BMW E24 Coupetråden.

[FredrikE24]

Noen som kjenner til frambremsene på preface E24 med 4 stempla calippere? Har veldig problemer med piping fra venstre frambrems.. Nye klosser og hatt på rikelig med kobberfett.. Likevel begynner det å pipe som bare det etter noen minutters kjøring, det avtar når jeg svinger litt til venstre, og det blir verre når jeg svinger til høyre. Trykker jeg bittelitt på bremsen så opphører pipinga?

Tok vårvasken og tok et bilde for en stund siden!

[challenger]

Kjører du med originale bremser? Nyere enn 1982 (med ABS) hadde en tilbakekalling på hovedsylinderen p.g.a. lignende feil. Link: http://www.allworldauto.com/inv/NHTSA_1 ... 73163.html

Delenummeret 34311155270 (Brake master cylinder) ble i følge Realoem.com brukt på flere modeller, så muligens var ikke bare 1987 berørt?:

E24 633CSi Coupe

E24 635CSi Coupe

E24 M6 Coupe

E28 524td Sedan

E28 528e Sedan

E28 535i Sedan

E28 M5 Sedan

[bmwtussan]

Er sikkert bremsene som "henger" litt på den siden. Ta av calipperen på den siden og trø ut stemplene litt og press de inn igjen noen ganger, så blir det nok bra.

[///MoePower]

Tipper det er treghet i en eller flere stempler.

De 4-stemplede kaliperene har lett for å pipe/vibrere litt hvis noen av stemplene begynner å bli litt trege og da har også klossene en tendens til å slites skjevt. Er vel kanskje samme bremsene på din som det er på E23'ene?

[Stephan.s]

Uff, litt vemodig at jeg min ikke blir kjørbar i år når jeg ser alle her inne viser glansbilde på glansbilde av sine

[FredrikE24]

Tipper det er treghet i en eller flere stempler.

De 4-stemplede kaliperene har lett for å pipe/vibrere litt hvis noen av stemplene begynner å bli litt trege og da har også klossene en tendens til å slites skjevt. Er vel kanskje samme bremsene på din som det er på E23'ene?

Er vel det samme ja, 3 luftenipler og 4 stempler. Bak er det i motsetning til E23 ventilerte bremseskiver og 2 stempler. Overkill

[challenger]

Kjipern :/

Jeg som så for meg et lite E24 meet.

Denne da? -blei den berga?

Bilde fra gammel Nordlysartikkel: http://www.nordlys.no/nyheter/article2079276.ece

[Margarus]

Tipper det er treghet i en eller flere stempler.

De 4-stemplede kaliperene har lett for å pipe/vibrere litt hvis noen av stemplene begynner å bli litt trege og da har også klossene en tendens til å slites skjevt. Er vel kanskje samme bremsene på din som det er på E23'ene?

Er vel det samme ja, 3 luftenipler og 4 stempler. Bak er det i motsetning til E23 ventilerte bremseskiver og 2 stempler. Overkill

er på ingen måte overkill.

tenk deg sportsbilen på med 218HK og over 300nm i 1978. var en heftig bil på den tiden og det er det i dag og. nei bremsene får man bruk for om an bruker bilen til det den er "lagd" for.

[ESveen]

Hva er GDW-treffet?

Gentlemen drivers weekend. Helgetur på Union hotell Geiranger.

Les mer her: http://www.grandtouring.no/

Da snakkes vi på landstreffet da

[///MoePower]

Bak er det i motsetning til E23 ventilerte bremseskiver og 2 stempler. Overkill

Tidlige preface E23 hadde faktisk 2 stemplet bak de også, har det på delebilen

Husker vel og merke ikke om det var med ventilerte skiver bak..

Denne da? -blei den berga?

Bilde fra gammel Nordlysartikkel: http://www.nordlys.no/nyheter/article2079276.ece

Den ble ikke berget nei, begynner å bli ganske lenge siden det der skjedde.

Husker jeg drev og luktet litt på den, den lå nemlig til salgs forut for hendelsen.

Men jeg var desverre for ung og dum til å kjøpe noe slikt den gang..

[challenger]

Den ble ikke berget nei, begynner å bli ganske lenge siden det der skjedde.

Husker jeg drev og luktet litt på den, den lå nemlig til salgs forut for hendelsen.

Men jeg var desverre for ung og dum til å kjøpe noe slikt den gang..

Fortsatt mulig å plukke deler fra den lokalt eller blei den pressa?

[///MoePower]

Mener å huske den ble presset etter en stund.

A-stolpene og taket var vel trykket endel bakover og opp.

[FredrikE24]

Tipper det er treghet i en eller flere stempler.

De 4-stemplede kaliperene har lett for å pipe/vibrere litt hvis noen av stemplene begynner å bli litt trege og da har også klossene en tendens til å slites skjevt. Er vel kanskje samme bremsene på din som det er på E23'ene?

Er vel det samme ja, 3 luftenipler og 4 stempler. Bak er det i motsetning til E23 ventilerte bremseskiver og 2 stempler. Overkill

er på ingen måte overkill.

tenk deg sportsbilen på med 218HK og over 300nm i 1978. var en heftig bil på den tiden og det er det i dag og. nei bremsene får man bruk for om an bruker bilen til det den er "lagd" for.

Er hvertfall uventilerte skiver på E23, sikkert gode bremser, men da jeg kjørte på bane fadet bremsene før de hardeste svingene og selv med minst to oppvarmingsrunder så ble skivene skakke etter 2 heat.

[Jås]

At de fader har med klossene å gjøre. På bane er ikke de originale noe særlig tess... at skivene slår seg kan være en følge av dårlige klosser som gir feil temperatur,eller feil moment på hjulbolter..dette er vertfall mine erfaringer..

[///MoePower]

Hvis det er lenge siden man har skiftet bremsevæske så har det endel å si det også.

Nå skal ikke jeg skryte på meg at det er verdens beste bremser å kjøre på bane med, men de fungerer bra på gata!

Har hatt rimelig høy temp på de i E23'n et par ganger..