E38 740 går kun på 5 sylindre - Havari!

[Mikael-B]

M62 skal i hvertfall ha to oljepåfyllinger, peilepinne i front av motor og en annen location på oljefilter

[325icab_88]

Glor du lenge nok finner du sikkert noen forskjeller.

Yes! Da er det garantert M62 i tralla mi!

Hvordan er det da å sette i en M62tüB44?

Sjøbuse her på forumet har en stående like over elva her!

[Mikael-B]

Annet styresystem (ODB2). Den har vanos og elektronisk gass.

[wicky124]

kjøpte ikke du denne for å ha en billig pendle bil?

[325icab_88]

Nei. Kjøpte den for jeg ville ha en større og penere bil, samt Bmw

[wicky124]

hehe.. du ble like "lurt" som meg når jeg kjøpte e38...samme feilen hos meg også...

[Azeton]

Kjipt, men plugge skal jo uansett ikke være tørre. Burde vært klissvåt.. 9volt batteri og et test dysene

[S.Hafsmo]

Hvordan vet du at maskinen er kaputt da? er absolutt all olje i maskinen majones?

Om det bare er i troppa kan det jo være kondens. Tatt komp. test?

[Robin L]

du har nok ikke m62 fordi om du har + oppå motoren. dette har m60 i e38 også. men ikke i e32 og 34.

du har nok m60 i den 95modell. for å si det enkelt. har du 4 eller 4.4 liter i vognkortet? m62 er 4,4.

å skifte over til m62 er ikke helt plug and play. mulig det fungerer, det tør jeg ikke påstå, men den har bla ekstra føler på svinghjulet, tempføler i innsuget, sikkert annen hjerne og mye høyere kjølevannstemperatur bla. ville gått for m60.

lønner seg nok ikke å reparere på denne motoren, da man får delemotor til ok pris...

kanskje en grunn til at jeg ikke anbefalte billige e38r? hehe. neida. detta ordner du

[Robin L]

Annet styresystem (ODB2). Den har vanos og elektronisk gass.

er to utgaver av m62 vettu. m62b44, og m62tub44 (teknis oppgradering)

den tub motoren er med vanos og elektronisk gass muligens.

den vanlige er wire gass, og null vanos.

ettermontere en tub motor blir hvertfall styr...

[Mikael-B]

Annet styresystem (ODB2). Den har vanos og elektronisk gass.

den tub motoren er med vanos og elektronisk gass muligens.

Var jo det han spurte om og

[Robin L]

aa, sorry. leste litt fort

[Hauso]

prøvd å bytte pluggkabler?

[Robin L]

er ikke pluggledningerr. . er en coil på hver tennplugg på disse. men kunne byttet om coilene sikkert..?

men vil tru det er lite vits da pluggene er tørre.. ?

sjekka om det er knist på de som ikke vil gå?

[325icab_88]

du har nok ikke m62 fordi om du har + oppå motoren. dette har m60 i e38 også. men ikke i e32 og 34.

du har nok m60 i den 95modell. for å si det enkelt. har du 4 eller 4.4 liter i vognkortet? m62 er 4,4.

å skifte over til m62 er ikke helt plug and play. mulig det fungerer, det tør jeg ikke påstå, men den har bla ekstra føler på svinghjulet, tempføler i innsuget, sikkert annen hjerne og mye høyere kjølevannstemperatur bla. ville gått for m60.

lønner seg nok ikke å reparere på denne motoren, da man får delemotor til ok pris...

kanskje en grunn til at jeg ikke anbefalte billige e38r? hehe. neida. detta ordner du

Så m62 er kun 4,4 ja Det vil si at jeg kan bruke en m60 fra E34. Min er 3998cc eller noe i den duren.

Motor skal jeg alltids klare å få tak på, men den jeg ser på har et annet innsug\rør til luftmengemåleren. Kan kanskje bytte over innsuget?

Den "billige" E38n jeg hadde på hånda var en 728. 740n var ikke fullt så rimelig som den.

Takknemlig for all hjelp og info ang E34 motor i E38n