Fredrik 90

Members
  • Content Count

    17160
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    167

Everything posted by Fredrik 90

  1. Nei å nei, dette lover ikke godt. Hva i himmelens navn er de dem tenker med? Diesel er da stadig på veldig manges lepper, kanskje ikke så mye i de mediene du frekventerer mest men ellers så er den ikke død. Ett eksempel er jo Audi som nå ha valgt å satse på diesel i sine S modeller. Mercedes jobber med dieselhybrider om dagen, sist jeg sjekket så var ikke dette ubetydelige bilprodusenter. Og spar meg for "krampetrekninger" argumenter, sannheten er at vi trenger diesel i Europa om vi skal nå EU sine strenge krav til CO2 utslipp.
  2. 2018 BMW 540d xDrive G30 Modell: G30 540d xDrive M-Sport Motor: B57D30T0 Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland ......... Utstyrsliste: Type: JD51 Model: 540d xDrive Market: Europe Code: G30 Chassis: Sedan Steering: Left Doors: 4 Engine: B57T Displacement: 3.00 l Power: 235 kW Drivetrain: All Wheel Drive Transmission: Automatic Color: Carbonschwarz Metallic 416 Upholstery: Leder Dakota Cognac Production Plant: Dingolfing Production Date: 07/07/2017 ..... 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 21N 18" DOBBELSPOKE 662M 223 DYNAMIC DAMPER CONTROL 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 248 STEERING WHEEL HEATING 258 RUNFLAT TYRES 2NH M SPORTBRAKE 2PA LOCKING WHEEL BOLTS 2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION 2VB TYRE PRESSURE INDICATOR 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIV TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 3DS BMW DISPLAY KEY 3DZ WITHOUT ADDITIONAL DESIGNATION OUTS 403 GLAS ROOF ELECTRIC 416 SUNBLINDS REAR 420 SUN PROTECTION GLAZING 423 FLOOR MATS VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 456 COMFORT SEATS ELECTRIC ADJUSTABLE 465 THROUGH LOAD SYSTEM 4HA SEAT HEATING FRONT AND REAR 4FL FINE WOOD TRIM 4NB AUT AIRCONTIDION 4 SONES CONTROL 4NM AMBIENT AIR PACKAGE 4T8 EXPANDED EXTERIOR MIRROR PACKAGE 4UR AMBIEN LIGHT 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 536 AUXILIARY HEATING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 575 ADDITIONAL 12 POWER SOCKET 5A1 LED FOG LIGHTS 5AC AUTOMATIC HIGHBEAM CONTROL 5AL ACTIVE PROTECTION 5AT DRIVING ASSISTANT PLUS 5DN PARKING ASSISTANT PLUS 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 650 CD PLAYER 688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM 6AC INTELLEGENTEMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION 6AN CONCIEGE SERVICES 6AP REMOTE SERVICES 6CP APPLE CARPLAY PREPARATION 6NW TELEPHONY WHITH WIRELESS CHARGING 6U8 BMW GESTURE CONTROL 6UH TRAFFIC INFORMATION 6WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY 6WD WIFI HOTSPOT 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH GLOSS SATIN CHROME 775 INDIVIDUAL ROOF LINING ANTHRACITE 7S9 CONNECTEDDRIVE SERVICES PACKET 842 COLD KLIMA 850 ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT 853 LANGUAGE VERSION ENGLISH 885 SWEDISH ONBOARD DOCUMENTATION 8KA OILSERVICE INT 30 000 KM/24 MONTHS 8R9 REFRIGERANT 8SM VIN VISABLE FROM OUTSIDE 8TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS 8TG ANTI THEFT SYSTEM 993 MODEL YEAR CODE 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION Da var endelig en verdig erstatter til min F10 530d på plass, kanskje ikke noen stor bombe at det ble en G30 5-serie. Det som er litt vittig er at jeg solgte 530en nettopp fordi jeg ikke ville sitte med en dieselbil nå som det plutselig var blitt så galt. Jeg var fast bestemt på at jeg skulle ha bensin neste gang. Jeg var gjennom mange biler, det var ikke noen automatikk i at det skulle bli en G30. Jeg kikket på alt fra M240i til F10 M5, ja jeg kikket til og med på andre merker ett lite svakt øyeblikk. Men så satte jeg meg ned og gikk igjennom mine behov. Jeg vil ha en rask bil, den må være romslig og ha god plass. Den må kunne brukes som familiebil, firehjulstrekk ble plutselig ett must. Videre ville jeg ha noe nytt, noe med fresh teknologi som Apple Carplay og LED lys. Så kom vi til det med drivstoff, en bil som oppfylle disse kravene vil være tørst på drivstoff. Jeg tenkte igjennom hvor forbaska fornøyd jeg har vært med mine tidligere BMWer med sekser diesel, disse bilene tilbøy en allround pakke svært få andre kan tilby. Euro 6 biler slipper nesten ikke ut skadelige nox stoffer, noe som gjør at myndighetene er litt snillere med dem. Og det faktum at dieselmotoren har jo aldri vært så ren og effektiv som nå, og de beste av de alle må jo være BMW sin brilliante B57 sekser. Jeg bare måtte ha en 5er til med dieselsekser, diesel cravings deluxe. Så med fare for å høres ut som Britney Spears...Oops i did it again Jeg begynte søket etter G30 530d i Tyskland, men fant fort ut av Eurokursen denne gang ikke var særlig gunstig. Så jeg vendte blikket mitt mot Sverige, færre biler å velge i men prisene var litt rimeligere. Så på ett par 540d også, men jeg synes de var litt for kostbare. Blant disse er bilen dere ser her nå, jeg tror jeg kikka på annonsen på denne sikkert 10 ganger over en periode på noen uker. Plutselig så var denne den eneste 540d til salgs på Bytbil.se, det var akkurat som om den nesten ropte litt på meg. Den hadde jo alt jeg ville ha, ok så hadde den ikke Intergral active steering men den hadde så mye annet. For ikke å snakke om en annen fargekombinasjon i forhold til hva jeg har hatt tidligere. Så jeg løp til Glenn Pedersen hos Pedersen Autopark, de importerte min F10 tilbake i 2014, og de heiv seg rundt og fikk denne bilen hjem til kongeriket Norge. Bilen er altså en 2018 modell 540d xDrive med M-sport, 320 hk og 680 nm sørger for friske fraspark (0-100 på 4,7 sek). Bilen ble leaset ny hos Bendt Bil AB i Halmstad av ett lite selskap som heter DKCK Intertrading AB, det var eiern selv som kjørte bilen. Og det som er helt fantastisk er at han må ha vært like petimeter som meg, for bilen ser bortimot nesten ubrukt ut. Nybil lukt, ingen parkeringsbulker, lakken er strøken og vitner om godt vedlikehold. En titt i historikken på Navien avslører at han relativt ofte var i Lubeck i Tyskland, samt ofte i Stockholm. Så bilen har vært langkjørt, sikkert derfor han bytter alt etter 1,5 år (50 000km). Mine planer fremover for bilen er ikke så store, jeg kommer til å krysse Europa en del ganger i de nærmeste åra så dette er jeg sikker på at bilen vil ta på strak arm. Ellers så nyter jeg å kjøre den, BMW har virkelig klart å få frem en stor følelse av velvære bak rattet. Bilen glir over ujevnheter som en 7-serie, og sluker svinger som en 3-serie. Draget i motoren er helt himmelsk, du går aldri tom for krefter. Foreløpige planer er: Skvettlapper Vinterdekk (lurer på å bruke 18" som står på bilen til det, har lyst på 19") Ta en mellom intervall service M leppe (kom aldri så langt på F10en, så vi prøver igjen på denne ) Lakke fremfanger (er noen seinsprut som er det eneste fra at bilen er 100% strøken) Futural for Display key så den er litt beskyttet Ordentlig nedvask av understell (OCDen slår til) Litt mer hester (på lang sikt, enn så lenge så holde dette. Men jeg kjenner da meg selv, mye vil ha mer) LED i ryggelys. De fleste moderne biler har dette, men denne har gammeldagse halogen. M-belter. Kan leveres originalt til G30, synes det ser kult ut. Ellers så kan jeg bare kjøre og kose meg, dette er stas Jeg tror det vil være delte meninger om fargekombinasjonen her, jeg liker den godt 4 soners klima var noe man måtte ha for å få touch klimapanel foran. Men da får man også forvarmer, noe som gjør at motoren blir fortere varm. Her var F10en håpløst treg. Endelig har jeg fått bil med elektrisk solskjerming bak, det har jeg vært misunnelig på helt siden en kamerat kom med dette på sin 97 modell 523I Det her er kult synes jeg Det er bare såvidt at 18" passer over bremsene, det er minimal klaring mellom kaliper og felg. Ellers er det greit med M bremser slik at man får stoppa detta autobahn lokomotivet.. Det tok sin tid, men det var godt å endelig få på plass en erstatter for min trofaste og supergode F10 530d. Så håper jeg denne er like bra på alle mulige måter. Jeg kommer til å oppdatere jevnlig om hvordan hverdagen er med G30 540d. Det er ikke så mange G30 her på Bimmers, ei eller G30 med dieselsekser så jeg håper dette er interessant for folket
  3. Fredrik 90

    Fredrik 90 sin G30 540d xDrive M-Sport

    Takk for det 👍 Eneste bilen jeg har eid som jeg understells behandlet var en Ford Excursion. Det fordi det var ramme på den, alle andre biler føler jeg at jeg har kommet langt med å vaske bilen under en gang annenhver uke i vinterhalvåret. De siste åra har jeg også brukt Karcher sin understells spyler. Jeg er ikke noe fan av å ha den gugga på understellet, jeg liker å ha det helt rent der. Det er jo derfor jeg foretar de nøye nedvaskene vår og høst under bilen. F10en var så ren og fin under etter 4,5 år og 105 000 km at mekanikeren spurte om jeg i det hele tatt kjørte den på vinteren. Joda sa jeg, det er bare meg som er litt syk i hode når det kommer til vasking. Reise brev kommer som egen tråd 😀 Bilen går over all forventing, kjørte Hamburg til Paris i dag i ett strekk. Brukte litt over halv tank 😉 De hyppige "pissepausene" kan Tesla folket ha for seg selv, jeg har valget om jeg vil stoppe eller kjøre non stop. Det er bare å kjøre litt mer forsiktig, verre er det ikke. Når det er sagt så kan man klage over at de salter mye her på Sørlandet, mye null føre og underkjølt regn. Men det er ingenting i forhold til Oslo og det sentrale østlandet. Her nede har vi i det minste perioder om vinteren hvor veiene er tørre. Lufta stadig vekk E34en på E18 i vinter, og de kjører jeg ikke lenger i saltet.
  4. Nydelige veier, tre filer hver vei, 130 sone og ny asfalt. Sitter bare med Cruisecontrollen på 150 km/t og slapper av 😀
  5. Det er helt sant, men jeg skal love deg de tar seg godt betalt for å kjøre på motorveiene her. Betalte 15 euro fra grensa til Belgia og ned hit. Ca 180 km..
  6. Fredrik 90

    BMW E39 525d Facelift/E34 525IX

    De er litt stilige de gamle Jaguarene der hvis de er pene i standen 👍
  7. Fredrik 90

    Fredrik 90 sin G30 540d xDrive M-Sport

    G30 er helt klart en ekte BMW og en tradisjonell 5-serie. BMW er flinke til å la det gå en rød tråd igjennom de tradisjonelle modellene sine. Det er mange aspekter jeg kjenner igjen fra E34en, det er litt artig. Det finnes tuning til den, jeg kan få ut ca 380 hester og 750 nm. Men jeg vil vente til en av de store seriøse aktørene kommer på markedet med noe. Denne bilen har ingen fake lyd igjennom høyttalerne, like greit synes jeg. Synes det er tøff lyd i dieselen jeg 😀
  8. Etter den massive debatten og medie oppmerksomheten BMW har hatt i det siste rundt disse store grillene. Kan det tenkes at de forsøker å trolle oss litt med å maskere kommende M3 slik at det ser ut som den får digre nyrer? Det strider jo mot all logikk å forandre så mye på frontpartiet. Alle M3 opp igjennom har jo hatt nogen lunde lik front med vanlig 3-serie. BMW har sett hvor mye hat de har fått for sine digre nyrer, er det ikke da ganske ulogisk å plassere dem på det aller fremste ikonet de har? Trendene for digre griller har jo stort sett vært forbeholdt de større luksusmodellene, en slik modell er jo ikke 3-serie. Da hadde ikke G20 fått den grillen den har.
  9. Fredrik 90

