Heve kjøpet av E92?

[milhouse]

Han du kjøpte den av, kjøpte også han den privat?

[arbugg]

Ja, det stemmer. Han jeg kjøpte den av, kjøpte bilen av han som fikk den til Norge. Som da også er en privatperson.

[Hakon]

Ulyden i motoren oppstod vel etter at du hadde kjøpt bilen? Kan du med sikkerhet si at lyden ikke var der når du kjøpte bilen?

Forbrukerkjøpsloven sier følgende...

§ 18. Tidspunktet for bedømmelsen av om det foreligger en mangel

Ved bedømmelse av om tingen har en mangel, skal det tidspunktet da risikoen går over på forbrukeren, legges til grunn, selv om mangelen først viser seg senere.

Hvis ikke noe annet bevises, skal en mangel som viser seg innen seks måneder etter risikoens overgang, formodes å ha eksistert ved risikoens overgang.

Det er med andre ord en vanskelig sak.

Om motorens feil er unormal bør du definitivt høre med importøren i Norge om ikke de kan hjelpe deg.

Importøren vil av åpenbare grunner normalt ikke ta i saker som omhandler privatimport, men det er verdt et forsøk.

I etterpåklokskapens ord er det da en vesentlig risiko ved å kjøpe en bil som aldri har hatt tilknytning til en autorisert forhandler.

Håper virkelig det ordner seg for deg!

[mspec]

dette er en kjent "svakhet" i utlandet..Det er ikke så altfor mange biler som rammes av dette,men det hender.

[DCA]

Jeg solgte en 2008 320i cab ifjor. Den begynnte å fjuske litt før salg, så jeg tok diagnose på den før kjøper kom. Feil med coil system. skulle være svakhet visstnok. Så jeg informerte om dette ved salg og sa at det var bare å kjøre på verksted i hønefoss hvor kjøper kom fra. På tur ned slo bilen seg skikkelig vrang og endte med at kjøper måtte hente bil han hadde gitt 400 laken for på biltralle dagen etter(suuuuurt)

Enden på regla var noen kaputte eksosventiler og påkost på 35 laken for meg. Den tok jeg på meg med engang da det var det eneste kloke å gjøre.

Det jeg IKKE tenkte på var at bilen var importert for kun 2 år siden fra stenshagen bil. Hadde vi fraktet bilen dit hadde de kostet reparasjonen.(5 år kjøpslov) men dette tenkte jeg på etter bilen var istykkerskrudd på bilia i hønefoss. Kontaktet stenshagen og de var greie med meg og dekte 10 lapper av kostnaden.

Bilen var gått 44000 km og BMW tok ikke på seg noe ansvar for den dritbilen de hadde lagd.. Trøst deg med det at det er ikke kun deg dette har skjedd med..hehe

Fatter heller ikke at jeg kjøpte meg BMW igjen men

[milhouse]

Jeg solgte en 2008 320i cab ifjor. Den begynnte å fjuske litt før salg, så jeg tok diagnose på den før kjøper kom. Feil med coil system. skulle være svakhet visstnok. Så jeg informerte om dette ved salg og sa at det var bare å kjøre på verksted i hønefoss hvor kjøper kom fra. På tur ned slo bilen seg skikkelig vrang og endte med at kjøper måtte hente bil han hadde gitt 400 laken for på biltralle dagen etter(suuuuurt)

Enden på regla var noen kaputte eksosventiler og påkost på 35 laken for meg. Den tok jeg på meg med engang da det var det eneste kloke å gjøre.

Det jeg IKKE tenkte på var at bilen var importert for kun 2 år siden fra stenshagen bil. Hadde vi fraktet bilen dit hadde de kostet reparasjonen.(5 år kjøpslov) men dette tenkte jeg på etter bilen var istykkerskrudd på bilia i hønefoss. Kontaktet stenshagen og de var greie med meg og dekte 10 lapper av kostnaden.

Bilen var gått 44000 km og BMW tok ikke på seg noe ansvar for den dritbilen de hadde lagd.. Trøst deg med det at det er ikke kun deg dette har skjedd med..hehe

Fatter heller ikke at jeg kjøpte meg BMW igjen men

BMW Norge tar selvfølgelig ikke på seg dette da denne er importert utenfor deres systemt. Og BMW World wide har ikke mer en 2 års garanti.

Med tanke på historien din så kjenner je til den da jeg jobber på Stenshagen, var derfor jeg gravde å spurte om forhandler. Har ingen ting å si om bilen har hatt 99 eiere hvis eier nr 2 var ett firma. Er bilen solgt fra forhandler for under 5 år siden så kan du som siste eier velge om du vil gå på en person via kjøpsloven(vanskelig) eller på firmaet via forbrukerkjøpsloven(enkelt).

Du er avhengig av å møte ett seriøst firma for å kunne få gjennomsalg for det. Grøftekanten auto nekter bare og så legger de ned før de igjen starter Grøftekanten auto del2. For min del så er det 4 mulig måter å kjøpe bil på i Norge. 2 aktuelle.

1: Bil kjøpt av stor og ryddig forhandler.

2: Privat kjøp av bil som er solgt av ryddig forhandler de siste 5 årene.

Uaktuelt!!

3 Import bil via Grøftekanten Auto

4 Import bil privat.

[Hakon]

Veldig godt innspill, milhouse. Å kjøpe privatimportert er ikke noe problem om man er klar over hvilken (vesetnlig) risiko det innebærer.

[arbugg]

Enig med milhouse.

