Jump to content

Fredrik 90

Members
  • Posts

    20228
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    224

Everything posted by Fredrik 90

  1. Er veldig spent på denne selv, er jo alltid en stor greie når BMW skal komme med en ny 5-serie. Det som er litt artig med G60 er at dette blir den første 5-serien som skal leveres med alle drivlinjer som i dag er tilgjengelig på markedet. Det vil da si at den kommer som bensin, diesel, ladbar hybrid og full elektrisk. Den vil også da komme med fire, seks og åttesylindrede fossilmotorer, så finner man ikke en 5-serie som passer nå så vet ikke jeg. BMW har også gått ut å bekreftet at G60 skal få ett mer "normalt" og tradisjonelt design kontra mye av det som har kommet fra BMW de siste åra, det vil også si at den unngår de gigantiske grillene som 7-serie og flere andre modeller har fått. Er litt uskikker på den litt skrå hekken på sedanen, mulig dette er en vanesak. Hvis ikke så har man jo Touringen Selv er jeg litt i limbo om dagen med hva jeg skal gjøre, er jo så vanvittig fornøyd med min G30 540d. Så denne kjører jeg nok en god stund til, men jeg vet jo hva som skjer når en ny modell kommer på veien Har utrolig lyst på en G26 M440i Gran Coupe, men jeg er litt usikker på baksete plass og jeg er ikke helt komfortabel med å gå over til en hverdagsbil som går på det dyreste drivstoffet man har. Kommer denne som M440d med diesel eller M440e med Ladbar hybrid så stiller ting seg annerledes, jeg har blitt godt vant med å kunne kjøre en måned uten å fylle og når jeg først skal fylle så kan jeg fylle for 13,- litern og ikke 17,- litern. Elbil er helt uaktuelt pga manglede lyd og kort rekkevidde. Men så vil jeg jo da vente å se hvordan G60 blir seende ut og hva den kommer med at motorer, det betyr i så fall at jeg må kjøre G30 en del lenger enn det jeg egentlig ønsker med tanke på km stand. Anyway, skal bli spennende å se G60 når den kommer...med den motorpaletten her så skal bilen bli mer norgesaktuell enn noen gang
  2. Ser det snakkes litt om Volvo over her.. Sånn egentlig så har jeg litt sansen for gamle Volvoer, jeg kan sette pris på en strøken 240, 740 eller til og med 940. Ikke det at bilene i seg selv er så veldig spennende, men det er noe med det "skandinaviske" og den tydelige identiteten Volvo bygde inn i bilene sine før. Ikke så ulikt det vi alle liker med BMW, en tydelig merkeidentitet. En Volvo, særlig en stasjonsvogn ser man på lang avstand at er nettopp en Volvo. Teknikken er ikke så mye å rope hurra for, men vi må ikke glemme at Volvo har alltid vært og er stadig en ganske liten bilprodusent. Så de har begrensede midler i forhold til de store som BMW eller Mercedes. Føler kanskje litt det samme for Saab også, selv om de eldre modellene som 96, 99 og 900 virkelig ikke er min kopp te. Der snakker vi virkelig en bilprodusent med særpreg, synd de er borte. Siste 95en..den aller siste som rakk å komme før de la inn årene synes jeg er dødsfet, utrolig tidløst design. Det sagt, om Saab hadde overlevd for 10 år siden så er jeg ikke så sikker på om de hadde klart å omstille seg til elektrifiseringen. De klare med ett nødskrik og hjelp fra Opel å bli med på Dieselbølgen, men det ble noe halvhjertede greier.
  3. @GreenE36Cab Neste gang vi skal ha noe BMW treff eller samling her på Sørlandet så skal enten jeg eller @sveigis sende deg en PM. Du bor jo ikke så langt unna hvis du bor rundt Kristiansand 😀
  4. En ting er sikkert, familieliv deler opp venneflokken ganske bra. Når man er som meg som snart blir 32 så er det jo fortsatt mange som ikke har fått barn, mange er også fortsatt single. Disse ser man jo mindre til etterhvert som man selv får barn og ett litt annet liv. Man kan liksom ikke stikke ut kl 21 en kveld i ukedagene slik barnløse venner kan, eller man kan jo men jeg føler ikke for det når jeg har kone og sovende barn hjemme. Selvsagt, av og til går det jo an men det blir ikke så hyppig som man kunne ønske. Så da sitter man som regel igjen med den delen av vennegjengen som er på samme sted i livet som man selv, men selv her så blir det jo ikke sånn at man henger sammen på samme måte som før. Alle lever sitt familieliv på sin måte, så må man flette inn sosial omgang der det går. Det er veldig trist når folk går venneløse, spesielt i barndommen og ungdomsårene. Sånn i ettertid så føler jeg meg egentlig veldig heldig som unngikk dette den gangen, for går man uten venner så vil jeg mene man blir frarøvet viktige deler av oppveksten. Jeg er også glad jeg ikke var en mobber (eller motsatt), jeg pleide som regel å innta en ganske nøytral rolle når man kom opp i slike konflikter. Sett i ettertid kanskje litt feigt av meg, men den gang føltes det riktig. Vi hadde jo noen som gikk mye alene på skolen, greit nok så var de litt rare og spesielle. Men jeg gjorde nå iallfall mitt til å forsøke å inkludere dem så godt det gikk, det var ikke alltid de ønsket å være med heller. Og da som nå så var de voksene ganske passive, mye god meninger men det virker ikke helt som de vet hvor de skal begynne.