    Fredrik 90 sin G30 540d xDrive M-Sport

    Da begynner Roadtripp 2019 i morgen, i år går turen helt ned til Spania. Skal bli fint å få brukt bilen til det jeg har kjøpt den for 👍 Dette blir nok den lengste turen vår i antall kilometer, vi bikker nok 10 000 km før vi kommer hjem. Ellers så har ikke bilen blitt brukt så mye den siste måneden. Båtliv er jo enn annen lidenskap jeg har, så vi har tilbringt mye tid langs Sørlandskysten. Men jeg fikk iallfall byttet luft patronen da den varslet at den var tom. Jeg vet ikke om det bare er placebo, men jeg føler virkelig at denne hjelper å holde lufta inni bilen frisk og ren til en hver tid. Også til noe annet...denne bilen har jo Launch Controll!!!!😀😎🏎🏁 Det hadde jeg ikke ventet av en non M vanlig dieselmodell. Vi testa det på ei slette, sykt godt drag de første meterne, det er jo bunndrag som er greia med diesel. Jeg tipper at dette var første gang det ble brukt, jeg tror ikke Dag på 76 år som eide bilen før meg brukte dette.
  10. Fredrik 90

    Turbo-HF's BMW E39 520iA Individual

    Haha, du tenker sånn du også ja 👍😂 Jeg hadde kølapp hvor det sto 520 her om dagen 😀
  11. Nye 1-serien er ett av de tristeste øyeblikkene i BMW sin historie. De gikk fra ha noe unikt med F20 til å bli en kjønnsløs bil på linje med en Kia. Designet er pent, men intetsigende. BMW har gitt opp 50:50 vektfordeling, de kjører med tverrstilt motor på ett fremhjulsdrevet chassi. Selv xDrive systemet oppfører seg ikke som xDrive skal, da det bare sender 40 prosent krefter bak. I mine øyne er ikke dette en BMW, det er en bil med BMW emblemer på. Hadde de bare i det minste gjort bilen lekker å se på, slik konkurrentene får til. Men det dem har laget er en kjønnsløs sak med høy panser linje og korte overheng. F20 er så mye mer classy å se på, den ser iallfall ut slik en BMW ser ut. Med nye 1-serie så driter BMW seg loddrett ut... Aisin girkasse? Hva var galt med ZF? Tipper det er prisen, for bortsett fra det så er ZF verdens beste girkasser. Jeg har sikkert sagt det før, men jeg er så glad at de i det minste lager 3-serien og 5-serien som før...uten fucke opp hele konseptet. Så går det iallfall an å få tak i noen tradisjonelle BMW uten at det trenger å koste skjorta. Skulle jeg hatt bil i 1-serie segmentet så hadde jeg ikke valgt denne, heller ikke A klasse da den er for dyr. Jeg liker nye Focusen, kommer ny Golf snart også som garantert ikke blir en dårlig bil. Så til alle dere som lurer på å kjøpe nye 1ern, ikke vær så lettlurte. Dritt blir ikke til gull bare du pakker det inn i gullpapir... Kjøp en A klasse om du skal ha premium, eller en Focus om du bare vil ha en grei liten billig bil med gode kjøreegenskaper.
  12. Den er jeg med på, man ser konturene. Men 48 000 av ett totalsalg på 1,3 mill er ikke mye. Veien er veldig lang, utfordringene er mange. De har maskert veldig godt rundt grillen ser jeg, jeg håper ikke de ødelegger G30. Ikke at det betyr noe for meg personlig, da jeg alt har en pre LCI og aldri kjøper samme generasjon to ganger.. Det er flere faktorer som taler i mot at G30 LCI skal få en massiv grill. For det første så har BMW selv uttalt at de ga G11 mega grill nettopp for å distansere den fra G30. BMW har fått massiv kritikk for dette valget, den sjansen bør de ikke ta med en bestselger som 5-serien (som stadig selger veldig bra i ett marked hvor sedaner og stasjonsvogn taper terreng til SUV). Nye G20 3-serie har ikke massiv grill, men derimot ett meget pent ansikt. BMW har tradisjon tro aldri gjort store endringer på 5-serie facelift, da det heller aldri har vært behov for det. Selv ikke E60 som fikk så mye hate fikk radikale justeringer på LCI. Hvorfor skulle da G30 som selger veldig bra, som ikke har fått kritikk for design få en så veldig radikal facelift? Dette blir bare synsing, gjenstår å se 😀
  13. Høres gøy ut 👍 Jeg hadde gleden av å ratte en sånn Tahoe i noen dager selv, men jeg liker jo sånne biler 😀
  14. Fredrik 90

