...

[Pedi]

Steike hva du står på da!!!

Har du planer om myye hk eller??

[winchester]

Si det du, er jo helt nytt dette diesel greierne for meg, så har vel ikke helt satt meg et mål for effekt helt ennå. Må vel få til rundt 200 hk med et brukbart oppsett? Har sett noen bygge om en vanlig dieselpunpe til LDA på nett, men er svææært skeptisk på å åpne opp denne selv...

Hadde jo vært kjekt å prøvd bi-turbo oppsett, sånn at den kanskje lader jevnt hele registeret med et lite kick på toppen? Hadde vel ikke røket så svært mye på lavt turtall heller da uten LDA siden den vil trenge endel drivstofftilførsel jevnt? Som sagt, har ikke mye peiling på akkurat dette.

[TRF]

synes nesten det så ut som det var lda på den pumpa :S men jeg har ikke vært borti disse sugedieslene.

Har du sjekka at kam, ventiler, ventilfjærer, stempler osv er likt mellom suge og turbo versjon?

Ikke begynn å rot med biturbo (med mindre du har to helt like store), mer arbeid enn det er verdt.

[winchester]

Aha! Hvor skal denne LDA'en sitte? Kan ta flere detaljerte bilder av den om du trenger det? Skal sjekke likheten på delenummerene på alt av innmat ikveld, men mener på at det skal være likt.

Okei, da dropper jeg det, hehe. Forslag til turbo som funker bra for ca. 200 HK da?

[BMW E30 325]

etter hva jeg har fått med meg skal org m21 turbo kanskje klare 200hk, om det er motor eller hjul hk vet jeg ikke. ei heller sett papirer på det

[winchester]

Det jeg og har hørt. Er vel motorhester det er snakk om tror jeg. Burde vel klare enda mer med intercooler og et skikkelig oppsett da? Så det var forskjell på diverse deler som f. eks stempel, så tror jeg kan kompansere for det med en tykkere toppakning. Skal få sjekket litt grundigere når jeg får satt meg ned på laptopen ikveld.

[BMW E30 325]

nja, det 200 hk greiene var stock innmat, maxa dieselpumpe/trykk, ic og skikkelig eksos, luftfilter, elns

du skulle funnet ut konkrete forskjeller ja. Feks hva komp de forskjellige har, før du tar stilling til om du må senke kompen på den du har

[winchester]

Research ikveld da gitt.

[winchester]

Er LDA på denne pumpen gitt. Da er det bare å kjøre på, hehe. Blir nok en liten pause på denne nå siden den andre bilen skal på EU på onsdag.

[winchester]

Fikk byttet kupevifte på den blå idag siden det var utslitte lagre på den forrige.

Slarkesynderen...

Fikk også sveist igjen rusthullene på taket, så nå er det kun to hull nederst bak bakfangeren, samt ett eller to på hjulbuene bak som gjenstår før den skal få seg litt sparkel og lakk.

Monterte på nye sko også, men bilen stoppet med en gang jeg skulle komme meg opp på veien. Da måtte jeg hente frem den hjemmelagde hjulbuevalsen og dra til litt, hehe.. Leppen nederst tok jeg fra dieselbilen.

Ble ikke så verst dette eller?

Monterte jo også nytt 60/60 senkesett på den når jeg først var igang.

Blir nok brukt som vinterbil med mindre jeg får et bra bud på den.

[winchester]

Fikk demontert så og si alt i motorrom, kun bremserør og dieselrør som gjenstår. Fikk vasket rent også. Blir nedpussing, rustsveising og grunning etterhvert.

Fikk også lakket nederste leppen og montert grøftelys på den blå bilen. Kjøpte også bakpotte, gul og sort lyktefilm idag.

[Jørgen Lie]

Enda ikke ferdig??

[winchester]

Nei! Ting tar tid, hvertfall når man prøver å holde på med 3 biler samtidig.

[Jørgen Lie]

Hehe, ja du styrer på! Men det blir jo Sepang-kjøring til våren da Det er jo positivt! Skal bli moro å se den.

[Turbo-HF]

Wow, imponert!