Spankus sin 525TDS! Oppe å går igjen 18/01

[bergeee]

Trur ikke den turboen du har er så gal jeg. Må nok bare justeres litt. Men legg inn en film fra litt kjøring så blir det lettere og hjelpe

[Blacksmoke]

Når starter du og lade da?

[Spankus]

skal prøve en holset turbo imårra med mindre eksoshus så får vi se da

Lader ikke før 5000 omdr sikkert, har ikke turteller 

[Blacksmoke]

Noe som er gæli da ja åssen turbo kjører du?

[TRF]

Koble til den elektriske delen fra den gamle pumpa så er det fult mulig du har turteller igjen.

[Spankus]

Koble til den elektriske delen fra den gamle pumpa så er det fult mulig du har turteller igjen.

Sitter e30 325 svinghjul på nå, så får ikke turteller med mindre jeg borrer høl og setter "tapper" i svinghjulet igjen.

 

 

Noe som er gæli da ja åssen turbo kjører du?

Schwitzer/borg warner sak

[TRF]

Da blir det nok mer jobb ja.

[e30_joakim]

den turboen er ikke så stor at den først begynner å lade på 5000 rpm.

[TRF]

Og det vet man fordi...? Man ser det på den?

 

Jeg renger med at du har sjekka at alt mekanisk er iorden (alt er tett, og alt fungerer som det skal). Da kan du gi den mer diesel inntil det blir "for mye" svartrøyk før ladetrykket kommer. deretter kan du (vel, hvis du hadde gått for elektronisk styrt innsprøytning) gi den noe senere SOI for å øke eksostemp noe, og dermed spoole opp noe før. Når dette er gjort så er det rett og slett turboen som bestemmer resten (om ikke du skal gå for mer darstiske tiltak, som på ingen måte er verdt det).

 

For ordens skyld, hva er spesifikasjonene på turboen din?

[Spankus]

Og det vet man fordi...? Man ser det på den?

 

Jeg renger med at du har sjekka at alt mekanisk er iorden (alt er tett, og alt fungerer som det skal). Da kan du gi den mer diesel inntil det blir "for mye" svartrøyk før ladetrykket kommer. deretter kan du (vel, hvis du hadde gått for elektronisk styrt innsprøytning) gi den noe senere SOI for å øke eksostemp noe, og dermed spoole opp noe før. Når dette er gjort så er det rett og slett turboen som bestemmer resten (om ikke du skal gå for mer darstiske tiltak, som på ingen måte er verdt det).

 

For ordens skyld, hva er spesifikasjonene på turboen din?

 

Ja,fått ordnet alt nå. Bare turbo trykk som manker, resten er på stell

Plukka fra hverandre turboen men finner ikke noe AR skrift på den. Men jeg målte "høyden" på eksosvifta å den er 69/70mm.

Kompressor huset er schwitzer s200

 

hvordan trur dere dt hadde blitt med en holset super hx35?

Modell: Holset super Hx35-8

Kompressor : 54 / 77mm

Turbin : 65 / 55mm

Eksos huset: NR8 Flens : T3

Enkelt Flens downpipe : 89x63 ( 4 - bolt)

Oljetrykk: CC dimensjoner 38mm

Olje retur : CC dimensjoner Ca. 51mm

Størrelsen på innløpet tilkoblingen: 102mm ( 4 ")

Vannavkjølt : M16x1,5 Tilkoblinger

Endret November 26, 2015 av Spankus

[TRF]

Du må alltid oppgi målt inducer og exducer på et hjul. Er målet ditt inducer (store diameteren på eksos) eller exducer (lille diameteren på eksos).

Når det gjelder valg av turbo, hva slags karakter er du ute etter? Ønsket boost threshold?

[Spankus]

Her er målene:

 

56mm

 

70mm

 

Hadde vært greit å fått noe lade trykk rundt 2500-3000omdr TRF

 

Vil helst ligge på 2 bar ladetrykk.

Endret November 27, 2015 av Spankus

[TRF]

Ok. Hva slags mål har du om effekt?

 

edit: Jeg fant ikke riktig eksosmap til din turbo ut ifra de tallene, men ved kjapp sammenlingningsmetode med lignende turboer (dog nyere og mer effektive), så krever den turboen du har godt over 100% mer eksos enn den orginiale. Som plasserer deg godt over 4000rpm (oppimot 5000) boost threshold. Nå vet jeg jo ikke A/R på eksoshuset ditt heller, men altså en grov sammenligning.

Endret November 27, 2015 av TRF-Racing

[Spankus]

Ok. Hva slags mål har du om effekt?

 

edit: Jeg fant ikke riktig eksosmap til din turbo ut ifra de tallene, men ved kjapp sammenlingningsmetode med lignende turboer (dog nyere og mer effektive), så krever den turboen du har godt over 100% mer eksos enn den orginiale. Som plasserer deg godt over 4000rpm (oppimot 5000) boost threshold. Nå vet jeg jo ikke A/R på eksoshuset ditt heller, men altså en grov sammenligning.

 

Effektmålet mitt er rundt 300hk en plass, burde funke greit i e34

Akkurat ja, hmm. Må tenke litt på turbo valget da, for da virker det som hx 35 super med 8r eksoshus kanskje blir for stort også da.

[EDH_Performance]

Ser ut som den turboen din er internt wg styrt...Har du sjekket at wg setet er plant og at wg lokket tetter skikkelig?

Problemet er å få tidlig spool og mange hk på diesel!

IDI diesel trenger mye luft, så problemet melder seg fort:D