferdige med de til uken.

[knut_olestad]

Lexanruter

[BmwDieselPower]

Det var synd, men er fortsatt håp:D

[bmwmaxi]

Nå må jeg hive meg på igjen. Du kan umulig fått klarsignal for og rege den ned til 4seter. Det at de som har e30(m3) og e34(m5) får regget ned til 2+2 er at man kan henvise til en typegodkjent model på samme karosseri som er 4seter. Det blir også ofte gjort på audi a6/s6 ombygninger. Hvis du skal bytte karosseri må du ta utgangspunkt fra 525-535 M30 motoren. Du kan lette et par kg. ved og bruke e32-34 bærearmer i alu. Men husk at jeg har tilsvarende ombygg. som alle muligheter for vekt reduksjon allerede er prøvd ut. går fint hvis jeg fikk rega ned til 4seter.

[Larsinnj]

Hiv inn en 520 motor og få registrert den opp til en 520/6 med bakgrunn i samme delenummer i ETK. Dette kan ikke BMW nekte deg. og de har ryggen fri. BT har ryggen fri, og du har skaffet deg masse kilo gratis.

Fortsette litt i morgen, nå må jeg sove litt.

Men om denne bilen blir godkjent som 520i, så har den fortsatt vektene fra 518i i vognkortet. Da er han jo like langt igjen..

[Pedi]

Nå må jeg hive meg på igjen. Du kan umulig fått klarsignal for og rege den ned til 4seter. Det at de som har e30(m3) og e34(m5) får regget ned til 2+2 er at man kan henvise til en typegodkjent model på samme karosseri som er 4seter. Det blir også ofte gjort på audi a6/s6 ombygninger. Hvis du skal bytte karosseri må du ta utgangspunkt fra 525-535 M30 motoren. Du kan lette et par kg. ved og bruke e32-34 bærearmer i alu. Men husk at jeg har tilsvarende ombygg. som alle muligheter for vekt reduksjon allerede er prøvd ut. går fint hvis jeg fikk rega ned til 4seter.

Jeg har tilogmed fått klarsignal for å registrere den for 2-seter. Skriftlig og muntlig. Samt klarsignal for at OM jeg regger den som 2-seter, så kan jeg fortsatt utvide til 4-seter såfremt vekta tilsier det. Men når jeg først går for gull her nå, så satser jeg på 4 seter. Problemet er jo foraksellast stort sett.

Hiv inn en 520 motor og få registrert den opp til en 520/6 med bakgrunn i samme delenummer i ETK. Dette kan ikke BMW nekte deg. og de har ryggen fri. BT har ryggen fri, og du har skaffet deg masse kilo gratis.

Fortsette litt i morgen, nå må jeg sove litt.

Men om denne bilen blir godkjent som 520i, så har den fortsatt vektene fra 518i i vognkortet. Da er han jo like langt igjen..

Ja, dette har jeg prøvd å dra helt ut. At karossen er lik på 520/6 endrer ikke vektene whatsoever... Jeg må ha en vektgaranti.

[Lamek]

Du tror ikke at du får hjelp fra Alpina om du kjører ned å viser dem bilen?

Dem får sikkert hauevis av e-poster, brev, osv. Hver eneste dag fra hele verden.

9 av 10 hjemmebygg er generelt dårlige så jeg har full forståelse for at Alpina ikke kan hjelpe alle..

Ta deg en tur. Kanskje dem ordner deg et nytt alpina skilt;)

[johnja]

Nå må jeg hive meg på igjen. Du kan umulig fått klarsignal for og rege den ned til 4seter. Det at de som har e30(m3) og e34(m5) får regget ned til 2+2 er at man kan henvise til en typegodkjent model på samme karosseri som er 4seter. Det blir også ofte gjort på audi a6/s6 ombygninger. Hvis du skal bytte karosseri må du ta utgangspunkt fra 525-535 M30 motoren. Du kan lette et par kg. ved og bruke e32-34 bærearmer i alu. Men husk at jeg har tilsvarende ombygg. som alle muligheter for vekt reduksjon allerede er prøvd ut. går fint hvis jeg fikk rega ned til 4seter.

Jeg har hatt en ombygd e34 540 sedan, som var registrert som 2seter

[Hardtop]

Du tror ikke at du får hjelp fra Alpina om du kjører ned å viser dem bilen?

Dem får sikkert hauevis av e-poster, brev, osv. Hver eneste dag fra hele verden.

9 av 10 hjemmebygg er generelt dårlige så jeg har full forståelse for at Alpina ikke kan hjelpe alle..

Ta deg en tur. Kanskje dem ordner deg et nytt alpina skilt;)

Kanskje Lamek er inne på noe her? Vanlig frase fra BT er jo at de ikke kan endre akselvektene uten garanti fra fabrikanten, er det ikke noe slikt?

Kan du da få garanti fra Alpina (som kanskje er mulig å få), eller er det BMW som må garantere (siden de er fabrikanten av ditt karosseri)?

[Pedi]

Tanken på å ta turen til Alpina har vært der mange ganger.

Problemet er at jeg vil jo gjerne ha hvite skilt på kjerra innen 28. April - for da er det jo sesongstart, og det er knappe 3 uker til...

[Morty999]

sett inn m10 og kjør på eu

[Pedi]

sett inn m10 og kjør på eu

Hallo???

Nei, heller 2 seter enn 518... Djiiizez, bedre å bruke mekketid på letting av chassiss enn bytting av motor...