    Fredrik 90 sin G30 540d xDrive M-Sport

    Tenkte jeg skulle ta en kjapp oppsummering av de straks 3 månedene og 3000 km jeg så langt har kjørt. Går kjapt igjennom det jeg finner posetivt og det jeg finner negativt. Samt en liten oppsummering av bilens "quirks and features" som Doug Demuro ville sagt. Jeg vil også legge til følgene på to do listen: * Software update. Det er MYE teknologi her så det føles godt å vite at dette er tatt hånd om * UniCarScan 2000 til å kode litt småtterier via Bimmercode appen Først av alt så må jeg bare si at jeg er super fornøyd, bilen har faktisk overgått mine forventninger. Komforten på langtur er helt uovertruffen, sportsautomaten er bedre enn den på F10en (som nykka litt i lave hastigheter). Noe annet jeg liker er at bilen skiller seg ikke så mye ut fra F10en utseende messig. Det gjør at mange ikke legger merke til at jeg har bytta bil så slipper jeg ubehagelige spørsmål om hvor mye gildet kostet og hvorfor jeg ikke kjøpte elbil. Jeg vil trekke frem fem punkter som jeg digger med denne bilen: Først av alt så er jeg så glad for Apple Car Play, helt genialt at det er trådløst. Head up displayet er 60% større enn på F10en, helt nydelig å få så mye info opp i sikt feltet. Frontkamera er utrolig nyttig, både når du skal parkere mot en fortauskant men også ut fra en sidevei med dårlig sikt. Egentelig så digger jeg hele Top View systemet, men de øvrige funksjonene er egentelig kun for morroskyld Ambient Air funker mye bedre enn jeg hadde trodd. Alltid en oppfriskende god duft i bilen, føler faktisk at det hjelper på konsentrasjon. Holder også ute vond lukt fra eks kugjødsel og eksos fra andre biler. Motor og drivverk. De har har klart å lage en så responsiv og sterk dieselmotor som likevel bruker så lite drivstoff. Det spiller ingen rolle hvilken hastighet du ligger i, en rask tråkk på pedalen og bilen tar avgårde. Jeg sa tidligere dette kunne minne om responsen i en Tesla, fikk da mye hat fra forumets Tesla fanboys. Etter en tur i en Model 3 Dual Motor så står jeg ved denne uttalelsen. Ikke like rask respons som i Tesla, men kanskje så nærme en dieselbil kan komme. Det er også fem ting jeg ikke er så fan av i denne bilen Display key var ikke nødvendig. Den er stor og klumpete, skjermen er skjør så man behandler den som en nyfødt andeunge. Alle funksjonene på nøkkelen befinner seg også i Connected appen. Men den er jo kul da, det skal ingen nekte for 😉 Driving Assistent pluss var en skuffelse. Jeg ble posetivt overrasket over dette både på en G30 jeg leide i Tyskland i fjor og etter å ha ha kjørt med det på min Ford firmabil. I Forden kan jeg slippe rattet i opp til 20 sek, og systemet oppfører seg sånn at du har tillit til det. Du tør leite etter noe som falt på gulvet, legge inn noe på GPS osv. I min så må jeg stort sett ta hendene på rattet etter 10 sek, og systemet oppfører seg slik at du ikke stoler på det. Her vil nok en software update hjelpe. Den aktive grillen er noe herk for oss som liker å holde ting rent. For inni her kommer insekter som er vanskelige å komme til å få fjerna når du vasker. Mangel på Norsk talestyring. Selv med norsk satt som språk så er det kun engelske talekommandoer bilen vil ta. Dette gjelder også på norsk solgte biler i følge salgs sjef på Bavaria. Igjen, i Forden så kan jeg snakke norsk og jeg kan til og med snakke på Sørlands dialekt og bilen misforstår svært sjelden. At en topp premiumbil ikke kan tilby dette er skammelig, for det er helt genialt med talekomando i dagens biler med mye touch skjermer. Noen ganger på veldig ru eller piggslitt asfalt så kommer der en lite dirre lyd inni døra. Det irriterer meg! Bavaria kunne ikke finne den igjen selvsagt. Men de fikk justert takluka slik at den ikke gnikker når jeg kjører over fartsdumper. Ellers så er det ikke så mye å klage på, listen over ting jeg liker er så mye lenger enn listen over ting jeg ikke liker. Av feil og mangler så er det kun den tidligere nevnte hardykoblingen med sprekker som har dukket opp. Denne har Bavaria bytter på garanti. Ellers så er det noen artige Quirks and features med bilen som jeg vil trekke frem. Når man kjører på adaptiv cruisecontroll og innhenter en bil...da får man som vanlig opp ett ikon som indikerer hekken på en annen bil. Det som er rart her er at i min bil, så viser den hekken på en sort F10 uten M-sport med sort interiør.....eehh Okei? Legg også merke til at det ikke er en 550i eller 535 på eksosrørene, men mest sannsynlig en 520, 525 eller 530.. Hvorfor ikke en G30? Bilen har mye praktisk oppbevarings plass, avfettingsflaska passer f eks perfekt i dørlomma. Supert til vinteren når jeg ikke kan vaske hjemme 👍 Det er så greit at bilen viser både tank nivå og rekkevidde. Før så måtte du ofre noe i kjørekomputeren for å se rekkevidde 😀 Når du kjører fartsgrensen eller under så er tallene i HUD hvite, men hvis du kjører over så blir de røde. Så jeg har kun røde tall i HUD 😂 I IDrive skjermen så vises en grå og kjedelig G30 Luxury line med style 759 Individual felger... ...mens bilen kommer opp i eksakt riktig spec i Connected appen? Hadde vært kult med riktig begge plasser 😀 Så det var min 3 måneders rapport som eier av en G30 540d xDrive. Helt genial bil å leve med, kunne ikke vært mer fornøyd.
  15. Fredrik 90

    Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!

    Hva er det som får en såpass ny BMW som en X3 LCI til å bare ta fyr sånn helt uten videre? https://touch.agderposten.no/nyheter/bil-opp-i-flammer-pa-gamle-e18-1.2686201
  16. Fredrik 90

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Mercedes museum i Stuttgart, absolutt verd ett besøk når du er der. Ellers så har jeg også vært på det tekniske museum i Sinsheim, fantastisk sted. Men sett av godt tid, det er skikkelig svære greier. @Werther Jeg synes det er så kult at du drar på disse Europaturene med Capricen, det er akkurat slik jeg liker. Hadde det vært opp til meg så hadde jeg kjørt mer nedover med E34en. Kjører som regel ikke lenger enn Tyskland med E34en, skal jeg til Italia eller ned mot middelhavet så er det mer effektivt å kjøre 540d. Det er så mye jojokjøring på autobahn nå for tiden. I det ene øyeblikket kan du ligge i 150 km/t, i det neste må du ligge i 98 km/t fordi en danske i Huyndai, belgisk bobil eller litauisk trailer skal tviholde på venstre fila. I slik kjøring med stadige akselerasjoner opp til 140, og ned bremsinger ned til 90 km/t igjen så blir en 520i med automat noe slitsom å kjøre. Hadde jeg kunnet ligge i 150 km/t i strekk så er det null stress, men det er dessverre ikke tilfellet på store deler av Autobahn. En moderne BMW med dieselsekser er mer egnet til dagens trafikk situasjon på Autobahn, med sin uanstrengte kraft og økonomiske forbruk så kan den kjøre sånn hele dagen. Men E34en skal få komme hjem til Bayern en gang, det har jeg bestemt!
  17. Fredrik 90

    3 dager med nye X5, G05 30d

    Jeg skjønner ikke helt hvor Raptor kom inn i bildet i en tråd som omhandler en test av nye X5. Men om BMW skulle se til Ford (av alle ting) så kunne de kanskje ta litt lærdom av hvordan de driver merkevare bygging. For at ett bilmerke som leverer noe så ordinært som en S-Max diesel også kan levere noe så eksepsjonelt som Ford GT er imponerende. BMW burde ikke bygge noen ekte offroader, det segmentet har ikke noe som helst tilknyting til BMW. BMW burde bygge merkevare gjennom å f eks relansere M1 som en hybrid superbil. Hvorfor ikke la M avdelingens første hybridbil være en skikkelig remake av den legendariske M1. La den gjerne være så eksklusivt at kun ett hundretalls biler bygges, kun for salg for utvalgte BMW kunder. 800 hk kommer fra ett par elmotorer og en 3 liters rekkesekser som jobber sammen. Audi har R8, Mercedes har Project One, Porsche har 918 og BMW har ...eehh I8? Noen må fortelle BMW at det ikke er dem som definerer trendene i bilindustrien lenger... BMW presterer så bra, bare for å ikke gidde å gå de siste meterne for å gjøre alt 100 prosent. Og det irriterer entusiasten i meg noe grenseløst...
  18. Fredrik 90

    BMW 330e 2020

    Jeg ville revurdert Driving assistent pluss fordi man får egentlig ikke bruk for det. De 10 sek man kan slippe rattet er bare teit, dessuten så synes jeg BMW sitt selvkjørende system er heller dårlig. Funker bedre på Ford firmabilen min, der tør jeg faktisk slippe rattet helt. På BMW så virker systemet så usikkert at jeg ikke tør slippe ratter for å strekke meg eller hente noe som falt på gulvet. Du bor også i Stavanger, et sted med så si ingen motorveier så da er systemet iallfall bortkastet. Ellers så er Gesture Controll bare en gimmik, bruker det aldri da det er mye lettere å bruke brytere på rattet. Begge disse tingene skulle jeg ha da jeg skulle kjøpe 5-serie, men fant ut etter jeg fikk bilen at jeg ikke trengte dette. Ellers så vil jeg bare si at det er bare å handle, nye 3-serien er en ufattelig flott bil. Hadde de kommer med sekser diesel med en gang så kunne jeg seriøst vurdert en slik, men så vidt jeg vet er M340i den eneste seks sylindrede G20 man kan få akkurat nå.
  19. Ja dette var godt å høre Jan, alt ordner seg for snille gutter og jenter 👍 Sånn som du har stått på så skulle det bare mangle. Når denne endelig får skilter på nå ganske straks så skal vi løfte våre glass i en felles skål...en E34 har blitt reddet og ført tilbake til veien 😀 Ellers så trodde jeg sånne coilovers gjorde bilene gørr lave, denne er jo i fin original høyde..
  20. Fredrik 90

    F31 330d M sport

    Gratulerer med veldig attraktiv F31, dette er så riktig som det kan få blitt 😀 Dette er ett smykke av en dieselmotor, den kommer du til å bli glad i. Jeg er veldig spent på å høre dine erfaringer med tuningen, er på utkikk etter slikt selv 😉
  21. En sånn Caprice stasjonsvogn skal jeg ha en gang, det er noe ved dem som fascinerer meg 😀
  22. Men forskjellen her er at det tok kun 2 år før smart telefonene dominerte markedet. Litt vanskelig å overføre det til bilindustrien 👍 Ettersom G30 absolutt har ett av BMW sine mer vellykkede moderne designer så uroer dette meg. Om de følger strategien fra G11 så kommer de vel til å ødelegge en av de få moderne BMWene med ett flott utseende. Skal bli spennende å se, men jeg er smånervøs. Dette er jo også dårlig nytt for verdien på min bil, men det visste jeg komme uansett.
  23. Jeg får vel sette i stand en tråd om min nyinnkjøpte nummer to bil, en E34 520IA Modell: E34 520IA Sedan Motor: M50B20 150 HK 190 NM Produsert: BMW Werke AG Dingolfing, Tyskland Prod dato: 94-05-11 Førstegangsregistrert: 1994 Førstegangsregistrert i Norge: 08-09-2000 Registrert på meg: 13-03-2012 ............. Utstyrsliste: Type code: HB61 Type: 520I (EUR) E series: E34 () Series: 5 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: M50 Displacement: 2.00 Power: 110 KW Drive: HECK Transmission: AUT Colour: FJORDGRAU METALLIC (310) Upholstery: SCHWARZ LEDER (0203) Prod.date: 1994-05-11 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER SPORTS LEATHER STEERING WHEEL BMW LIGHT ALLOY WHEEL, CROSS SPOKE 29 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES, ON DOOR MIRROR, DRIVER LOCK HEATED MODEL DESIGNATION, DELETION SATIN CHROME SHADOW-LINE WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT FLOOR MATS, VELOUR WARNING TRIANGLE AND FIRST AID KIT ALARM WOOD TRIM SMOKERS PAGAGE LEATHER SEATINGS CENTER ARMREST FRONT DRIVER/PASS SEAT HEATING FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE HEADRESTS MECHANICALLY ADJUSTABLE REAR HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. FRONT LOW BEAM FOGLIGHTS 5-SPEED AUTOMATIC GEARBOX TOWBAR REMOW AUTOMATIC AIR CONDITIONING REMOTE CONTROLLED SENTRAL LOCKING OUTDOOR TEMPERATURE DISPLAY INTERIOR LIGHT PACKAGE BMW Bavaria C REVERSE RDS RADIO ADDITIONAL. EDITION CONTENT EDITION ZD APPR. VEH.IMMOBILIZAT. ACC. TO AZT/TUEV Series options ABS BRAKES GERMANY VERSION National version Germany/Austria SPEEDOMETER WHIT KILOMETER READING AIRBAG FOR FRONT DRIVER AND PASSENGER Bilen kjøpte jeg i Stavanger da vi fikk behov for en nummer to bil i tillegg til E90en vi har fra før Meningen med bilen var egentlig at den bare skulle være en nummer to bil det liksom ikke var så farlig med, men vi er allerede blitt så glade i den at vi har heller bestemt oss for å ta så god vare på den som vi kan. Fra før av så har bilen gått i Kristiansand siden den kom fra Tyskland i 2000, bilen ble understells behandlet jevnlig av sine første Norske eiere. De tre siste åra gikk bilen i Stavanger, noe jeg tenkte var ett pluss siden det ikke er rare vintrene der, men ble fortalt at den salte lufta der sliter vel så mye på bilene. Det siste året var forrige eier dessverre plaget av sykdom så da fikk bilen så godt som null vedlikehold og tross godt hold tidligere så var det ikke nok til at rusten så smått pipler fram noen få steder. Men nå har jeg overtatt bilen, fått vasket den skikkelig utvendig og innvendig å under all møkka så skjuler det seg fortsatt en flott lakk som kun trenger å poleres opp litt Planen på sikt er å ta den lille rusta som er og rette ut en liten bulk i panseret, bilen har i iallfall fått merke fra dag en i mitt eie at den er i gode hender. Her er noen bilder med vinterdekk på Øvrige planer for bilen er å holde den dønn original, kanskje få ta i noen pene originale sommerfelger Speedometeret lever litt sitt eget liv under 100 km/t men dette er nok bare en dårlig kontakt tror jeg. Forøvrig så har bilen fått skiftet det meste av slitedeler de siste år noe som gjør den tross alderen fast og fin på kjøre. Det er bank i bordet ikke EN ulyd i bilen, tross høy alder og høy km stand (230 000 km). Det jeg sjesker litt på å gjøre er å montere stor kjørekomputer, hvis dette lar seg gjøre innenfor rimelighetens grenser. Har også lyst til å dette inn originalt BMW Sound System og original telefon i midtkonsollen Får se hva det blir til
  24. 48 000 elbiler så langt av ett totalsalg på 1,3 millioner biler. Det tar ikke akkurat av 😂