M3 3.0

[Merrushe]

Da har jeg vært på Biltrangsynet i dag! Av en eller annen grunn så måtte de ha orginalen av begge vognkortene , hadde bare kopi av del 2 som selger egentlig skulle beholde og sende inn..men uansett - det som var mest irriterende var at det sto 1600 kg i vognkortet fra Sverige… dette stemmer jo ikke, manualen sier 1460 kilo med full tank og væsker. (Har ikke soltak heller). Så henter jeg frem orginalmanualen fra hanskerommet og slår opp for fyren og der står det 1460 Kilo. Nei dette er ikke god nok dokumentasjon ifølge fyren på BT. ???? sier jeg. Ja de må ha offisielle dokumenter fra BMW om dette skulle være gyldig. Ja dette ER offisielle tall som står svart på hvitt i Manualen for E36 M3 coupe ?? Nei det var ikke godt nok, for slike manualer er ofte for flere modeller, og disse fikk du jo i alle mulige motoralternativer osv… Ja men dette er altså manualen for M3 ONLY, ikke noe annet. Ja det hjalp ikke.. Så veide vi den da, 1460 kilo på grammet. 

Hvis ikke BMW sin ORGINALE brukermanual og infohefte for vekt er godt nok, ja hva FAEN er godt nok da???

 

 

/rant over

Uansett….seilte igjennom med unntak av håndbrekk der det var for stor forskjell… fikk det som eneste mangellapp, viste seg at det var sprekk i skiver bak så 

har nå bestemt meg for å handle komplett skiver sko og klosser bak og skiver og klosser foran og….

 

Så nååå er spørsmålet:

 

Skal jeg gå for Orginalklosser, skiver og sko rundbaut, eller finnes det bedre alternativer der ute?

Er det noen E36 M3 3.0 eksperter her inne Foran og bak

[Fredrik 90]

Du har fått ditt møte med biltrangsynet, satans veivesen, biltrangsynet osv, "kjært" barn mange navn Skjønner godt at du blir forbanna og frustrert, det tror jeg de fleste hadde blitt. Skulle vært en EL bil eller noe sånt du skulle ha igjennom så tenker jeg tonen hadde vært annerledes...

Ville valgt originalt på en slik bil som dette jeg, uten at jeg har noen som helst peiling på hva som er best på disse bilene

[Merrushe]

Snuser på vårværet....

 

 

 

 

 

[Merrushe]

Feil på håndbrekket kom av sprekk i skiver og bremsekloss bak, så da ble det en liten bestilling hos Schmiedmann på Rud.

Kan bare anbefale Fredrik som jobber der, utrolig hjelpsom, kunnskapsrik og hyggelig type.

Tok likegodt å bestilte nye deler både foran og bak - do it right do it once som man sier

 

Zimmermann skiver rundbaut, EBC Redstuff, Fisher racing bremseslanger og sko og endel annet ymse.

 

Fikk en pris jeg var godt fornøyd med og bilen er booket inn til etter påske

 

Da er "Blåmann" klar til sommern med nye skolisser og såler og klar for svingete veier:-)

[Merrushe]

Hva mener folk om et effektanlegg? Er det vanskelig å forbedre standardeksosen mtp. Flow og back-pressure? 

[Fredrik 90]

Hva mener folk om et effektanlegg? Er det vanskelig å forbedre standardeksosen mtp. Flow og back-pressure?

Effektanlegg? er ikke det litt rånete da? Trenger ikke det på en M3

[Merrushe]

He he - Nei gjør vel kanskje ikke det.... bare tenker høyt jeg:)

[Merrushe]

Biltilsynet må visst ha støydokumentasjon for dette chassinummeret, generellt for bilmodellen holdt visst ikke... Er ikke det ganske firkantet? Noen som har tips til å få tak i dette? Må jeg finne et labratorium?

[Evenol]

Tar du kontakt med BMW Norge så ordner de et slikt COC-dokument til deg, ut ifra chassisnummer. Der står det støydokumentasjon.

Jeg betalte 2000,- for dette dokumentet når jeg importerte min E30 M3 i 2010.

[Merrushe]

2000??? Støytest koster jo bare et par hundrelapper vel... er ikke det bedre å gjøre da

[Evenol]

Ja, men i mitt tilfelle så måtte jeg ha dette dokumentet ifbm. mye annet de ville ha dokumentert...

[Fredrik 90]

Skal det virkelig være så omstendelig å registrere en bil som dette..?

[Merrushe]

+1 .... helt utrolig at de krever støymåling dokumentasjon på en orginal E36 M3 som har blitt besiktet og godkjent i sverige for 6 måneder siden....  og der Manualen for den aktuelle modellen ikke oppfyller kravene til "orginaldokumentasjon.."

[Merrushe]

Sitter i vårsolen med en pils og filosoferer over veien videre med bilen

Dette skal være en bruksbil, så fokuset vil være mekanisk i første rekke. 

Den vil bli vaska med såpe og vann men ikke noe pornopuss

Understellsmessig vil den bli holdt rimelig standard, synes orginalunderstellet er et fint kompromiss

til vanlig bruk - så coilovers skjer ikke med det første…

Det som imidlertid skjer i løpet av sommern blir en tur til DS-Motorsport i Tyskland og blåse en månedslønn på dette

 

3.0 Stufe 3: 340 PS
Airbox-Ansaugsystem mit aN-Steuerung incl. Vmax-Aufhebung und neuem
Kennfeld sowie "DS motorsport" Spezialauspuffanlage in Edelstahl

 

 

På godt norsk: Karbon-innsugsboks, Alpha-N og ny eksos:)

 

Blir dyrt men forhåpentligvis blir det morsomt:)

Er kjempefornøyd med ytelsen og den virker pigg og fin - men jeg vil ha innsugslyden

[Fredrik 90]

Skal bilen være en daily driver så gjør du lurt i å holde understellet som det slik det er, er jo det som er hele konseptet til M at bilene skal funke på bane og på gata. For de som kjører mest på bane så går det jo an å oppgradere selvsagt