Kristian Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 Har litt lyst å kjøpe kvasskam til 535en, ikke så altfor dyrt og får kanskje noen ekstra hk? Men hvor mye løft osv kan jeg ha før det blir trøbbel med att ventiler slår nedi stempler osv? Har også ett autronic sm2 med 6stk msd coiler og tenningsforsterker som jeg lurer på å montere.. hadde vel fått ett par ekstra hk der også? av erfaring så blir det meget stor forskjell med en skikkelig kam på m30!
Vegardb17 Skrevet September 2, 2015 Forfatter Skrevet September 2, 2015 Hva slags kam bør jeg kjøpe? Schrick 284 er mest vanlig men får kjøpt custom kammer på ireland engineering til nesten samme prisen Sent fra min SM-G870F via Tapatalk
Kristian Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 jeg brukte 284 eller 286 på m535i'n jeg hadde, den funket bra. nå har jeg såvidt hatt dialog med km cams, kommer nok til å gå for 290 grader på min nå. de har ferdige kammer, eller de kan slipe om originalkammen til ønsket spec
Vegardb17 Skrevet September 2, 2015 Forfatter Skrevet September 2, 2015 Aner du hvor mye løft osv det er på orginalkam? Syns å huske d var rundt 7-8 kanskje. Ppf selger en med noe over 300 grader og 11mm løft, men da slår vel ventilene nedi stempelet Sent fra min SM-G870F via Tapatalk
Kristian Skrevet September 2, 2015 Skrevet September 2, 2015 nei det vet jeg ikke desverre. hvis du vil tømme sparegrisen kan du kjøpe min hartge h35 motor da fikk nettopp tilbud fra ppf på denne: Sugmotor kamaxel. 284 grader. 11.2 mm lyft och 109 graders lobseparation. men de var tom på lager for øyeblikket.
Vegardb17 Skrevet September 2, 2015 Forfatter Skrevet September 2, 2015 Sjekket på koed nå.. schrick har 284/280 grader 110 spredning 8.6mm løft. 11.2 er jo endel mer.. går det med orginal stempel? Vil det bli mye effektøkning med så mye mer løft? Sent fra min SM-G870F via Tapatalk
Vegardb17 Skrevet September 5, 2015 Forfatter Skrevet September 5, 2015 (endret) Mange har sagt at 318D og 320D har akkurat samme motor, turbo osv og var egentlig bare hjernen som var forskjellen, men lurte alltid på hvorfor att jeg ikke ville få like mye hk ved chipping som en 320D, så jeg gikk innom gs å sjekket opp delenr på vesentlige motordeler og fant ut att mye var likt, men var likevel endel forskjeller.318d blokk 11112285306 topp 11127810196 turbo 11657810190 kammer 11318575435 11318575436 dyse/injektor 13537798446 dieselpumpe 13518577643 eksosgrenrør 11627810182 grunnstyrenhet DDE 13618512499 radiator 17117788903 innsugmanifold 11618507240 intercooler 11717805189 320d blokk 11112285305 topp 11127810196 turbo 11658506894 kammer 11318575435 11318575436 dyse/injektor 13537805428 dieselpumpe 13518577643 eksosgrenrør 11627810182 grunnstyreenhet DDE 13618512498 radiator 17117788903 innsugmanifold 1161850 intercooler 117178006537239 Viser seg att turbo, dyser, hjerne, innsug og cooler er forskjellig. På innsuget til 318d sto det "without flap control" og på 320d sto det "with flap control" og prisforskjellen var på 4800 og 7000+ så vil tro att det er kanskje største forskjellen? Endret September 5, 2015 av Vegardb17
Vegardb17 Skrevet September 5, 2015 Forfatter Skrevet September 5, 2015 (endret) E90'en fikk seg også en vel fortjent polering her om dagenGikk først en runde med prickbort, deretter korrosol på felger og skjermer, dører og bakfanger under handtaket. Deretter skum og håndvask.Brukte scholl s17+ en runde med grønn uberpad. skulle hjerne brukt noe grovere for å få vekk ALT, men var dette jeg hadde liggende. Brukte krauss DA maskinSkulle ønske at det var lov å kjøre uten skilt foran Endret September 5, 2015 av Vegardb17
sveigis Skrevet September 5, 2015 Skrevet September 5, 2015 Dæven,den var blank nå . Men nå må du legge ut noen updates av den sorte 535en.
Vegardb17 Skrevet September 5, 2015 Forfatter Skrevet September 5, 2015 Det blir, det blir har stoppet opp litt... er bare rustsveising å lakk som gjenstår som sagt... Sent fra min SM-G870F via Tapatalk
Vegardb17 Skrevet Oktober 24, 2015 Forfatter Skrevet Oktober 24, 2015 Lufta 535en idag hadde på 19" fra e90 på den. Måtte ha 5mm spacer foran på 8.5 et15 felg
sveigis Skrevet Oktober 25, 2015 Skrevet Oktober 25, 2015 Godt å se 535en igjen. Er du ferdig med rustsveisingen?
Vegardb17 Skrevet Oktober 25, 2015 Forfatter Skrevet Oktober 25, 2015 Heheh, nei Sent fra min SM-G870F via Tapatalk
Vegardb17 Skrevet November 2, 2015 Forfatter Skrevet November 2, 2015 krever dette settet å sveise inn nye braketter i bakstillinga?http://www.turnermotorsport.com/p-3546-rear-adjustable-cambertoe-bushings-e23-e24-83-89-e28-82-88-e32-e34-kmac-street.aspx
viggo E34 Skrevet November 3, 2015 Skrevet November 3, 2015 Ja, mener det står på pakka at det er 4-5 timers jobb å montere sette. Kan se på det i morgen da jeg har settet liggende
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå