hess Skrevet August 24, 2013 Forfatter Skrevet August 24, 2013 Digger dette prosjektet her! Dette er standard motor med 5trins b30 kasse? Takk for det Motor og drivverk er helt standard, byttet fra 6-trinns til 5-trinns ZF.
Jonas_S Skrevet August 24, 2013 Skrevet August 24, 2013 Så tidligere bilde i tråden at du ikke har lmm, konvertert til alpha n? Må si dette er forbilde bilen min. Har en e36 m3 sedan selv med s50b30
hess Skrevet August 24, 2013 Forfatter Skrevet August 24, 2013 Så tidligere bilde i tråden at du ikke har lmm, konvertert til alpha n?Må si dette er forbilde bilen min. Har en e36 m3 sedan selv med s50b30 Stemmer det, fikset av SSM her på forumet. Han bistår hvis du trenger ny map
Jonas_S Skrevet August 24, 2013 Skrevet August 24, 2013 Han tar dessverre ikke B30 pr.dags dato Stå på videre! Følger med på denne tråden!
Testpiloten Skrevet August 25, 2013 Skrevet August 25, 2013 Lest igjennom hele tråden her nå, imponerende stykke arbeid! Blir morro å følge med videre
hess Skrevet August 25, 2013 Forfatter Skrevet August 25, 2013 Lest igjennom hele tråden her nå, imponerende stykke arbeid! Blir morro å følge med videre Takker og bukker
Teigland Skrevet August 25, 2013 Skrevet August 25, 2013 Utrolig kul tråd, mye bra arbeid og innspirasjon! Lurte på en ting, hva måtte gjøres for å sette inn 188 diff? tenker egentlig på om jeg kansje må gjøre det motsatte veien, skal ha en m3 til å drifte med, da kan 188 diff fort bli litt svak over tid såvidt jeg har skjønt.
hess Skrevet August 26, 2013 Forfatter Skrevet August 26, 2013 Utrolig kul tråd, mye bra arbeid og innspirasjon!Lurte på en ting, hva måtte gjøres for å sette inn 188 diff? tenker egentlig på om jeg kansje må gjøre det motsatte veien, skal ha en m3 til å drifte med, da kan 188 diff fort bli litt svak over tid såvidt jeg har skjønt. Vi måtte bygge om fester og endre mellomaksel får å få 188 diff til å passe. Vi bruker også 3,0 l M3 medbringeflenser for å kunne bruke originale 3,2 M3 drivaksler på 188 diffen
Teigland Skrevet August 26, 2013 Skrevet August 26, 2013 fått med meg at traversen er noe forskjellig ( forventet) men tror man bare kan bruke travers fra 3,2 på 3,0 og motsatt, mulig jeg tar feil der men.
SSM Skrevet August 26, 2013 Skrevet August 26, 2013 De sisste hundredelene høvler du med å få på carbon innsug eller 6 filter. Den er mye sterkere når den får henta den luften den trenger med det mappet vi kjører med
Brag3 Skrevet August 27, 2013 Skrevet August 27, 2013 Har lest igjennom hele tråden nå å jeg må si at jeg har sikla ganske mye! Sinnsykt gromt prosjekt, og jævli gjennomført!
Evopower Skrevet August 27, 2013 Skrevet August 27, 2013 Meget bra prosjekt! Liker mange av løsningene. Hvordan fungerer CEA shifteren? Den såg grom ut. Hvordan er det å kjøre med elektrisk servo? Jeg har prøvd det og mener at man mister for mye følelsen med underlaget. BMW M modeller har jo originalt ganske bra servoer med tanke på utveksling, kapasitet og oljekjøler for servoolja.
jore94 Skrevet August 28, 2013 Skrevet August 28, 2013 har lest hele tråden og må si det er grooomt dette her ja
Remito Skrevet August 28, 2013 Skrevet August 28, 2013 Jasså så "Strüdler" har fått frem Super Touringen Da går det fort, når han er nedpå 33 :)
hess Skrevet August 28, 2013 Forfatter Skrevet August 28, 2013 Har lest igjennom hele tråden nå å jeg må si at jeg har sikla ganske mye! Sinnsykt gromt prosjekt, og jævli gjennomført! Takk for det, hyggelig med fine tilbakemeldinger
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå