Motor og effektmålingstråden

[KennethW]

Får hive meg med jeg også

Motortype: M50B28

Modifiseringer: Standard topp med arp, cp stempler, h råder, 618 sachs trykkplate med sinter + diverse.

Turbo/kompressor type: PT5862

Ladetrykk: 1.3 bar

Drivstoff: E85

Effektmålt: Dynapack hos Motornord. Clutchen ga seg, så måtte backe opp litt. Så slik ble resultatet.

[ehrnst]

får legge ut dårlige (i forhold til mange andre her ivaffall ) jeg fikk på e30 meet,

[ Bilde ]

er da ved ca 1 bar trykk (spørs på humøret til kina wg'n ) på en m20b23 lavkomp, getrag 260 kasse, 3,46 diff, kkk27 turbo, kina grenrør, 3" dp over til 2,5" eksos, fekzen chip, og sikkert masse mer jeg har glemt

småfjusk på topp, men har noe å gå etter ivaffall

Hjul eller omregnet til motoreffekt dette?

[e30 tic]

Ganske sikker på janerik sin var hjul effekt.

[Reset]

Min E30 S38B38! Helt standard

[Hardtop]

Min E30 med S50B30, Køhler eksosanlegg, ukjent chip på vanosen, ellers standard.

293,4 hk i motoren.

[Magnus M]

Min E36 compact med orginal S50B32

318hk i motor

Hjulhester:

[janerik171187]

får legge ut dårlige (i forhold til mange andre her ivaffall ) jeg fikk på e30 meet,

[ Bilde ]

er da ved ca 1 bar trykk (spørs på humøret til kina wg'n ) på en m20b23 lavkomp, getrag 260 kasse, 3,46 diff, kkk27 turbo, kina grenrør, 3" dp over til 2,5" eksos, fekzen chip, og sikkert masse mer jeg har glemt

småfjusk på topp, men har noe å gå etter ivaffall

Hjul eller omregnet til motoreffekt dette?

Egentlig ikke sikker. Men tipper hjula i forhold til hvor mye hk e30'n jeg "tok" på drag hadde (den hadde 303hk/350nm)

[T. Thøgersen]

Motortype: M20B25

Modifiseringer: 731 topp, Z45t kam, stivere fjører, CrMo retainers, PPF HD vippearmer, PPF grenrør, Autronic SM4, ++++

Turbo/kompressor type: PT5865 Billet

Ladetrykk: 1.3 bar

Drivstoff: BF98

Effektmålt: Rulle på E30 Meet. Mappet langs veien av meg. (på måfå. )

Effekten er målt på hjul. Ca 355hk/480nm i motor ifølge danskene.

[e30 tic]

Fint dere legger ut, men prøv å få ut slik at hele dokumentet viser med turtall osv..

[e30 tic]

Får hive meg med jeg også

Motortype: M50B28

Modifiseringer: Standard topp med arp, cp stempler, h råder, 618 sachs trykkplate med sinter + diverse.

Turbo/kompressor type: PT5862

Ladetrykk: 1.3 bar

Drivstoff: E85

Effektmålt: Dynapack hos Motornord. Clutchen ga seg, så måtte backe opp litt. Så slik ble resultatet.

[ Bilde ]

Ikke rart du sliter med clutch med det momentet!

Bør være greitt kjørbar denne om ikke alt blir hjulspinn ifra 3500rpm

[ehrnst]

Var en tur hos ringstad denne uken.

Min skarve M20B23 yter nå 313whp og 420nm. Ca 1.3 i ladetrykk.

På en annen side, det som også kan være interessant er å se af og tenningstabellen folk kjører med.

[janerik171187]

ikke værst det på en m20b23, se om jeg får skremt min opp til noe rundt der når jeg omsider får på sprut

[T. Thøgersen]

Var en tur hos ringstad denne uken.

Min skarve M20B23 yter nå 313whp og 420nm. Ca 1.3 i ladetrykk.

På en annen side, det som også kan være interessant er å se af og tenningstabellen folk kjører med.

[ Bilde ]

[ Bilde ]

[ Bilde ]

Hmm. Ser ut som jeg kan rampe opp tenninga mi litt når jeg ser tenningstabellen din. Blir litt mer liv på turtall da.

[KennethW]

Ikke rart du sliter med clutch med det momentet!

Bør være greitt kjørbar denne om ikke alt blir hjulspinn ifra 3500rpm

Fy fadern jeg er treig til å svare... Men bedre sent enn aldri sies det

Men ja, bilen er utrolig kjørbar. Gjør den veldig leken og lett å håndtere egentlig. Spinner fælt

[|Ole|]

Ikke rart du sliter med clutch med det momentet!

Bør være greitt kjørbar denne om ikke alt blir hjulspinn ifra 3500rpm

Eg har ganske likt moment i min og kjøre samme clutch uten problem...Til og med når eg kjøre 4 gir for og få feste...