Fredrik 90

Den så kjent ut…😅 Eneste F10 M5 i Norge som ikke har hatt 17 eiere på under 23 år.

Peak 5-serie dette her, men å spekke en sånn bil med sort skinn? Nei og atter nei..

Finn.no har blitt helt balle, prøv å finn vanlig Audi e-tron. Da må du inn på Q8 for så å velge e-tron. Riktig nok heter faceliften av vanlig e-tron nå Q8 e-tron men skal du lete etter pre facelift så er det ikke så lett å finne. Q8 (uten e-tron) er også "X6 varianten" av vanlig Q7, bare sånn for å forvirre folk ytterligere. Samme hvis du skal legge inn minimum rekkevidde som ett søkekriterie, da må du hukke av for elektrisk på drivstoff. Så hvis du har valgt Mustang Mach-e og skal se etter Long Range versjonen så må du hukke av for elektrisk for å åpne søkemotoren for rekkevidde. Jeg har aldri sett noe Mach-e med fossil motor…. Så skal du inn for å finne en VW Transporter, så får du opp treff på 11 biler. Hva faen, så få biler til salgs? Neida, nå står kun personbil som default, varebil må du nå scrolle helt ned for å velge.

Tidligere utgaver av F25 har den deilige N53 motoren, kanskje ikke BMW sin beste bensin sekser men gud bedre å herlig den oppleves. F25 liker jeg, og jeg tror det er bra biler også. Svigersønn til naboen borti veien her har en X3 35i, ser ut som en helt vanlig 20d bortsett fra ett diskré "35i" merke på hver fordør og to utblås bak. Liker den bilen 👍

På en såpass gammel bil som dette så er motor mye viktigere enn utstyr for min del. Farge er også mindre viktig, med noen unntak selvsagt. Motor, tilstand og historikk er de viktigste punktene for min del ved kjøp av bil eldre enn 10 år.

Nei asfalten har ikke godt av det, bruker aldri Pricbort på asfalten hjemme. Kun på betonggulvet i vaskehallen på jobb.

Så man kan ha skum også på denne, det var jo bra. Jeg har tvilholdt på min Karcher understells vasker ettersom denne kan man kjøre skum på også. Veldig greit å kunne ha muligheten til å ha litt skum med avfetting på før man går på med vann. Overdreven bruk av avfetting er vel ikke godt for gummi foringene men en gang i blant ser jeg ikke problemet med

Hyggelig at han tok den ut i Norge da, kanskje han tar den med hjem igjen hvis han flytter tilbake. Da har han jo "norsk" bil. Men jeg tror nok bilforhandlerne merker at veldig mange pengesterke nordmenn har flyttet utenlands. Det at Aston Martin har valgt å legge ned sin forhandler i Norge er ett tydelig tegn, vedder en tusing på at Lamborghini og Bentley følger etter innen 2026 er over.

Den er nok eksportert ja, folk i Norge har ikke penger lenger dessverre. I følge reg info.no så er din den eneste 2026 mod M2 CS registrert i Norge.

At BMW går godt om dagen med solid fortjeneste skulle bare mangle sånn som de har kuttet kostnader de senere årene. Jeg føler ikke det gode regnskaps resultatet er noe man kan slå seg på brystet med i akkurat det vi diskuterer her. En titt på Porsche sitt resultat viser at jo ikke at dette henger sammen, de går vel med røde tall om dagen mens produktene er det ikke akkurat noe å utsette på. Med "noe annet" så antar jeg du sikter til Mercedes. De tjener ikke så mye penger som BMW, men de bygger i det minste troverdige premiumbiler som appellerer til oss som liker litt tyngde på kvaliteten. Sitter jeg i en G60 så tenker jeg bare hva faen BMW holder på med. Sitter jeg i den nye E klassen så tenker jeg at det er sånn det skal være, det er sånn en tysk premiumbil skal føles. Dette er sånn E39, E60, F10 og G30 føltes, i mine øyne bygger Mercedes en bedre 5-serie enn BMW selv klarer. Jeg vil mye heller at BMW skal tjene mindre penger hvis det betyr at de begynner å legge penger i ordentlig kvalitet og materialer igjen. For hverken BMW eller Mercedes kommer noe gang til å gå konk uansett.

Ser ut som de har levert en CS på andre kanten av byen også 👍 Men ettersom det ikke er skilt på bilen så er den vel ikke registrert.

Vil tro noen av de er eksportert, veldig mange som ikke melder bilen eksportert til Statens Vegvesen når de selger til utlandet.

Men jeg er usexy og kjører en usexy bil. 7-serie er noe helt annet… Jeg kjører dessuten Alpina med V8, det er mitt alibi for tiden 👍

Jeg er så enkel at jeg liker sånne detaljer som de spylerdysene på kamera foran og bak på G70 og de doble koppholderne med skyv lokk. Jeg liker løsninger som vitner om at her har det vært ingeniører i sving og faktisk designet og konstruert noe. Ambient belysing er jeg også veldig fan av, opplyste innstegslister like så, det gir en fin premiumfølelse i mørket. Så i det hele og det store så er de det ikke en stor greie at BMW har fjernet dette, men de er en vesentlig del av de små detaljene som utgjør det store bildet og total inntrykket. Det skinner så veldig igjennom at dette er en kostnadsbesparelse, og på en påkostet modell som 7-serie så er besparende tiltak direkte usexy. Litt det samme som da jeg mente (og fortsatt mener) at 730d er en usexy motorisering i 7-serie. Å være gjerrig er usexy..