  5. G81 blir helt konge, er sikker på at det er mange som sitter å venter på den. Ikke bare kommer legenden M3 med firehjulstrekk, den kommer også som Touring. Rene Norgesbilen 😅
  6. Jeg har heller aldri kjørt en Carrera GT, men den er jo viden kjent for å være vanskelig å håndtere. Sånn superbiler generelt interesserer meg veldig lite, er liksom ikke noe jeg kan ha noe håp om å eie en dag. McLaren Senna, Ferrari LaFerrari osv er alle imponerende biler…og jeg tar av meg hatten for dem som kjøper dem. Men om jeg skulle vinne 100 mill så hadde jeg ikke kjøpt en superbil, jeg må ha en bil som har litt bedre bruksområde. M8 Gran Coupe er mer min gate, eller M5 CS…da snakker vi normal bil med superbil ytelse 😀 Jeg har litt sansen for Ferrari 812 Superfast da, men den heller vel litt mer over til GT bil enn superbil 😅 Det gamle greiene som Countach, F40 og F50 kan dere bare ha for min del….overprisa biler med Fiat Uno interiør. Tar en E34 B10 BiTurbo any day 😎
  7. For ikke å snakke om Carrera GT, den bilen der er jo livsfarlig å kjøre...
  8. BMW 5-serie | FINN.no Der datt G30 under 300 000 kr grensa...fin 530e til 298 000,- Jeg vurderer å kjøpe en sånn som kona kan bruke til småkjøring og barnehage henting, rekkevidden her burde holde til det. Mye komfortbil for pengene her
  9. Stemmer det, er vel bare de som har lagt den ut for salg som ikke helt kjenner til historien her.
  10. F80/82 var jo "kjent" for å ha en litt kranglete Launch Controll. Var litt bingo man det virka bra eller bare ble noe rot.. Dette ser det ut som de har rydda opp i på G80, og den Laucher i tillegg utrolig bra.
  11. Utfordringen her kan bli å få skilter på bilen ettersom den mangler registrerings dokumenter fra landet den kommer ifra. Men det er ikke umulig å få tak i, er bare litt jobb. Er man medlem i Amcar så vil teknisk avdeling der kunne hjelpe med å få tak i vognkort fra der bilen kommer ifra. Var nettopp en som fikk skilt på en Volvo P1800 hvor papirer manglet
  12. Helt enig, det er å forvente at en 544 hesters i4 holder greit følge med en 510 hesters M3. Når man er til å holder tilbake på den ene bilen for å få ønsket resultat så blir det for dumt. Vi har en eier av en G80 M3 over her som ser at bilen ikke er satt opp for å yte maksimalt. Jeg spurte lenger opp om folket (i4 gjengen) ser at dette er bogus, men det ble veldig stille 😅 Dette er ikke ett forsøk på å snakke ned i4, men man må stikke fingeren i jorda noen ganger. Det er riktig, har heller ikke sagt noe annet. Det jeg skrev var i videoen over her så ligger i4 ca rundt det fabrikken oppgir…minus 0.1-0.2 sek. Den aktuelle M3en gjør det 0,5 sek dårligere enn hva fabrikken oppgir, og 0,8 sek dårligere enn hva denne bilen har vist at den kan prestere.
  13. Samme her, kjører 15" som den ble levert ny med i 94 😀 Det er med originalt oppsett man kjenner hvor utrolig komfortable biler dette er å kjøre
  14. Merkelig at den M3 xDriven gjør dårligere 0-100 tider enn hva fabrikken oppgir, det skjer jo aldri med BMW. Denne bilen gjør stort sett 0-100 på det samme som bakhjulstrekkeren gjør, altså rett under 4 sek. M3 Xdrive har jo blitt målt til ned mot 3,3 sek til 100. I4en her ligger stort sett konsekvent rundt det fabrikken oppgir, mens M3en ligger rundt halvsekundet bak det fabrikken oppgir. Ikke for å drepe gleden, men dere ser at dette ikke henger på greip? eller vil dere ikke se det?
  15. Jeg er nok det som man kaller Originalpolizei..det vil si at jeg vil ha bilene akkurat sånn som de kom ut ifra fabrikken. BMW designer såpass fine biler at jeg føler ikke behov for endre på dette. De senere år har BMW kommet med såpass bra tilvalg på felger og M Perfomance deler at å gå utenfor dette ser jeg ikke poenget med. Jeg kan være åpen for visse modifikasjoner på nyere BMW, men eldre modeller skal være temmelig urørte i min bok 😀
