hare4 Skrevet Mars 29, 2015 Forfatter Skrevet Mars 29, 2015 Fortsatt ikke start, byttet en føler under innsuget som var forskjellig på motorene, min har 2 ledninger og 520D motoren har 4 ledninger:)
hare4 Skrevet Mars 30, 2015 Forfatter Skrevet Mars 30, 2015 Fikk tips om å flytte over diesel pumpa, så prøver det I kveld:) Krysser fingrene:) Bimmer fan reagerte på dette 1
hare4 Skrevet Mars 30, 2015 Forfatter Skrevet Mars 30, 2015 Da var pumpa skiftet og by pass erstatter montert på denne også Ble litt sent så prøvde å starte et par ganger og ha på tenningen I 60sekunder før start osv, ingen start Men den startet med litt startgass I noen sekunder!Får se litt igjen I morra:)
hare4 Skrevet Mars 31, 2015 Forfatter Skrevet Mars 31, 2015 Hørte med BMW I dag og di sa det kunne være pumpa er satt 180% feil, og da vil den Ikke starte. Noen som har vært borte i dette?
Bimmer fan Skrevet Mars 31, 2015 Skrevet Mars 31, 2015 Litt avett prosjekt detta! Creds for pågangsmot skal du hvertfall ha
hare4 Skrevet Mars 31, 2015 Forfatter Skrevet Mars 31, 2015 Jo takk, men det begynner å ta slutt nå, I dag byttet jeg over veivsensor føler og lmm så er det hvertfall Ikke det ! Pumpa snudde jeg men uten hell, ser ikke at server noe spor til den, altså den kan monteres i alle grader inn på registeret!?den starter fortsatt Ikke. Eller med Startgass så starter den! Tør Ikke bruke mere av startgassen, men måtte bare teste. Nå blir det å få bilen på tralle til Bavaria så di kan ta en diagnose:)
hare4 Skrevet April 1, 2015 Forfatter Skrevet April 1, 2015 (endret) Tok noen bilder av bruksvogna nyvaska til påsken:) Endret April 1, 2015 av hare4
hare4 Skrevet April 3, 2015 Forfatter Skrevet April 3, 2015 Da fikk jeg tatt diagnose på bilen med et Wurth apparat, fikk ingen feilkoder på motoren og ingen startsperre dessverre så da var man lige langt:) Eneste jeg står igjen med er å prøve dieselpumpa en anna vei eller at den inn på Bavaria og prøve med deres apparat
TRF Skrevet April 3, 2015 Skrevet April 3, 2015 Den pumpa må låses av før bytte. Det samme må motor (veiv). Videre er det mulig å sette feil ja (men ikke om begge motorene står på samme punkt når du tar av). Du vil trolig se at nummer på pumpene er forskjellige. Og der er feilen. Da må man enten bytte pumpe (riktig), eller sende ecu til oss for programmering.
hare4 Skrevet April 3, 2015 Forfatter Skrevet April 3, 2015 Der var noen som hadde peiling:D Takk for svar! Er det pumpa som hører til bilen eller pumpa som hører til den nye motoren som er riktig? Hvis du programerer ECU så kan den vel ikke stå hvor som helst da heller?
TRF Skrevet April 3, 2015 Skrevet April 3, 2015 Pumpe nummer må følge ecu (det finnes to forksjellige nummer til m47d20 136hk). Om det ikke gjør det, så må ecu programmeres (og det tror jeg vi er de eneste som kan). Alternativt så bytter du pumpe, men da må det gjøres riktig, og det ble det jo ikke gjort her.
hare4 Skrevet April 4, 2015 Forfatter Skrevet April 4, 2015 Stemmer, har pumpe som tilhører ECU nå, men tenkte jeg skulle inn på Tolleransedata og se hvordan jeg låser registeret og gjøre det etter "boka" så det blir riktig, har en mekaniker som ville hjelpe
hare4 Skrevet April 19, 2015 Forfatter Skrevet April 19, 2015 Fikk tatt rusten på vogna I dag, deilig følelse!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå