bergeee Skrevet November 23, 2015 Skrevet November 23, 2015 Trur ikke den turboen du har er så gal jeg. Må nok bare justeres litt. Men legg inn en film fra litt kjøring så blir det lettere og hjelpe
Spankus Skrevet November 23, 2015 Forfatter Skrevet November 23, 2015 skal prøve en holset turbo imårra med mindre eksoshus så får vi se da Lader ikke før 5000 omdr sikkert, har ikke turteller
Blacksmoke Skrevet November 24, 2015 Skrevet November 24, 2015 Noe som er gæli da ja åssen turbo kjører du?
TRF Skrevet November 24, 2015 Skrevet November 24, 2015 Koble til den elektriske delen fra den gamle pumpa så er det fult mulig du har turteller igjen.
Spankus Skrevet November 24, 2015 Forfatter Skrevet November 24, 2015 Koble til den elektriske delen fra den gamle pumpa så er det fult mulig du har turteller igjen. Sitter e30 325 svinghjul på nå, så får ikke turteller med mindre jeg borrer høl og setter "tapper" i svinghjulet igjen. Noe som er gæli da ja åssen turbo kjører du? Schwitzer/borg warner sak
e30_joakim Skrevet November 25, 2015 Skrevet November 25, 2015 den turboen er ikke så stor at den først begynner å lade på 5000 rpm.
TRF Skrevet November 25, 2015 Skrevet November 25, 2015 Og det vet man fordi...? Man ser det på den? Jeg renger med at du har sjekka at alt mekanisk er iorden (alt er tett, og alt fungerer som det skal). Da kan du gi den mer diesel inntil det blir "for mye" svartrøyk før ladetrykket kommer. deretter kan du (vel, hvis du hadde gått for elektronisk styrt innsprøytning) gi den noe senere SOI for å øke eksostemp noe, og dermed spoole opp noe før. Når dette er gjort så er det rett og slett turboen som bestemmer resten (om ikke du skal gå for mer darstiske tiltak, som på ingen måte er verdt det). For ordens skyld, hva er spesifikasjonene på turboen din?
Spankus Skrevet November 26, 2015 Forfatter Skrevet November 26, 2015 (endret) Og det vet man fordi...? Man ser det på den? Jeg renger med at du har sjekka at alt mekanisk er iorden (alt er tett, og alt fungerer som det skal). Da kan du gi den mer diesel inntil det blir "for mye" svartrøyk før ladetrykket kommer. deretter kan du (vel, hvis du hadde gått for elektronisk styrt innsprøytning) gi den noe senere SOI for å øke eksostemp noe, og dermed spoole opp noe før. Når dette er gjort så er det rett og slett turboen som bestemmer resten (om ikke du skal gå for mer darstiske tiltak, som på ingen måte er verdt det). For ordens skyld, hva er spesifikasjonene på turboen din? Ja,fått ordnet alt nå. Bare turbo trykk som manker, resten er på stell Plukka fra hverandre turboen men finner ikke noe AR skrift på den. Men jeg målte "høyden" på eksosvifta å den er 69/70mm. Kompressor huset er schwitzer s200 hvordan trur dere dt hadde blitt med en holset super hx35? Modell: Holset super Hx35-8 Kompressor : 54 / 77mm Turbin : 65 / 55mm Eksos huset: NR8 Flens : T3 Enkelt Flens downpipe : 89x63 ( 4 - bolt) Oljetrykk: CC dimensjoner 38mm Olje retur : CC dimensjoner Ca. 51mm Størrelsen på innløpet tilkoblingen: 102mm ( 4 ") Vannavkjølt : M16x1,5 Tilkoblinger Endret November 26, 2015 av Spankus
TRF Skrevet November 27, 2015 Skrevet November 27, 2015 Du må alltid oppgi målt inducer og exducer på et hjul. Er målet ditt inducer (store diameteren på eksos) eller exducer (lille diameteren på eksos). Når det gjelder valg av turbo, hva slags karakter er du ute etter? Ønsket boost threshold?
Spankus Skrevet November 27, 2015 Forfatter Skrevet November 27, 2015 (endret) Her er målene: 56mm 70mm Hadde vært greit å fått noe lade trykk rundt 2500-3000omdr TRF Vil helst ligge på 2 bar ladetrykk. Endret November 27, 2015 av Spankus
TRF Skrevet November 27, 2015 Skrevet November 27, 2015 (endret) Ok. Hva slags mål har du om effekt? edit: Jeg fant ikke riktig eksosmap til din turbo ut ifra de tallene, men ved kjapp sammenlingningsmetode med lignende turboer (dog nyere og mer effektive), så krever den turboen du har godt over 100% mer eksos enn den orginiale. Som plasserer deg godt over 4000rpm (oppimot 5000) boost threshold. Nå vet jeg jo ikke A/R på eksoshuset ditt heller, men altså en grov sammenligning. Endret November 27, 2015 av TRF-Racing
Spankus Skrevet November 27, 2015 Forfatter Skrevet November 27, 2015 Ok. Hva slags mål har du om effekt? edit: Jeg fant ikke riktig eksosmap til din turbo ut ifra de tallene, men ved kjapp sammenlingningsmetode med lignende turboer (dog nyere og mer effektive), så krever den turboen du har godt over 100% mer eksos enn den orginiale. Som plasserer deg godt over 4000rpm (oppimot 5000) boost threshold. Nå vet jeg jo ikke A/R på eksoshuset ditt heller, men altså en grov sammenligning. Effektmålet mitt er rundt 300hk en plass, burde funke greit i e34 Akkurat ja, hmm. Må tenke litt på turbo valget da, for da virker det som hx 35 super med 8r eksoshus kanskje blir for stort også da.
EDH_Performance Skrevet Desember 10, 2015 Skrevet Desember 10, 2015 Ser ut som den turboen din er internt wg styrt...Har du sjekket at wg setet er plant og at wg lokket tetter skikkelig? Problemet er å få tidlig spool og mange hk på diesel! IDI diesel trenger mye luft, så problemet melder seg fort:D
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå