Fredrik 90

Dette er helt klart ett av BMW sine aller beste design igjennom tidene, og jeg foretrekker den helt klar i Gran Coupe versjon. Det er leit å tenke på at dette hadde vi en gang når vi ser på dagens generiske lineup fra BMW. Men om N55 er en solid motorer vet jeg ikke om jeg er helt enig i. God motor ja, men jeg vil nok si at det er andre bensinmotorer fra BMW som utmerker seg bedre enn denne.

Grunnen til at flest velger denne som iX1 har vel med pris å gjøre. Dette er vel den rene bensinvarianten, jeg har kjørt 25e som er den ladbare hybriden og den var faktisk litt småfrisk. Noen rendyrket BMW følelse får man ikke uansett i en bil med fremhjulstrekk og tverrstilt motor. Rent effekt og kjøremessig så må man vel opp på X1 M35i for å kunne sammenlikne fair med en iX1, men da snakker vi stor prisforskjell.

Jeg tror heller ikke det er noe problem med barn og helt lyse seter, men for meg som er litt over snittet pedantisk så ser jeg for meg at jeg hadde måttet svinge vaskefilla både titt og ofte på tross av at både kone og barn er klar over at bilen ikke skal skitnes til. Derfor tenker jeg at helt lyst skinn for min del kan være lurt å styre unna i den perioden bilen fungerer som hverdagsbil for barn på 3 og 6 år (tidvis medfølgende venner). Merino skinn derimot er dødslekkert og absolutt noe jeg ville hatt, men tok ett valg om at det ikke er så lurt i en familiebil. Vernasca (etterfølgeren til Dakota) er både slitesterkt og praktisk sånn vi bruker bilen, Merino mangler det beskyttende topplaget som gjør at det oftere må vedlikeholdes og er mer utsatt for slitasje og skader. Med dette manglende beskyttelses laget gjør jo også at skinnet føles mykere og mer eksklusivt, mens Vernasca føles stivere og grovere.

Har det vært noe viktig idrett på TV? Det har jeg ikke fått med meg..

Det her er en av de deilige sommerkveldene hvor alt stemmer 😀 Det er varmt, liv i byen og bilen er usedvanlig god å kjøre 👍 Var flere som var ute å cruiset i byen i gammel BMW, vanvittig clean E30 M3 🤩

Jeg er iallfall veldig glad for at jeg bor i Norge og at Norge ikke er ett fullverdig EU land. Og jeg er veldig glad for at vi hadde borgerlig regjering da asylkrisen herjet som værst for ca 10 år siden. Her rakk vi å få på bremsene før det gikk for langt og ut av kontroll, Sverige klarte ikke det og resultatet har vi jo sett som ellers i Europa. Og heldigvis får man si at Arbeiderpartiet har adoptert deler av innvandrings politikken til borgerlig side og fører nå er innvandringspolitikk som ville vært helt uhørt av AP for 15-20 år siden. Oslo opplever jeg som en langt tryggere by å bevege seg rundt i etter mørkets frembrudd, vi har uromomenter her også men ikke i nærheten av hva som er hverdagen i f eks Paris eller Frankfurt. Vi må absolutt hjelpe folk i nød, men da må vi faktisk evne å hjelpe de vi skal hjelpe. Ikke kjøre Merkel sin linje med at "få dem hit så finner vi vel på noe". Også må vi ta inn over oss at noen kulturer er lite integrerbare i vårt samfunn så da må vi hjelpe dem der de er. Å ta dem alle sammen hit skaper uro, utenforskap, frustrasjon og kaos…som vi ser ute i Europa. Litt stygt sagt kanskje, men vi har ikke hatt mye trøbbel med de ti tusenvis av ukrainere som har kommet hit i snart 5 år. Her mener jeg det var riktig å hente dem hit, og det har ikke med hudfarge å gjøre. Dette handler om kultur samt at det er lettere å integrere folk som tror på samme gud som oss. Men pengestøtten til Ukraina bør settes under en hver kritikk. Send dem gjerne våpen, kjøp gjerne utstyr til dem…men send nå for faen ikke titalls milliarder kroner ned til ett av verdens mest korrupte land. Der har vi naiv rødgrønn politikk i ett nøtteskall 🤪

