///Thomas Skrevet Mars 23, 2011 Share Skrevet Mars 23, 2011 Effektøkning av konfilter har jeg ingen tro på. Regner med at dette er så optimalisert som det får blitt fra BMW sin side slik motoren er laget. Er kun lyd jeg er ute etter hvertfall. Er vel ikke helt optimailsert fra fabrikk når en bare kan chippe hjernen og få 35-40 hk ekstra (hvertfall på diesel) Men et konfilter uten varmeskjold gir neppe de 10-15% ekstra som ofte loves på pakningen, men du taper sikkert ikke så mange om du har skjold hvertfall Men konfilter må til! Hvorfor stenge gromlyden inne?? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tom K Skrevet Mars 23, 2011 Share Skrevet Mars 23, 2011 Effektøkning av konfilter har jeg ingen tro på. Regner med at dette er så optimalisert som det får blitt fra BMW sin side slik motoren er laget. Er kun lyd jeg er ute etter hvertfall. Er vel ikke helt optimailsert fra fabrikk når en bare kan chippe hjernen og få 35-40 hk ekstra (hvertfall på diesel) Men et konfilter uten varmeskjold gir neppe de 10-15% ekstra som ofte loves på pakningen, men du taper sikkert ikke så mange om du har skjold hvertfall Men konfilter må til! Hvorfor stenge gromlyden inne?? Grunnen til at det er lett å hente ut hk med chip er at produsentene finner en gitt effekt som de vet er holdbart over lengre tid og ved all slags bruk, motoren kan yte mer men den blir da ikke like holdbar og driftsikker som en motor med litt mindre hk Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tom K Skrevet Mars 27, 2011 Share Skrevet Mars 27, 2011 Med denne løsningen så får ihverfall filteret nok kald luft hehe Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E-39 Skrevet Mars 27, 2011 Forfatter Share Skrevet Mars 27, 2011 Med denne løsningen så får ihverfall filteret nok kald luft hehe Haha den var genial Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
m-mann Skrevet April 1, 2011 Share Skrevet April 1, 2011 Strengt tatt er vel åpne filter ment til turbo og kompressor motorer, å hele vitsn er at luften skal være så kald som mulig (som tidligere nevnt i denne tråden) dette for at kald luft er lettere å komprimere, å da får man mer eller i allefall nok luft inn i motoren. Jeg vet ikke om dette vil ha noe effekt på en sugemotor, for jeg vil tro at det orginale luftinntake er laget til å gi motoren den luften den trenger. Men hvis man skjermer et åpent filter skikkelig fra varmen fra motoren og monterer en kaldluftslange til filteret, så kan det kanskje gi litt effekt. I allefall rå lyd! Vil tro at det vil lønne seg å legge litt penger i det, og ikke ta noen "harryløsninger" da luft er en av de vitale delene for at en motor skal gå! Personlig har jeg litt tro på simota på min 523! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hao Skrevet April 2, 2011 Share Skrevet April 2, 2011 Personlig har jeg litt tro på simota på min 523! +1 Men det må også være muligheter for ekstra mengde luft for å gå ut av systemet også. Uansett er det luftmengde som begrenser effektutaket så alle monner drar selv om det ikke er så mye Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
m-mann Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 Personlig har jeg litt tro på simota på min 523! +1 Men det må også være muligheter for ekstra mengde luft for å gå ut av systemet også. Uansett er det luftmengde som begrenser effektutaket så alle monner drar selv om det ikke er så mye Jess. Har scmiedmann grenrør å supersprint effektanlegg også!(anbefales) gir en god å dyp sekserlyd som ikke er for voldsom! Så hvis jeg får "sugelyden" under pansere, tror jeg det blir en bra kombinasjon! Om ikke effekten øker, får man i allefall mye mer kjøreglede! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Haug530D Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 Jeg har ett Cold air intake sett fra Turner Motorsport liggende for salg. salgstråden: viewtopic.php?f=14&t=155134&p=1610777#p1610777 Passformen på dette settet er utrolig bra Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Zibiri Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 Gjore sånn her på Sierran, ford har jo ikke muligheter som koed, gs, bs, schmiedmann og alle disse sidene til deler så her måtte man til med teip Funker fett da En liten anbefalning til de som ikke gidder bruke masse penger på adapter kit, de kn kitta koster jo faen meg flere tusen nesten ^^ Kjøp heller filter og en teip rull.. til 3-400,-? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
FredrikE24 Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 Så flott det ble.... Stolt av den montasjen der? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Tom K Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 det ser jo nesten fabrikksmontert ut, er det Ford Motorsport som har bygd den motoren ?? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
bmw cab Skrevet April 3, 2011 Share Skrevet April 3, 2011 Sikkert jævlig tett og fint.Sikkert ikke falskluft her.. Vi snakker om Bimmere her,ikke noe hjemmesnekra dritt..Har man råd til å kjøre BMW så har sikkert de fleste her inne råd til et ordentlig filter kitt også Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
E-39 Skrevet April 4, 2011 Forfatter Share Skrevet April 4, 2011 Gjore sånn her på Sierran, ford har jo ikke muligheter som koed, gs, bs, schmiedmann og alle disse sidene til deler så her måtte man til med teip Funker fett da En liten anbefalning til de som ikke gidder bruke masse penger på adapter kit, de kn kitta koster jo faen meg flere tusen nesten ^^ Kjøp heller filter og en teip rull.. til 3-400,-? Det var godt du ikke hadde en Bmw du satt teip på! Som å banne i kirka her inne gutt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hao Skrevet April 4, 2011 Share Skrevet April 4, 2011 He,he. Dette er jo med til å pynte opp Ford`n Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
///Naitsirk Skrevet April 4, 2011 Share Skrevet April 4, 2011 Ford er jo satt sammen med strips og gaffateip... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå