e46 m3, variabel pris

[Lars89]

Ligger jo en original 2002 M3 med 178K på tellern til 315 nå.

Tilsynelatende grei, men er sikkert km som skremmer folk. Dyre delere til M...

Kan være like greit å kjøpe ombygd hvis man ikke har noe glede av å ha en original. De ombygde er ofte nylakkerte og med mye nye slitedeler og det er jo aldri feil

[awt]

...men mange av de ombygde er bygget av folk som har et formål, og det er å tjene penger. Gjør man noe for å tjene penger gjør man ting gjerne litt enklere/billigere enn om en entusiast bygger om en bil til eget bruk. Det er også ande ting jeg har lest/sett som hadde fått meg til å tenke meg om to ganger før jeg kjøpte en ombygd en.

Jeg har forøvrig ingenting imot ombygde biler, og kunne gjerne hatt en selv, men da ville jeg hatt en rolle i ombyggingen.

[Lars89]

Det er ingen tvil om at det blir tatt snarveier med bl.a interiør fra høyrestyrt, klipping/snuing av ledningsnett, batteri foran, M5 kopispeil osv osv så hvis man er pirkete er nok ikke (de fleste) ombygde biler noe å satse på.

Finnes heldigvis noen som gjør det meste/alt riktig også men da koster det mer (f.eks SSP)

[sv90]

nja det ligger jo fine biler til rundt 300.000 vill nå ikke si at reel pris på en e46 m3 pdd er 200-250.000 hva er reel pris på en gammel supra da ? de ligger jo til 500.000? for en gammel toyota.

Det der er jo bare tull.

hvorfor er dette tull da ? det har jo noe med at gamle biler som er ettertraktet holder seg godt i pris. når det blir sakt at e46 m3 ligger 100.000 over reel verdi må vel jeg kunne svare på at reel verdi er jo det folk er villig til og betale for bilen. det ligger mangen andre biler/merker for salg som ligger veldig høyt i pris i forhold til ny pris. jeg og syntes 400-500.000 for en e46 m3 i dag er for drøyt men det ligger jo en del biler fra 260 til 350.000 og det er ikke en upris for en grom bil. syntes jeg. ka du mener er jo opp til deg.

[Kristian]

nja det ligger jo fine biler til rundt 300.000 vill nå ikke si at reel pris på en e46 m3 pdd er 200-250.000 hva er reel pris på en gammel supra da ? de ligger jo til 500.000? for en gammel toyota.

Det der er jo bare tull.

hvorfor er dette tull da ? det har jo noe med at gamle biler som er ettertraktet holder seg godt i pris. når det blir sakt at e46 m3 ligger 100.000 over reel verdi må vel jeg kunne svare på at reel verdi er jo det folk er villig til og betale for bilen. det ligger mangen andre biler/merker for salg som ligger veldig høyt i pris i forhold til ny pris. jeg og syntes 400-500.000 for en e46 m3 i dag er for drøyt men det ligger jo en del biler fra 260 til 350.000 og det er ikke en upris for en grom bil. syntes jeg. ka du mener er jo opp til deg.

Ser nå at jeg leste innlegget ditt feil! Trudde du mente at reel pris var 200-250'000,-.

Vi er nok mer enn enig ser jeg

[Hawkon88]

stian, hva kostet m3en din deg sånn totalt sett med byggekostnader? Du kan gjerne svare på pm.

Hilsen Håkon (han høye kompissen til håvard)

[Hawkon88]

Tok en liten sjekk av historisk nybilpris og billigste bruktbil på nett i dag i våre naboland, og i forhold til de ligger vi alt for høyt i pris.

Tallene blir selvfølgelig noe feil da jeg bruker dagens valutakurser på begge talla, men man ser en klar forskjell.

Tyskland

Ny 428 000

Brukt 75000

17,5% av nypris

England

Ny 383 000

Brukt 56 000

14,6% av nypris

Sverige

Ny 455000

Brukt 104000

22,8% av nypris

Har du tallene på norske biler også?

En grei pekepinn på hva som er riktig pris i mine øyne, må være å ta utgangspunkt i x5 med bensin.. Det koster ikke 450 000 for en 2002 mod 4.4liter med 160 000på telleren, uansett hvor mye utstyr den har.

[sv90]

stian, hva kostet m3en din deg sånn totalt sett med byggekostnader? Du kan gjerne svare på pm.

Hilsen Håkon (han høye kompissen til håvard)

svarer deg på pm jeg

[Lars89]

Tok en liten sjekk av historisk nybilpris og billigste bruktbil på nett i dag i våre naboland, og i forhold til de ligger vi alt for høyt i pris.

Tallene blir selvfølgelig noe feil da jeg bruker dagens valutakurser på begge talla, men man ser en klar forskjell.

Tyskland

Ny 428 000

Brukt 75000

17,5% av nypris

England

Ny 383 000

Brukt 56 000

14,6% av nypris

Sverige

Ny 455000

Brukt 104000

22,8% av nypris

Har du tallene på norske biler også?

En grei pekepinn på hva som er riktig pris i mine øyne, må være å ta utgangspunkt i x5 med bensin.. Det koster ikke 450 000 for en 2002 mod 4.4liter med 160 000på telleren, uansett hvor mye utstyr den har.

Men "ingen" vil ha X5 med bensin. Mange som har lyst på E46 M3. Dermed holdes prisene oppe.

Ny 936 000

Brukt 315 000

33,6% av nypris

Tar vi utgangspunkt i den nest billigste (til 380 000) blir tallet 40,6%...

[Hawkon88]

Poenget mitt er framdeles gyldig.. At bruktprisen for orginal m3 ligger skyhøyt, og er på mange måter urealistisk..

[milhouse]

Poenget mitt er framdeles gyldig.. At bruktprisen for orginal m3 ligger skyhøyt, og er på mange måter urealistisk..

Det vil jeg tørre å påstå ikke er en veldig bra sammenligning. En bensin x5 er en "ikke" salgbar bil i Norge. Dvs markedet er ikke der. En m3 er en entusiast bil/for folk som er litt glad i bil og da er det alltids ett marked for bilen.

Det er alltid noen biler som ligger skyhøyt ut , men det generelle markede ligger som oftest riktig. Det er ikke spesieelt vanskelig å finne ut hva det koster å importere en bil. Koster det 400 000 å hente bilen inn fra tykland så kan ikke markedet i Norge ligge på 500 000. Derfor blir markedet justert litt ned så det er en sammenheng. I m3 markedet henger det helt på grep, etter min mening.