BilBruker's E30

[M|Fjeld]

Update:

Dette er E36 luftfilter boks, som dere ser så sitter det et plaststykke på den med to innganger.

Regner med de to slangene på bildet skal der, men hva er det og er det nødvendig for meg? Burde jeg bare tette slangene?

-BilBruker

Det er lufttempføler så vidt jeg husker. Skru ut sensoren fra boksen, koble på slangene og fest den et sted i motorrommet

[BilBruker]

Det er lufttempføler så vidt jeg husker. Skru ut sensoren fra boksen, koble på slangene og fest den et sted i motorrommet

Men jeg skjønner ikke helt opplegget med den saken, er det en lufttemp føler som er tilkoblet bare to rør? Hvordan fungerer det opplegget ?

Takk for svar Tenkte meg at det så ut som en føler.

[M|Fjeld]

Den er tilkoblet de to rørene ja, men hvordan det spesifikt fungerer kan jeg dessverre ikke svare på

På mine M50 motorer så har den ligget løst i motorrommet med slangene tilkoblet grunnet konfilter, aldri vært noe problem overhode.

Edit: Leste nøyere denne gangeb og ser at du skal bruke luftfilterboksen, da er det bare å koble på de og kjøre på

[BilBruker]

Den er tilkoblet de to rørene ja, men hvordan det spesifikt fungerer kan jeg dessverre ikke svare på

På mine M50 motorer så har den ligget løst i motorrommet med slangene tilkoblet grunnet konfilter, aldri vært noe problem overhode.

Edit: Leste nøyere denne gangeb og ser at du skal bruke luftfilterboksen, da er det bare å koble på de og kjøre på

Hehe, nei skal bruke konfilter jeg

Så da gjør jeg som deg, monterer den i nærheten av filteret for å plukke opp hva slags lufttemp den suger i seg.

Takk for svar! (Et av tusen små problemer løst )

[SpiXi]

kult prosjekt stå på. tenkt og gjøre det samme en dag men. må bare ha litt penger først

ser nesten alle her inne bruker m20 girkassa på m50 motor:P

er det mye jobb og få inn m50 kassa eller siden det er få som gjør det?

[Kvasi]

Den er tilkoblet de to rørene ja, men hvordan det spesifikt fungerer kan jeg dessverre ikke svare på

På mine M50 motorer så har den ligget løst i motorrommet med slangene tilkoblet grunnet konfilter, aldri vært noe problem overhode.

Edit: Leste nøyere denne gangeb og ser at du skal bruke luftfilterboksen, da er det bare å koble på de og kjøre på

Hehe, nei skal bruke konfilter jeg

Så da gjør jeg som deg, monterer den i nærheten av filteret for å plukke opp hva slags lufttemp den suger i seg.

Takk for svar! (Et av tusen små problemer løst )

Kan ikke tenke meg til at det er en tempsensor. Mer sannsynlig at det er forvarming, hvis jeg skal gjette..

[BilBruker]

kult prosjekt stå på. tenkt og gjøre det samme en dag men. må bare ha litt penger først

ser nesten alle her inne bruker m20 girkassa på m50 motor:P

er det mye jobb og få inn m50 kassa eller siden det er få som gjør det?

Hehe, takk

M20 kasse på M50 har noen fordeler/ulemper. Jeg valgte det pga økonomi.

Jeg fikk M50 motoren med autolat, og skaffet en billig M20 kasse.

M20 svinghjul gir bedre respons enn M50 pga vekt.

Men M20 kassa blir skeiv, så en bitteliten jobb med å sveise om vinkelen på giroverføringen (se update under). Ellers så er største greia med M50 at du må ha en annen mellomaksling, gjerne fra E36 328/M3 (og den er dyr).

Så M20 kasse er en grei start, jeg skulle nok hatt 260 getrag'en fra 325 men det får holde i første omgang.

Kan ikke tenke meg til at det er en tempsensor. Mer sannsynlig at det er forvarming, hvis jeg skal gjette..

Ja, der sier du noe. Det ga mer mening Kobler den til og henger den ved konfilteret uansett funksjon

Update!

Dagens update er litt mer variert enn vanlig.

Har vært i Elverum og byttet bøttestolene mot en original E30 M3 spoiler med carbonfiber flap.

Var innom fetteren min på jobben hans etter arbeidstid, og fikk gjort følgende:

-Rettet opp M-Tech II rattet noen millimeter på venstre side og bunn (var litt bøyd).

-Kappet, glassblåst og sveiset giroverføringen

-Målt, kappet og sveiset IX bremsekraftforsterkeren til å passe uten braketten.