  16. Og det der er ett veldig godt eksempel på at vi, på tross av pandemien har alt for lite problemer og utfordringer i samfunnet vårt. Det er en gjeng fra min generasjon (de såkalte Millennials) som har funnet ut at ordet neger er noe som er feil og kan bli krenket av. Man skal ikke lenger tilbake enn til 70 tallet hvor det var vanlig å beskrive en sort mann fra Afrika som neger. Dette har ingenting med rasisme å gjøre, men det er da en generasjon som sitter å leter etter ting vi kan krenkes over.
  17. Det er godt å se at når nøden virkelig er stor så må vi ty til fossildreven transport, det trygge og forutsigbare valget. Å være helt avhengige av strøm gjør oss som samfunn mer sårbare, sånn er det bare. Jeg sitter jo å håper at de ikke rekvirerer min bil, vet ikke helt hvordan jeg hadde likt dette. Lurer på hva kriteriene er ut over at bilen må gå på enten diesel eller bensin? Jeg antar at det i største grad er snakk som firehjulstrekkere/SUV, nyttekjøretøy og flerbruksbiler. Ser ikke hvilken nytte en personbil på 5-serie nivå kan gjøre i ett krigstilfelle. Kanskje frakte noen oberster rundt 😂
  18. Har full forståelse for at M550d merket skal stå, det synes jeg er helt innafor. Nå vet jeg ikke med @Saltkjelen men jeg skal være den første til å innrømme at folk skal se hva du kjører. Jeg synes det er artig selv å se hva andre BMWer har under panseret. Også er det noe med det at når man blar opp mye mer enn alle andre for en grom motor så skal det da vises, ikke gjemmes bort 😅
  19. Jeg så den der, gi de bilene der en fem seks norske vintere så tenker jeg ting begynner å bli ganske hullete og oppspist. Det er litt rart at vi har gått i tiår og ikke ville kjøpe Fiat, fordi det er så "dårlige" biler. Men så kommer det en real lurendreier fra sør Afrika med ei skjeløyd padde av en elbil og folk mister all fornuft og gangsyn. De bytter opp over en halv million penger mot ett produkt selv de mest streikekåte italienere ikke ville hatt navnet sitt på. Sikkert en veldig bra elbil, med bra teknologi og bra ladenettverk. Men kvaliteten på produktet er så latterlig at det nesten er komisk…😅
  20. Kan det være at man i utlandet forventer mer av i4 siden den er høyere oppe i pris segmentet der, den ligger jo langt nærmere M440i og M3 enn hva den gjør i Norge. Her er den jo på 420d nivå og det er det jo soleklart at vi har ett litt annet syn på saken da. Akkurat når det kommer til elbiler så tror jeg ikke vi kan ta alt utenlandske medier skriver som god fisk.
  21. Her er jeg enig. Jeg har egentlig sansen for Watson, men som du sier så blir det litt mye tull og fjas. Men stort sett så anser jeg CarWow for å være en ganske oppegående kanal som utfører ærlige og fine tester med nøytralt grunnlag. Men, Watson har en liten Tesla fan i seg, det synes jeg skinner litt igjennom etter å ha fulgt innholdet dems i mange år. det var jo en episode hvor han fikk mora si til å kjøpe sin første elbil, en Model 3. Det sagt så har han også blitt kritisert for å være BMW fanboy, men svaret hans på det var jo litt artig. Han var ikke BMW fanboy, det var bare BMW som lagde veldig gode biler
  22. Highway cruising into the night 👍 Komfortabelt og varmt, digg 80 talls musikk og en litt unorsk marsjfart…trivsel på høyt nivå i solid gammel BMW 😀
  23. Har du kjørt elbil på tur i Tyskland? Siden du mener dette er oppkonstruerte problemer og sutring? Jeg følger Shmee150 på You Tube og han har snakket veldig varmt om sin Taycan etter snart to års eierskap. Men igjen, elbil folket i Norge evner ikke å tenke utenfor landegrensene og tror at alt er like bra der ute som her hjemme. Jeg kjenner meg litt igjen i Shmee, liker å dra på biltur i Europa og på Autobahn skal det går fort når det er mulig. Da ser det veldig ut som at elbil ikke er helt oppe i ringene ennå. Ladeinfrastrukturen er litt sånn så som så i Tyskland og mange andre Europeiske land, keitete plassering, stadig ute av drift og lav hastighet. Tenk på at ladeinfrastrukturen i Tyskland er i dag der vi i Norge var i 2014..
  24. Jeg stemmer også i her, jeg sliter med å fordøye den fronten…og hekken er helt krise på 2-serien. Men fra siden så er denne bilen helt sykt rå, proporsjonene er helt perfekte på denne bilen 😀 I starten så foretrakk jeg pre LCI G30/31, men jeg må si at nå som jeg har sett en del LCI langs veien…stort sett samtlige med "VAG" lyktene så må jeg si at dette er virkelig pent. Kan styre meg litt for de Luxury modellene, men i M-sport eller som M5 så synes jeg at dette er noe av det fineste BMW tilbyr i dagens lineup. Bare det at den ikke har sånne gigantiske griller er egentlig nok 😅
×
×
  • Create New...