E28 518i->M530i Retrogarasjen. Update 19/6 s36 GODKJENT!!!.

[Jens Andreas]

godt å sjå da e fart i tråden igjenn!

blir utruli stili da !

[BMW E30 325]

Tja, nå har ikke jeg bygd en s50 bil selv, men det har jo blitt sagt et utall ganger at smøringa ikke blir i nærheten like bra, og at disse løsningene sliter med rådebank. Er jo derfor mange sveiser om både bunnpanne og picukp (travers også på e30) for å kunne kjøre med orginal plassering.

Det finnes helt sikkert folk som har mye mer spesifikk info å komme med rundt dette temaet her på fourumet

Hardtop kanskje?

[ealoken]

Legg inn skvalpeplater, sveis om pickupp røret

[Astri]

Detta blir gøy! Dåkke e flinke

[ZhilleN]

Helsikes flott arbeid! Helt riktig med US front også, jeg digger at du bruker e30 lykter ble annerledes og pent med de

[Pernezz]

Legg inn skvalpeplater, sveis om pickupp røret

Mener du da flere skvalpeplater i bunnpanna..?? Eller at jeg skal slipe i bunnpanna og montere den originale som er skrudd i blokka som ligger under bunndelen på motoren..?? Og hvorfor sveise om pick-upen..? Er jo kortere vei for oljen opp til oljepumpa nå enn med den andre pick-upen...

Detta blir gøy! Dåkke e flinke

Vi gjør så godt vi kan vet du

Helsikes flott arbeid! Helt riktig med US front også, jeg digger at du bruker e30 lykter ble annerledes og pent med de

Takk for det du

[Hardtop]

Ligger det ikke et blekk originalt i E34 panna over/rundt pickupen, som skal hindre oljeflukt? Mener Oddis sa en gang at denne panna var bedre enn det meste mhp tilførsel, og at eneste ulempen var at den bygger temmelig lavt.

Jeg ville forøvrig beholdt det skvalpedekselet som sitter i m50 panna. Ingen grunn til fjerne begge vel? Er bare gressklippere som har plaskesmøring med veiv som kaster olje rundt om kring.

[Pernezz]

Ligger det ikke et blekk originalt i E34 panna over/rundt pickupen, som skal hindre oljeflukt? Mener Oddis sa en gang at denne panna var bedre enn det meste mhp tilførsel, og at eneste ulempen var at den bygger temmelig lavt.

Jeg ville forøvrig beholdt det skvalpedekselet som sitter i m50 panna. Ingen grunn til fjerne begge vel? Er bare gressklippere som har plaskesmøring med veiv som kaster olje rundt om kring.

Jo, det er rett som du skriver at det er originale skvalpedeksler nedi sumpen i panna

Men angående det dekselet som sitter under veiven originalt på S50B30; så må jeg slipe i e34 panna der som det dekselet satt fast (det som ligger under veiven), slik at dekselet som sitter fastmontert på motoren ikke kræsjer i bunnpanna.

Det dekselet som er her jeg vil beholde:

[Hardtop]

Skjønner. Jeg trodde du hadde fjernet det som sitter på S50 motoren. Ta bort det tilsvarende som sitter i M50, og slip der du må. Min mening.

[Pernezz]

Skjønner. Jeg trodde du hadde fjernet det som sitter på S50 motoren. Ta bort det tilsvarende som sitter i M50, og slip der du må. Min mening.

Tusen takk for input

Er ikke en "racer" på S50 og M50 motorer, så det er flott å få sånne tilbakemeldinger

[Pernezz]

Jaja, dagen (og kvelden) igår ble ikke fullt så oppløftende for meg...

Fant 2 små ugreie plastbiter i bunnpanna...

Dette måtte da følges opp!

Først var det bare å demontere på en skitten motor:

Men i HELVETE da!!

Her ser man at det er blankere der pinnene er knekt, noe som tyder på at dette har vært knekt en stund...

Begge pinnene til glideskinnen som registerkjedet går i var jo knekt tvert av!

Og det er her plastsynderne har stått:

Da var det bare å demontere videre, for å bytte alle strammere, glideskinner og kjede. Og for å bytte alt det, så må man av med toppen... DAMN IT!!! Dette var en stooor strek i regningen...

Og her også var det noe som ikke var helt bra... Hakk i det ene stempelet:

Hmmm... Så hva gjør man da..? Vel, jeg har funnet en kar som har ganske nye stempler til meg, så det skal gå bra

Men det kjipe oppi dette er at når jeg regner sammen det jeg trenger i deler, så kommer nok dette på over 8000 kroner

Slenger med noen stemningsbilder av Ivar sitt panser og gubben sjøl

Ivar og Kenneth er skeptisk til poleringen tror jeg

Så sånn ser det ut nå:

Har også kontrollmålt alle sylindrene på blokka i tillegg til opplagringen til rådene.

På det meste var 0,04 mm slitasje over original boring, men dette var kun på én sylinder, og på ett punkt. Målte selvfølgelig på samme måte som Ivar har gjort på sin blokk (etter instruks fra sjefen sjøl), dvs 6 plasser i hver sylinder, først i lengderetningen på motoren topp,midt og bunn. deretter på tvers, topp, midt og bunn.

Ikke helt bra, men jeg kan bare ikke ta meg råd til å bore opp blokka og kjøpe nye stempler... Så det får bare være som det er...

Og på veiven der rådene er festet var det 0,02 mm slitasje, og dette er innenfor toleransene

Så i morgen er det vel delebestilling som må til....

Hvis det er noen som har anelse om hvorfor de boltene har knekt tvert av, så la meg få vite det!!!

Og ville ikke dette vært hørbart når motoren gikk?? Jeg har jo aldri hørt den gå, men det har jo han som jeg kjøpte den av... Han sier det ikke var noen unormale lyder fra motoren...

[Pedi]

Damn Nesse! Du fant ikke et værre bilde av oss å legge ut vel?

Vi ser jo ut som vi hadde røyka (myye) noe som kun selges lovlig i heeelt andre land

[ealoken]

hohoho... skeptiske falkeblikk ja

Jeg har vært borti at strammeren på 3 literen har vært sliten, noe som gjør at registerskinna vibrerer, og da knekker boltene..

[Thunegutt]

Kjedeligt Normalt så vil en høre ganske mye rasling i registeret med de skinnene knekte. Så det bør du stille et spørsmål til han du kjøpte den av...

Oljepumpen på S50B30 er identisk lik med M50. Er kun S50B32 som har annerledes smøresystem pga dobbelvanos. Så dette er ingen problem:)

[thomascr]

Rå bil per øyvind

men synn med motoren.. håper du får gang på den igjen før sommeren inntar