Gå til innhold

BMW M3-R


setra
 Share

Anbefalte innlegg

Skikkelig rå bil!!

Skal du kjøre i gt-2?

Da blir vi 2 stk Bmw på noen av løpene ihvertfall.

Ja var planen det..

Så bra!

Hvordan bmw har du, og hvor holder du til?

Har en E36 sedan med Volvo motor.

Bor i Sarpsborg.

Har du fått prøvd bilen på Rudskogen?

oi! Knall kombo det da! :)

Jeg bor i Halden.

Nei, har ikke fått kjørt den ennå. Begynner å haste skal det bli noe i år..

Har du fått lisens på bilen din, og har du fått lisens på deg? :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

At det ble en sånn kombo er litt tilfeldig. Hadde motoren og trengte et chassie som hadde sving potensiale.

Kjørte det siste GT løpet på rudskogen i sommer, så det er lisens på både bil og sjåfør.

Har du funnet en dag det blir testing på?

Utifra rundetiden din på rudskogen ser det ut til å fungere veldig bra hvertfall :)

Nei, har ikke funnet noe tid. Har lyst til å få på fangeren og vingen før jeg tester, og det er fortsatt ikke ferdig, så får se om det blir noe i år...

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Denne va heftig! Liker motor,pressa, understell, bremser, ja alt ;) Vortech V3 du har, med 0.6 bar? Hvilke bil er denne bygget på?

Takk for det :beer:

Ja ganske riktig det. En V3, men peaket på 10psi, så ca 0,7 bar.

Bilen er bygd på en orginal M3 fra statene. Har fortsatt USA grenrør, så var knallfornøyd med at den klarte 550 hester..

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hei, jeg skal lisensiere min E9, har noen spørsmål i forbindelse med dette:

Hvilken klasse vil en bil på rundt 1250kg og 250-350hk inngå i? med andre ord, hva slags klasser og effekt/vekt-forhold har de forskjellige klassene?

Dette står kanskje i bilsportboka?

Forøvrig har du bygd en rå bil!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

For å få lisens på bilen så trenger du ikke fortelle hvem spesifik klasse du skal kjøre i ,men hva man skal kjøre. Racing\rally\drifting.

Fokusen er rettet mot sikkerhet.

GT 1\2 "fri" motor

GT 3: 3,20 – 4,5kg/hk

GT 4: 4,51 kg/hk eller mer.

Dette er med sjåfør i bilen ved endt løp.

Beregningsverdier for motoreffekt:

Motortype:

Hk pr liter

a 2 ventiler pr. sylinder 100

b 4 ventiler pr. sylinder, 1 spjeld maks.64 mm 120

c Flerventiler, frie gasspjeld 130

d Turbo/kompressor, 2 ventiler pr. sylinder 170

e Turbo/kompressor flerventiler 210

f Turbomotor med 32mm restriktor 150

g Turbomotor med 40mm restrictor alt. twinturbo med

2x30mm restriktorer 190

h Wankelmotor 230

i Wankelmotor med turbo/kompressor 350

Ingen kombinasjoner av denne tabell er tillatt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...