hao Skrevet Juni 22, 2011 Skrevet Juni 22, 2011 Visst dere ikke vet hva tallene i oljeviskositet betyr, så er det vell ligesågreit å holde kjeft? Istedetfor å villede trådstarter! En 10w-40 olje, og en 10w-60 olje er i teorien like tykk når de er kalde, men sistnevnte er tykkere når den er varm. Skal ta til meg den Var vel et snev av trodde jeg visste OT men bare for å rydde hos meg selv. Ved varm motor så er 10w-40 olja tynnere enn 10w-60? Høres så bakvent ut
Eivinos Skrevet Juni 22, 2011 Forfatter Skrevet Juni 22, 2011 Visst dere ikke vet hva tallene i oljeviskositet betyr, så er det vell ligesågreit å holde kjeft? Istedetfor å villede trådstarter! En 10w-40 olje, og en 10w-60 olje er i teorien like tykk når de er kalde, men sistnevnte er tykkere når den er varm. Derfor er det totalt IDIOTI og råde trådstarter til å bytte ut 5w-40 oljen sin med en 15w-40, siden det bare gir dårlige kaldstart egenskaper. Skal du ha en tykkere olje så er det Mobil1 sin 5w-50 olje jeg ville valgt, evnt Castrol edge 10w-60. Men dette løser EGENTLIG ikke problemet, bare skjuler det. De hydrauliske løfterne blir slitte over tid, og da vil de ikke være like stramme som de en gang var. Da er løsningen og bytte løfterne, jobben er gjort på 5-6 timer. Takker for gode svar! Ja da kjøper jeg en tykker olje for og skjule det nå, så får jeg skifte hydrauliske løftere når det skal bli turbo i slutten av sommern Men den jobben med og skifte løftere, så må jeg av med toppen også? Må vel ha nye pakniger når det skal gjøres? Så ikke bare og skru av og sette i kun nye løftere?
bjsyse Skrevet Juni 23, 2011 Skrevet Juni 23, 2011 Byttet du olje etter omega motorrensen? Hvis ikke kan det være synderen. Hadde tikking på min motor og byttet olje, så var alt i orden.
CrZyWiz Skrevet Juni 23, 2011 Skrevet Juni 23, 2011 Visst dere ikke vet hva tallene i oljeviskositet betyr, så er det vell ligesågreit å holde kjeft? Istedetfor å villede trådstarter! En 10w-40 olje, og en 10w-60 olje er i teorien like tykk når de er kalde, men sistnevnte er tykkere når den er varm. Skal ta til meg den Var vel et snev av trodde jeg visste OT men bare for å rydde hos meg selv. Ved varm motor så er 10w-40 olja tynnere enn 10w-60? Høres så bakvent ut Det stemmer Bakvent nei, tenk det slik som at helmelk er tykkere en skummetmelk pga høyere fettprosent Det er derfor de fleste av dagens "miljøbiler" går på 0w-30 olje, altså en veldig tynn olje. Det er for at det skal være så lav som mulig friksjon, for å spare bensin og miljø.
CrZyWiz Skrevet Juni 23, 2011 Skrevet Juni 23, 2011 Visst dere ikke vet hva tallene i oljeviskositet betyr, så er det vell ligesågreit å holde kjeft? Istedetfor å villede trådstarter! En 10w-40 olje, og en 10w-60 olje er i teorien like tykk når de er kalde, men sistnevnte er tykkere når den er varm. Derfor er det totalt IDIOTI og råde trådstarter til å bytte ut 5w-40 oljen sin med en 15w-40, siden det bare gir dårlige kaldstart egenskaper. Skal du ha en tykkere olje så er det Mobil1 sin 5w-50 olje jeg ville valgt, evnt Castrol edge 10w-60. Men dette løser EGENTLIG ikke problemet, bare skjuler det. De hydrauliske løfterne blir slitte over tid, og da vil de ikke være like stramme som de en gang var. Da er løsningen og bytte løfterne, jobben er gjort på 5-6 timer. Takker for gode svar! Ja da kjøper jeg en tykker olje for og skjule det nå, så får jeg skifte hydrauliske løftere når det skal bli turbo i slutten av sommern Men den jobben med og skifte løftere, så må jeg av med toppen også? Må vel ha nye pakniger når det skal gjøres? Så ikke bare og skru av og sette i kun nye løftere? Neida, du må ikke av med toppen. Du skrur av toppdekselet(dvs der tennpluggene og slikt er skrudd fast), så har du tilgang til alt. Du burde ha ny toppdeksel pakning når du monterer igjen, siden de ofte går i stykker når du tar av toppdekselet.
brunsame Skrevet Juni 23, 2011 Skrevet Juni 23, 2011 Jeg vill annbefale deg å sjekke olje trykket ditt før du begynner å skifte noe som helst.. I olje pumpa sitter det en overløps ventil som skal opne og sende olje tilbake i bunnpanna om trykket blir forhøyt.. Er et kjent problem at fjæra i denne ventilen blir slakk etter hvert, og ligger da åpen hele tiden, så olje pumpa pumper bare oljen rett i bunnpanna ijen, og da får ikkje toppen olje og du vill få tikking..
