Hvilke dyser? M20B25 - E85 - turbo

[Kvasi]

Som topic sier, hvilke dyser bør/må man ha på en M20B25 hvis man skal kjøre E85 og 1bar ladetrykk?

[ehrnst]

er du nødt til å kjøre på E85 da?

hvor mye effekt satser du på egentlig? finn ut av det, så legger du på 40% på dysene

[Fekzen]

Ska du ladda 1 bar och man räknar med att du tappar lite effekt på att ställa tändningen lite mer "safe" så kommer effekten landa runt 320-350 hk.

Jag skulle säga att tex volvos 465 cc dyser skulle bli klockrent. Har mappat flera m20b25 för E85 och dessa dyser med bra resultat på runt 1 - 1,2 bar laddtryck. Du kan även gå ner till 420cc om du vill, de räcker också.

Mvh//

A.Fekzen

[Fekzen]

AFR/Lambda mätning med 440cc dyser och E85, m20b25 @ 1,2 bar. Och optimerat Turbochip för E85.

http://www.fekzen.se/afr_e85e30_325iTurbo.pdf

Det är bra att skaffa en 535 luftmängdmåler också så du får in lite mer luft, original kan bli lite tight.

Mvh//

A.Fekzen

[Kvasi]

Ska du ladda 1 bar och man räknar med att du tappar lite effekt på att ställa tändningen lite mer "safe" så kommer effekten landa runt 320-350 hk.

Jag skulle säga att tex volvos 465 cc dyser skulle bli klockrent. Har mappat flera m20b25 för E85 och dessa dyser med bra resultat på runt 1 - 1,2 bar laddtryck. Du kan även gå ner till 420cc om du vill, de räcker också.

Mvh//

A.Fekzen

Ah, et kvalifisert svar. Takk takk

Har 440 dyser og chip nå men skal ha på plass datasprut om ikke så lenge,

så tenkte å bytte dyser for E85 samtidig men da slipper jeg jo det

Btw, hvilken volvo ha de 465 dysene? Kan være kjekt å vite engang

[Fekzen]

Det är S60R som har dem , tror även att V70R från 03+ har dem.

Mvh//

A.Fekzen

[jsr-Racing]

eg ville kjørt enda større ca 680-1000 cc dyser da du mest sansynligt ikke klarer og holde deg til den effekten du får og vill ha mer i senere tid..

og en ting til 1bar trykk betyr lite.. er hvor mye luft turboen produsere på 1 bar som er viktigt og vite..

[Kvasi]

og en ting til 1bar trykk betyr lite.. er hvor mye luft turboen produsere på 1 bar som er viktigt og vite..

Mja, så lenge den leverer nok luft til å lage 1 bar overtrykk på feks 6000rpm så leverer den jo nok.

Greit nok at en turbo som klarer å levere 1 bar på en mopedmotor ikke nødvendigvis gjør det på en lastebil, men turboen min har gjort jobben i flere år under panseret mitt så jeg vet jo at den funker..

[martinwenberg]

Så du skal satse høyere nå? Blir du å legge ut dysene dine for salg når du har montert dette?

[jsr-Racing]

og en ting til 1bar trykk betyr lite.. er hvor mye luft turboen produsere på 1 bar som er viktigt og vite..

Mja, så lenge den leverer nok luft til å lage 1 bar overtrykk på feks 6000rpm så leverer den jo nok.

Greit nok at en turbo som klarer å levere 1 bar på en mopedmotor ikke nødvendigvis gjør det på en lastebil, men turboen min har gjort jobben i flere år under panseret mitt så jeg vet jo at den funker..

funker gjør den nok men mengden luft som blir produsert på 1bar trykk kommer an på størrelse på turboen er det eg mener..

så har du en liten turbo(god for ca 350-400 hk) så flytter ikke den så mye luft på 1 bar så en som er god for 500+hk

ergo den større tuboen trenger ikke oppnå så høyt trykk for og produsere samme antall hk

er derfor eg sier du må gi litt spec på turboen før du spør om dyse størelse..

og 460cc dyser til og produsere 400 hk på e85 mener eg er alt for lite hadde aldri gått for mindre en 680cc til e85 bruk.. på 98oct er di forsåvidt ok

[Kvasi]

Hvordan kan du påstå det? Det er jo mengden luft en turbo, og forsåvidt kompressor, klarer å levere i forhold til hva motoren ville forbrukt som ren sugemotor som avgjør hvor mye trykk du får mellom turboen og motoren.

Kan ikke huske at 400hk har vært nevnt.

[Kvasi]

Så du skal satse høyere nå? Blir du å legge ut dysene dine for salg når du har montert dette?

Neida her skal det ikke satses Men jeg vurderer å forandre litt og kjøre på e85.

Om dysene blir solgt er du den første som får beskjed

[danielo]

Så du skal satse høyere nå? Blir du å legge ut dysene dine for salg når du har montert dette?

Neida her skal det ikke satses Men jeg vurderer å forandre litt og kjøre på e85.

Om dysene blir solgt er du den første som får beskjed

hvilket sprut skal du kjøre?det spiller en rolle på hvor store dyser du kan/burde kjøre med.gamle sprut har som regel "dårlig" oppløsning og da ikke så veldig glad i store dyser..

kjører du rundt 600cc dyser,blir det fint til ca. 300hk på E85 ! da har du også litt og gå på da mye vil ha mer med tiden..

[Joachim_M5]

Utrolig hvor mange som svarer på noe de tydeligvis ikke har så voldsomt greie på, når trådstarter allerede har fått et kvalifisert og dokumentert svar fra Fekzen...! Bimmers i et nøtteskall.....

[martinwenberg]

Så du skal satse høyere nå? Blir du å legge ut dysene dine for salg når du har montert dette?

Neida her skal det ikke satses Men jeg vurderer å forandre litt og kjøre på e85.

Om dysene blir solgt er du den første som får beskjed

Oiaa Kjempegreier! Let me know