Nå har jeg sittet i både GLC og iX3, ikke kjørt men bare sittet inni bilene og følt på interiøret. Jeg synes nok at iX3 er ett lite hakk eller to opp fra G60/61, men GLC er i en helt annen klasse når det gjelder opplevd kvalitet. Dette føles som en dyr premiumbil, forbausende bra detaljkvalitet og det generelle inntrykket er meget bra. Mange kritiserer at stort sett hele dashbordet er en skjerm, men for å være helt ærlig så synes jeg at Mercedes har løst dette på en bedre måte. Hos MB så er i det minste skjermen integrert som en hel del av dashbordet, mens på iX3 så står skjermen utenpå som en et ettertenkt løsning. Veldig lite helhetlig interiør, ting som er ser malplassert og ettertenkt ut er svært sjeldent sexy.

Med alle de raske elbilene på norske veier så var det jo akkurat her i Norge UP skulle hatt slik redskap. En tung V90 diesel har ikke mye å stille opp med mot en elbil som ikke tenker å stoppe..

Utvendig var vel dette ett lite steg i riktig retning, innvendig er det bare tragisk. Særlig den passasjer skjermen som der helt malplasert og etter tenkt ut. Her ser det ut som e har tenkt "Oj, vi skal jo ha en skjerm foran passasjeren også. Ta den store skjermen og gjør den litt mindre, så setter vi den bare på siden". Skal bli gøy å se Alpina versjonen Designet på C EV er vel like mye skivebom fra MB som designet på I3 er skivebom fra BMW. Forfra synes jeg vel i3 ser best ut ettersom den ser mer aggressiv ut, selv om den her helt blottet for BMW DNA. Bakfra synes jeg C klassen er mer helhetlig, i3 ser bare ikke bra ut bakfra. Det er ikke alltid at særpreg er en posetiv ting.. Det sagt så synes jeg C EV tar seg veldig bra ut fra siden, her tror jeg MB har kikket litt mot G26 som har en utrolig fin sideprofil. i3 minner mest om en Trabant sett fra siden.. Men nå snakker vi rent design her, det er nok ikke noen tvil om at i3 er en langt bedre og helhetlig elbil. Om Mercedes har en liten trumf på design og opplevd kvalitet om dagen så mener jeg at BMW isolert sett bygger bedre elbiler.

For oss som kjører mye på motorvei og særlig europeiske motorveier (hvor de fleste iX3 som blir produsert vil bli brukt) så er dette ett stort problem. Jeg justerer avstanden på ACC etter trafikk mengden og finner meg selv ofte i å justere denne både opp og ned. Jeg bruker også forskjellig avstand på motorvei kontra landevei. For min del er dette nesten en dealbraker, det er uhyre upraktisk å måtte inn i en undermeny. Jeg stusser på at Volvo av alle velger å løsning som er mindre trafikk sikker, at BMW gjør det overrasker ikke ettersom de har blitt ett haleheng etter alle andre. Bare så det er sagt, Mercedes har beholdt både ACC og rattvarme på rattet. Og VW lanserer nå facelift av sine biler med gode gamle knapper slik som før.

Herlige biler, kult at de begge har matchende bokstaver på skiltet 👍

Seriøst…lyktesenkere? Snakk om å ødelegge noe som kunne vært en pen og ryddig bil.

Hyggelig å treffe deg spontant i dag, som med deg så er ikke dette ett treff jeg deltar ofte på selv om det ligger bokstavelig talt i mitt nærområde. Mulig det er litt mer variasjon sommerstid men for min del så er dette mer ett "kompis treff" for folk med stort sett amcar som kjenner hverandre privat. Som du sier så var vi de eneste med BMW, generelt sett lite BMW som stiller opp på treff her lokalt. Og det er litt rart ettersom BMW miljøet i Arendal og omegn faktisk er ganske stort.

Prisgapet på å kjøre på langtur med elbil kontra en gjerrig bensinbil begynner å bli lite når bensin koster 16,- litern.

På en transportetappe så ser jeg nok at selv 70 liter blir litt lite, da blir det nok noen stopp. Jeg har faktisk ikke kjørt lange transportetapper med X5en, sist jeg gjorde det så kjørte jeg Alpina og den har en teoretisk rekkevidde på 600 km på Autobahn. Du kan nok glede deg til du kan bruke 7-serie på tur ja, den er som skapt for slik kjøring. Er litt derifra jeg er fristet til å kjøpe diesel igjen, eventuelt en ladbar hybrid med litt lavere Autobahn forbruk. Artig, var på akkurat samme pumpa selv for nøyaktig to timer siden. Herlig når 98 bensin er godt nede på 18 tallet, da ble det full 80 liters tank.

Kjempeflott reisebrev, ser ut som dere fikk en fin og innholdsrik tur. Det å ta bilen på henger ned til Flensburg og sette trekkbil og henger igjen der var faktisk ikke en dum ide 👍 Å reise såpass tidlig på sesongen kan føre til litt usikkert vær, men jeg har aldri opplevd utfordringer med snø på de årlige påsketurene vi pleier å ta. Du burde jo gjort sørlending av deg du som er så glad i å farte nedover. 40 min hjemmefra til ferga, og to og en halv time fergetur over. Neste år åpner det ferge fra Arendal til Tyskland. Det er faktisk veldig praktisk 😉

Gratulerer så mye med heftig bil 😀 Dette var ett uventet men utrolig kult valg, gøy med en ny M-bil på forumet. Fargen var helt nydelig 👍