Eivinos Skrevet Juni 23, 2011 Forfatter Skrevet Juni 23, 2011 Neida, du må ikke av med toppen. Du skrur av toppdekselet(dvs der tennpluggene og slikt er skrudd fast), så har du tilgang til alt. Du burde ha ny toppdeksel pakning når du monterer igjen, siden de ofte går i stykker når du tar av toppdekselet. Så greit da! Har hatt den av før en gang så det går fint.
Eivinos Skrevet Juni 23, 2011 Forfatter Skrevet Juni 23, 2011 Jeg vill annbefale deg å sjekke olje trykket ditt før du begynner å skifte noe som helst.. I olje pumpa sitter det en overløps ventil som skal opne og sende olje tilbake i bunnpanna om trykket blir forhøyt.. Er et kjent problem at fjæra i denne ventilen blir slakk etter hvert, og ligger da åpen hele tiden, så olje pumpa pumper bare oljen rett i bunnpanna ijen, og da får ikkje toppen olje og du vill få tikking.. Aha! får da ikke håpe det er slikt hos meg.. Men må jeg til med en oljetrykksmåler også bare se da? hva skal trykket ligge på?
brunsame Skrevet Juni 24, 2011 Skrevet Juni 24, 2011 Er jo egentlig en veldig smal sak å overhale denne:) men klart man må jo ned med bunnpanne osv, så litt styr er det.. Men er nåkk lettere det en å begynne med ventil løftere osv i toppen..
hao Skrevet Juni 24, 2011 Skrevet Juni 24, 2011 Er jo egentlig en veldig smal sak å overhale denne:) men klart man må jo ned med bunnpanne osv, så litt styr er det.. Men er nåkk lettere det en å begynne med ventil løftere osv i toppen.. Nå skjønner jeg ikke helt. Hvis det er ventilløfterene som gjør at den tikker. Hvorfor da ned med bunnpanna? Og hva tenker du da skal gjøres der? Er det pga at du mener oljetrykket er for lavt?
Ens90 Skrevet Juni 24, 2011 Skrevet Juni 24, 2011 bør nok prøve dette ja men jeg mener å det kan være sliten sylinderkam, det veit jeg tikker godt på eldre modeller bla! det finnes div sider du kan sjekke info om forskjellige motorer eller chasier bmw har laga hva som er typisk med tanke på rep osv, men mener det er rart den tikker da den ikke er gått lenger, kongen av tikkende bmwmotorer er som regel de litt større 6rne i e28 og der er det sylinderkammen som blir slitt først som regel, håper det her hjelper noe er ihvertfall noe du kan tenke på selv om det kanskje bare er info:P mvh
CrZyWiz Skrevet Juni 24, 2011 Skrevet Juni 24, 2011 bør nok prøve dette ja men jeg mener å det kan være sliten sylinderkam, det veit jeg tikker godt på eldre modeller bla! det finnes div sider du kan sjekke info om forskjellige motorer eller chasier bmw har laga hva som er typisk med tanke på rep osv, men mener det er rart den tikker da den ikke er gått lenger, kongen av tikkende bmwmotorer er som regel de litt større 6rne i e28 og der er det sylinderkammen som blir slitt først som regel, håper det her hjelper noe er ihvertfall noe du kan tenke på selv om det kanskje bare er info:Pmvh Det du skriver her er som å blande snørr med bart! Det er en helt annen konstruksjon, og har derfor ingenting til felles.
brunsame Skrevet Juni 24, 2011 Skrevet Juni 24, 2011 Jeg mente det er lettere å overhale olje pumpa en å skifte løftere..
TheEspenK Skrevet Juni 25, 2011 Skrevet Juni 25, 2011 Hei eivinos. Håper disse gjør deg litt klokere Jeg tjansa litt på motor men M50b25..... 2.5 i e34? Klikk litt her så ser du hverfall oversikten over motoren: http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... nnoWebRef= Ventilmekanismen, nr10 er løfteren http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2W3D2G211C Skjematik over oljepumpe, jeg kjenner ikke oljepumpen på BMW spesifikk men jeg tror ikke jeg tar mye feil når jeg sier at del 2 og 3 slites + delene merket 9 til 12. Er et kjent problem at fjæra i denne ventilen blir slakk Delen merket 10!http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 2J1O1V1Q30 Ellers holder jeg en knapp på løftere 1st også ned i oljepumpen. Greide ikke dy meg Dette er tips jeg fikk av en kjent motor bygger på østlandet Kom viskositets tipsene også derfra? Tillot meg en liten en men du legger det i fanget på folk Eivinos, har jeg tippa riktig på bilen har jeg en rep-håndbok til overs etter min gamle e34. Haynes, bortimot det dårligste på markedet men en grei forlenger av instruksjonsboka
hao Skrevet Juni 25, 2011 Skrevet Juni 25, 2011 TheEspenK og andre som prøver å kopiere link fra GS Bildeler. Det går ikke an.! Det du kan gjøre er å åpne bilde(deletegning) i ny fane å kopiere den linken. Får ikke med listen med deler og priser som er under men en grei måte å vise bilde og delenummer på
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå