Kjøp av BMW E39?! Tips/Råd?

[e30 tic]

Joda du finner nok en , sjekk alle dørfalser, bakluke, kanaler for rust.

[TheEspenK]

Hei thomasek

Autopower.se Trykk "begagnatguiden" og e39.

En kan trygt si det er en entusiat-bil

Lykke til med nykjøp

[ThomasEK]

Takk Skal gjøre det

Vil vel si at E39 og E34 er de fineste BMW modellene, E30 M3 kommer på sterk 2.plass å deretter E38

Gleder meg vilt til å få bimmer igården igjen, har lest på kimvolle sin tråd å sett den råå blåe E39'en hans...

Men interessen for E39 kom når jeg så 535'en til Terje.... denne: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=29405897

Alt med den er helt rett!

Edit: Var "mycket" bra informasjon på Autopower.se Ble litt klokere nå, men her snakte de jo bare om feil da... hehe, så litt deprimerende å lese

[TheEspenK]

Autopower.se Ble litt klokere nå, men her snakte de jo bare om feil da

Ja var ikke meninga å skremme deg men det er et faktum at i 5serie er e39 den første som ikke betegnes som kvalitets-bil. Samme sies jo også om MB, siste kvalitet w124.

På e39 ser jeg litt sånn på det! Feks ABS-følere av for dårlig fabrikat/matrial er for dårlig men mange av de andre feilene som oppstår synes jeg kommer av eierens vedlikehold.

Like greit å innse hva en kjøper og pleie det deretter

Enig med deg ellers 5serien byr så langt jeg ser kun på to alternativ, e34 og e39

[ThomasEK]

Men fortsatt ingen som vil svare meg på forbruk på de forskjellige utgavene da 520i/ia, 523i/ia eller 525i/ia Bruker de så mye at det er flaut å svare eller? xD hehe..

525 12v E34 manuell brukte ca 0,74-0.8 på langkjøring og oppimot 1,4-1,5 på hard kjøring ^^, Må jeg forvente noe det samme av M52 maskinene?

[Henrik K]

M52B25'n som sitter i min E46 323ci er i alle fall ganske snill på forbruket. Det var den også i min gamle 323i. Begge med manuell. Disse kan man faktisk oppleve forbruk på under 0,65 på langkjøring. Tipper forbruket er noe høyere når maskinen sitter i en E39, men ikke mye. Ci'en ligger på et snittforbruk på 0,78, og da er mye av dette pendling til/fra Oslo på E18 med en god del køkjøring.

Til sammenligning klarer jeg ikke å tyne min E39 525iT med M54B25 (også manuell) noe særlig under 0,74 på langkjøring. På blandet kjøring havner den fort et sted i området 0,98-1,05.

Med automat går nok forbruket opp en god del.

[TheEspenK]

Ser det er noen som oppgir 520ia til 1.2-1.3 på siden her men med den motoren blir det jo som å dra murstein med strikk Hold deg til tanken på rundt 2.5, har en kompis med 523ia og den går på 0.8 på lang og rundt 1 i byn.

[ThomasEK]

Det er ikke verre nei bra, må jo ha råd til å bruke bilen og.. hehe

Men ja, har sett meg ut 523i... Selv om denne tråden blir litt feil å spørre i, så spør jeg ivei:

523'en er en plombert utgave av 525, hva som må til for å gjøre om 523 til en 525? Å får du dette godkjent hos biltilsynet uten å gjøre noe annet med bilen? Altså at det står i vognkort at den er "ombygd" til 192hk..

[Henrik K]

E39 523i og 525i har ulike motorer. De heter henholdsvis M52B25 og M54B25. Begge har slagvolum på 2,5 liter.

[tobiasw]

Men fortsatt ingen som vil svare meg på forbruk på de forskjellige utgavene da 520i/ia, 523i/ia eller 525i/ia Bruker de så mye at det er flaut å svare eller? xD hehe..

525 12v E34 manuell brukte ca 0,74-0.8 på langkjøring og oppimot 1,4-1,5 på hard kjøring ^^, Må jeg forvente noe det samme av M52 maskinene?

Min 2000 520i (M52TUB20) bruker 0,70 - 0,75 l/mil ved snill langkjøring. Ved blandet/bykjøring ligger den på rundt 0,90 l/mil.

[ThomasEK]

E39 523i og 525i har ulike motorer. De heter henholdsvis M52B25 og M54B25. Begge har slagvolum på 2,5 liter.

Okey? Har hørt rykter om bytte innsug og hjerne så er plomberinga vekke?

En annen nevnte at du måtte ha dysene og..

Men dette stemmer ikke da?

[ThomasEK]

Min 2000 520i (M52TUB20) bruker 0,70 - 0,75 l/mil ved snill langkjøring. Ved blandet/bykjøring ligger den på rundt 0,90 l/mil.

Høres veldig bra ut! Takker for svar..

[ls44mm]

Hm... Hadde en tråd om e39 jeg også, der folk kom med forkjellige innspill. Noen høyre prisklasse, men forsatt noen gode tips.

Ang forbruk. Bergen-Oslo 0.9 og ellers med min kjøring i byen og motorvei 1.2-1.3 ved kraftige gasspådrag i ny og ne e39 01 m54b30 og autolat.

[Henrik K]

E39 523i og 525i har ulike motorer. De heter henholdsvis M52B25 og M54B25. Begge har slagvolum på 2,5 liter.

Okey? Har hørt rykter om bytte innsug og hjerne så er plomberinga vekke?

En annen nevnte at du måtte ha dysene og..

Men dette stemmer ikke da?

Dette med modellbetegnelser kan kanskje forvirre litt. En E39 523i er en modell med en 2,5 liters motor (M52B25), på samme måte som en E39 525i er det (M54B25). M54 er motormessig en arvtaker til M52. Det som vel har vært gjort noen ganger, er å montere innsug fra M50-motoren på M52. M50 er altså en eldre motor enn M52 igjen. Det skal visstnok hjelpe litt på effekten, uten at jeg vet hvor mye. Tror det finnes "ferdige" kit å få kjøpt. Det finnes en del tråder her inne som omhandler dette.

Når det er sagt, så er vel nettopp M52B25 kjent for å yte minst det den er oppgitt til. Personlig opplever jeg den motoren som ganske frisk i min egen 323ci. Men den bør være koblet til en manuell kasse for å komme til sin rett, også med tanke på drivstofforbruket.

[CrZyWiz]

E39 523i og 525i har ulike motorer. De heter henholdsvis M52B25 og M54B25. Begge har slagvolum på 2,5 liter.

Okey? Har hørt rykter om bytte innsug og hjerne så er plomberinga vekke?

En annen nevnte at du måtte ha dysene og..

Men dette stemmer ikke da?

Først må du slutte og høre på hva svette rånere forteller, de har skjeldent peiling.

523 er ikke plombert på noe vis, og lider veldig lite av M52 insuget kontra 528.

Det er bare de første årgangene av E39 som har M52 motor, fom sept 98 fikk de M52TU motor. Den ligner med på den nyere M54 motoren med dobbel vanos. Og da kan du ikke bytte innsug på samme måte igjen.

Ellers er det å kjøpe en slik bil i den prisklassen din risikosport, det kalles og spare seg til fant. Og det gjør man bare 1 gang forhåpentligvis.