hopeless E34 535 turbo, nå til salgs.

[Mathias Holtsdalen]

her skal det følges! rått bygg

[viggo E34]

Da kommer en oppdatering.

Mens jeg ventet på arp bolter til svinghjul for andre gang, tok jeg litt småting som jordingskabel eksosgummi og diffolje.

Så til litt mer interesante ting.

med kjapp levering fra ppf kom boltene til svinghjulet på null tid.

endelig litt fortgang

plutselig var motor på plass.

Da var det klart for oppstart

liten lekk her da slangen var blitt satt på skjeivt engang...

Oppstartprosedyrene var klare, kjørte starter til jeg fikk anntydning til oljetrykk. Koblet opp å fikk tenning, bilen starta tvært. Lot motor gå på 2000rpm i henhold til kam innkjøringsprosedyrer.

Hadde litt lavt oljetrykk men ikke avskrekkende oljetrykket ble lavere ved varm motor noe som bekymret meg litt.

Koblet av olje på turbo å holdt slangen i ei bøtte, kom masse olje ved tomgang, dog lavt trykk på målern... Så sirkulasjon var det, fikk kjørt noe, men turte ikke for mye grunnet oljetrykket var lavt. har vært en masse feilsøking og prøving etter dette. Sammenlignet topper for å se om det kunne være at det var b34 toppen som var problemet. Motoren gikk veldig fint å hadde ingen ulyder så smøring er der. laga uttak for trykkføleren i ett filterhuslokk og målte trykk manuelt både bak topp og på filterhus. Noe høyere trykk i filterhus men fortsatt lavt.

byttet olje i håp om at det var bedring i vente...

Hadde lite virkning... Forts følger

[viggo E34]

Forts.

Årning tå lokk

Da det ikke ble særlig bedre oljetrykk etter bytte te vanlig 10-60 motorsport castrol ble det å ta ned bunnpanna å se hvorda det så ut.

Kjedestrammeren til oljepumpa hadde gått til helvette....

Så da måtte registerdekselet av, så ut med radiator å av med vibrasjonsdemperen. Den sitter jo ikke særlig heller med sine usle 450nm....

Shimset og opp pumpa MYE! Rart den skulle være problemet også egentlig da den ble kjøpt ny ifjor... Bytta og ene styretappen da den var litt rufsette, kan ikke tro de har noe og si da dem står i skrue hullene å ikke i oljegata...

Monterte sammen og fyrte opp, fortsatt dårlig trykk...

plukket av toppdekselet og sammenlignet toppene og sjekket litt rundt det, satte sammen og starta opp gjenn. Prøvde med litt turtall fortsatt ingen bedring, ble forbainna å vurderte å sette fyr på hele driten! Kjørte ut fra værkstedet å skulle parkere å ser bortpå målern Som plutselig hadde gjort ett byks, plutselig 4bar på 1500rpm. Da måtte det prøvekjøres, halvtime senere røyk gasswire. Fixa det å bilen funker greit, synes trykket er litt ustabilt til tider ved varm motor å øker ikke særlig med turtall...

Så vurderer nå å bytte til originale rådelager istedenfor disse som er beregnet for 3,6 m5. Alle klaringer er vistnokk innafor ifølge cylmo, men eneste løsning annet enn rådelager er vel pumpedrev fra 3,8 m5... Noen som har noe erfaring med med drev fra 3,8 vs 3,5-3,6? Eller rådelager?

[RedCab]

mye godt lesestoff her. synd du skal prakkes så mye med oljetrykket Spent på å se hvilket oljetrykk jeg får på min. Har den store oljepumpa, tenkte å bruke den.

Gleder meg til å se om du lykkes med et

annet drev Stå på!

[sveigis]

Grattis med oppstart:).

Innspirerende lesing og ikke minst pågangsmot.

Veldig irriterende med feil når du har jobbet som du har gjort på denne..

Men når du klarer å demontere og fikse som du har gjort til nå ,finner du nok utav det.

Rett bygg i rett bil.

[viggo E34]

Den store oljepumpa? Finner kun en til m30/s38 jeg, ser at 3.8 har annet delenr på drevet, ellers likt...

Endret Mars 20, 2015 av viggo E34

[viggo E34]

Ellers takk for gode å oppmuntrende ord begge to

[RedCab]

har ei større mer avlang oljepumpe. har begge typene...nye liggende. passer den store med sumpen fra bunnpanna mi, så bruker jeg den

Hva leser du oljetrykket ditt ut fra? instrument ettermontert i bilen? eller oljetrykk tester slik man har på bilverksteder?

[viggo E34]

Ah okey ei sånn fra e28 eller 745turbo kanskje det da.

Har målt både me målern i bil å manuelt manometer, men da selvfølgelig kun på tomgang... Må kanskje prøve manuelt med kjøring også. Har nå 2,5 i oppstart trykk å kommer opp til 4bar ved ca 2000rpm på målern i bilen etter en stund, men synker når motor blir varm. Har ikke fått sett så mye på dette nå men, luftet bilen liten tur idag. Ser at når jeg akselerer evt bilen drar tungt synker trykket... Fikk og trykkfall da jeg kjørte en krapp høyresving, ingen endring ved venstresving. Skjønner ingenting her nå... Skal låne meg manuel måler å se mens jeg kjører, kan jo være feil på målern, stoler ikke helt på disse elektroniske greiene...

Viss ikke må man vel bare demontere driten gjenn. Skal få skrudd litt gjenn denne uka tenker jeg da blir det feilsøking

[RedCab]

Var det jeg tenkte på Få lånt deg et manuelt og koble på Ikke uvanlig av målerne inne i bilene kan fjuske.

Har oljepumpe fra 745i ja:) og så har jeg en slik som du har i tillegg

[viggo E34]

Har vært ute å kjørt litt, å målt trykk manuelt. Trykket er egentlig greit nokk ved vanlig kjøring. trykket faller ved høyt turtall, noe som uroer meg. Fikk og noe fusk ved pådrag og bilen stoppet, da jeg prøvde å starte den hørtes det ut som den hadde feiltenning... Slepte den hjem og så på registeret, tenkte kanskje kjede hadde hoppet over noe som hørtes utrolig ut menbmåtte se. Av med deksler å satt motor i dødpunkt, ser da at kam står mye feil i forhold... saaattaan tenkte jeg, måtte så klart inn å google litt. Fant noen tips og måtte se litt mer så tok ut plugg nr en og stappet inn ett plast rør inn i sylinderen for å føle meg frem, merket at dette ikke stemte. dreide motor tilnstempel en var på topp å kam står riktig. Så anntageligvis er det sporkilen på triggerhjulet som har knekt... Ser sånn ut når muttern fram er tatt av så skal med hjulet å se i morgen...

[RedCab]

Kjipt med problemer. Du har ikke preppa veiva med sånn stifting elle hva det er de kaller det? Det er vel dette som gjøres for tiltak for triggerhjulet, mener jeg

[viggo E34]

Stifting? Har søkt en del ang problemet men ikke funnet annet enn gamle døde linker for forsterket hub kit...

Ikke noe nyttig egentlig, så om noen har en link som funker på noen løsning på dette er det bare å ropr ut

[destroyy]

Du borrer bare 2-3 ekstra hull og bruker for eks. bakenden på et borr som kiler, det holder!  Jeg borra med motor i bil og aldri ryki

Hva har du i oljetrykk ? 

 

På min hadde jeg rundt 1bar på tomgang ved varm olje og 5 ish på  turtall på varm olje.    Målt med skikkelig måler dog i bakant av toppen

[RedCab]

veiva mi skal til cylmo for stifting/ nagling, balansering og polering