-Levert stabstaget til sveising imorgen

Og småkjafs, som å lakke giroverføringsbiter og dilldall.

Bilder

Kia Sephia med E30 M3 vinge og cf flap, priceless!

Elsker å lage braketter osv med aluminium Masse avkapp donert av fetter.

M-Tech II, rettet opp.

Sømmen trenger litt pleie, og sprekken litt lim

IX BKF modifisert ferdig!

Slipper denne da...

Fjernet så mye av stanga

Girlink, som ny

Lakket med zinkspray først, så sort

Hvilken vei skal bøyen være på girspaken?

eller

Burde jeg sette bakre del av giropphenget i det øverste, eller nederste hullet?

På bildet under er den montert i øverste hullet.

Har shortshiften fra KOED, tar vell ikke nedi på nederste hullet? Aner ikke, innspill noen?

OBS: Hjelp til plassering av lambda!

Har bare denne muligheten nå, er den veeeldig dum mtp varme fra blokk og grenrør?

Tips for å beskytte den eventuelt?

Tatt av flappen, og montert spoileren

Den er mattet fra før, så skal lakkeres imorgen

Det begynner å komme seg!

En siste ting for dagen, hvilket vannrør kan jeg bruke fra bakant av motoren til varmeapparatet? Altså den korte. Originalt så er den jo rett (uten bend), men jeg trenger en L-formet sak tror jeg. Noen med M50 i E30 som kan hjelpe meg? denne MÅ på plass før BKF

Neste update blir vell imorgen eller mandag tenker jeg

Edit:

Noen som vil/kan donere noe av det følgende?

-4x100 17" felger, sett på to eller fire. Til bane/skrensing.

-E36 M50B20-B25 radiator?

-El.vifte eller deler til el.vifte opplegg i E30

Lite med cash for tiden, og trenger desperat en radiator med slangene

M20 radiator blir bare tull, viftebladet stikker 1cm inni radiatoren...

-BilBruker

[handsome]

Girspaken skal stå så knekken blir bakover, som på andre bilde ditt, mener jeg.. Du finner det fort ut når du begynner å kjøre!

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

[Mikael-B]

Lambda står montert der originalt på mange biler, så det går helt fint. Bare legg en ekstra strømpe rundt ledningene.

[Kvasi]

Lambdaen bør stå i eller etter collector og måle på så mange sylindre som mulig. Ellers er det jo en teoretisk mulighet for at den går strøkent på en sylinder og feks skikkelig magert på de andre.

[BilBruker]

Girspaken skal stå så knekken blir bakover, som på andre bilde ditt, mener jeg.. Du finner det fort ut når du begynner å kjøre!

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk

Ok, skal prøve Takk!

Lambda står montert der originalt på mange biler, så det går helt fint. Bare legg en ekstra strømpe rundt ledningene.

Flott, må få montert denne idag.

Lambdaen bør stå i eller etter collector og måle på så mange sylindre som mulig. Ellers er det jo en teoretisk mulighet for at den går strøkent på en sylinder og feks skikkelig magert på de andre.

Jeg vet at det er optimalt, men for nå så har jeg ikke råd til å kjøpe en x-pipe i rustfritt stål.

Heller ikke få noen til å sveise det inn i anlegget mitt med en sveisemutter.

Skal gjøre det en eller annen gang, men for nå så blir det grenrøret.

[BilBruker]

Bilder

Måtte lage meg verktøy for å få av viskosen, og få montert den på igjen med vifta på baksiden av den

IX facelift bkf ferdig montert sammen

Calippere så nye ut, men litt overflate rust noen steder så jeg tok å shinet de opp

Og her er målet mitt!

-BilBruker

[BilBruker]

Fikk oljenivå føler idag fra England, noen som vet hvilken trepols kontakt som kan kobles på en slik?

Noen som har en de kan klippe av å sende meg?

[BilBruker]

Da var stabstaget kommet tilbake fra sveising, ble veldig bra.

Har tatt av skiver og calippere bak også, blir glassblåsing av bremsedeler imorgen og muligens lakk.

Driver med montering av det siste i motorrommet nå, men mangler div småting.

Noen som har følgende?

-M20B20 (tror jeg) slange fra bakkant av motor (toppen) til varmeapparatet? Den er L-formet, M50 sin er nogenlunde rett og det passer dårlig.

-E36/E34 enveisventil, sitter mellom innsug og bremsekraftforsterker.

-gummistangen (1x) mellom coil og plugg (M50)

Si gjerne ifra! Haster med disse tre tingene.

Update kommer snart!

-BilBruker

[BilBruker]

Leter også etter M50 raddis (M50 B20-B25) !