Tok meg enda en tur til Brages idag for å snakke med verksmesteren. Han ble med ut for å høre på ulyden. Bilen gikk på tomgang og han båtte "kosentrere" seg for å høre lyden. Ut ifra det han tolket var dette i startfasen. Det vil si at den totalt ukjent person ikke hadde lagt merke til lyden, så lenge han ikke var klar over at den var der. Men det er uansett kjedelig å kjøre rundt med en ulyd som du vet er alvorlig.

Fikk pris fra GS idag. Reperasjon på motor kom på 38 000. Ny motor ble på litt under 50 000.

[LK]

Vet du hva denne reperasjonen innebærer?

Er det snakk om ventiler eller deler innvendig sik at toppen må demonteres,eller er det jobb utvendig på motoren?

[hagenisse]

1: Bil kjøpt av stor og ryddig forhandler.

2: Privat kjøp av bil som er solgt av ryddig forhandler de siste 5 årene.

Uaktuelt!!

3 Import bil via Grøftekanten Auto

4 Import bil privat.

Jeg regner med at du her mener biler som er (burde være iallefall) innenfor garanti?

[milhouse]

Jeg hadde uten problemer kjøpt en bil fra Libanon/Kina eller lignende med 1 dags garanti fra en ordentlig forhandler. Hadde gjennom forbrukerkjøpsloven vært veldig godt dekket uansett. Kan i prinsippet kjøpe ett repobjekt også og skal kunne hjemme deg bak kjøpsloven...

[Glenno]

Litt utenfor trådstarters innlegg.

milhouse.. , hvordan bør enn gå frem som når en skal selge en brukt bil i god tro om det dreier seg om en bil som er utenfor garanti tid og kansje rullet noen km, uten fare for å måtte sitte med en regning i etterkant?

Er det faktisk mulig gardere seg på noen sett?

[Tom K]

Man kan skrive en skikkelig kontrakt, skriv feks at bilen selges som forevist og at selger ikke har kjennskap til eventuelle skjulte feil og mangler, ta gjerne en NAF test på bilen da denne testen er veldig grundig, er det en gammel bil med litt rufsete bakgrunn skriver man at bilen selges som rep objekt/delebil med div feil og mangler og at det ikke gies noen form for garanti .

100% trygg er man vel uannsett ikke.

[wicky124]

Billigbilene jeg selger ; "Bilen selges som forevist. Selger har besiktiget og prøvekjørt bilen. Det gies ingen garanti i noen form på bilen/repobjektet"

Da kan de dra seg sidelengs om de prøver seg på erstatningskrav

[DCA]

Jeg solgte en 2008 320i cab ifjor. Den begynnte å fjuske litt før salg, så jeg tok diagnose på den før kjøper kom. Feil med coil system. skulle være svakhet visstnok. Så jeg informerte om dette ved salg og sa at det var bare å kjøre på verksted i hønefoss hvor kjøper kom fra. På tur ned slo bilen seg skikkelig vrang og endte med at kjøper måtte hente bil han hadde gitt 400 laken for på biltralle dagen etter(suuuuurt)

Enden på regla var noen kaputte eksosventiler og påkost på 35 laken for meg. Den tok jeg på meg med engang da det var det eneste kloke å gjøre.

Det jeg IKKE tenkte på var at bilen var importert for kun 2 år siden fra stenshagen bil. Hadde vi fraktet bilen dit hadde de kostet reparasjonen.(5 år kjøpslov) men dette tenkte jeg på etter bilen var istykkerskrudd på bilia i hønefoss. Kontaktet stenshagen og de var greie med meg og dekte 10 lapper av kostnaden.

Bilen var gått 44000 km og BMW tok ikke på seg noe ansvar for den dritbilen de hadde lagd.. Trøst deg med det at det er ikke kun deg dette har skjedd med..hehe

Fatter heller ikke at jeg kjøpte meg BMW igjen men

BMW Norge tar selvfølgelig ikke på seg dette da denne er importert utenfor deres systemt. Og BMW World wide har ikke mer en 2 års garanti.

Med tanke på historien din så kjenner je til den da jeg jobber på Stenshagen, var derfor jeg gravde å spurte om forhandler. Har ingen ting å si om bilen har hatt 99 eiere hvis eier nr 2 var ett firma. Er bilen solgt fra forhandler for under 5 år siden så kan du som siste eier velge om du vil gå på en person via kjøpsloven(vanskelig) eller på firmaet via forbrukerkjøpsloven(enkelt).

Du er avhengig av å møte ett seriøst firma for å kunne få gjennomsalg for det. Grøftekanten auto nekter bare og så legger de ned før de igjen starter Grøftekanten auto del2. For min del så er det 4 mulig måter å kjøpe bil på i Norge. 2 aktuelle.

1: Bil kjøpt av stor og ryddig forhandler.

2: Privat kjøp av bil som er solgt av ryddig forhandler de siste 5 årene.

Uaktuelt!!

3 Import bil via Grøftekanten Auto

4 Import bil privat.

Nei jeg kan jo forstå kanskje at BMW ikke gjorde det. Men Lexus gjorde det på ny girkasse til meg på en importbil som var 5 år gammel-uten spørsmål. Kanskje ikke uten grunn at Toyota har best kundevennlighet.

Så du vet om saken? var det deg jeg snakket med kanskje? må si meg imponert over stenshagen bil da det tok meg kun 1 mail og 1 telefonsamtale - som jeg ikke kobla opp selv engang! hehe Kjekt med forhandlere som kan kjøpsloven. Tror veldig mange ville prøvd å vridd seg ut.