En ting er mengden rusmisbrukere som henger rundt i europeiske storbyer noe annet er alle immigrantene fra Afrika og Midtøsten som bare er tatt inn til landet uten noen videre plan. Byer som London, Berlin, Paris, Frankfurt og Brussel er nå rett og slett blitt overbefolket av lovlige og ulovlige immigranter. Dette er en utvikling som jeg selv har vært vitne til på alle mine år som ferierende med bil rundt om i Europa. Andelen tiggere, aggressive suvenirselgere og lommetyver har eksplodert. Søpla flyter, det er avføring i parkene og en hver trapp ned til enten ett parkeringshus eller t-bane stinker av piss. Å bevege seg ute i gatene etter kl 21 føles dirkete utrygt, det er grupper og ansamlinger av immigranter i gatebildet som gjør stemningen utrygg og trykkende. Det er roping og hoing, det er afrikanere i ninjakostyme og bobblejakke på elsparkesyker som suser rundt ørene på deg på jakt etter en mobiltelefon å snappe til seg. Bare det å finne ett parkeringshus i London hvor ingen hadde rapportert om innbrudd i bilen var vanskelig. I Frankfurt vasser man i søppel i gatene, det rene og ryddige Tyskland jeg reiste til som barn ville aldri akseptert dette. Det Europa jeg husker som barn hadde ikke avføring liggende oppe i dagen gatelangs eller T-banestasjoner stinkende av piss. Og folk er luta lei, det er en grunn til at høyrebølgen skylder over Europa. Høyre orienterte influensere har millioner av følgere, folk ser nå mer enn noen gang at dette går ikke lenger. Å være for innvandringsstopp og reimmigrasjon er ikke rasisme lenger spør du meg.

Flott oppdatering og godt å se at du er fornøyd med bilen. Designet på G61 har vokst på meg de siste to årene, det er en fin bil i riktig spec og med litt felger 😀 Også kan man si hva man vil, men diesel motor er totalt sett den beste motoriseringen i en stor stasjonsvogn som dette. Jeg synes i5 gjør en svak figur i dette karosseriet, hadde en liten prøvetur i 550e derimot og det var virkelig en rakett. Jeg har faktisk sett en håndfull 520d her i Norge, men i5 er naturligvis den mest populære. Men nå har jeg nettopp kommet hjem fra 7000 km igjennom England og delvis Tyskland, Belgia og Nederland og jeg kan trøste deg med at 70% av alle G61 man ser er 520i eller 520d. Så du har ikke tatt ett unormalt valg, du har bare tatt ett litt unorsk valg. Og sånt applauderer jeg, kjøp bilen som passer deg og ikke alle andre 👍

Det går fint og forsikre, men ikke på vanlig måte. Ofte må bilen takseres og verdisettet ut ifra internasjonalt prisnivå, også betaler man deretter. Amcar bistår med slikt, ble jo nettopp hentet inn en "Gullwing" (kommer inn noen gullkorn til landet også) og den takserte Amcar og fikk forsikret hos IF på vanlig veteranbil forsikring. Inn til en verdi på 300 000,- så trenger man heller ikke å få bilen taksert.

Jepp, jeg parkerte så langt fra inngangsdøra jeg kunne komme som du så 😂 Vi gikk helt sikkert forbi hverandre inne på Bilka ett eller annet sted uten å vite om hverandre 😂

Ja det var som forventet det. Veldig synd med Norsk solgte biler som går til utlandet. Gikk nettopp en norsksolgt Mercedes SLR McLaren til utlandet også. Det er dessverre ikke nok kapitalsterke folk i Norge lenger..

Er du på Bilka å handler @awt 😅

Dette høres ut som ett spennende prosjekt, F11 550i er på min radar også. Men de er sjeldne og prisene er deretter. Jeg ville tatt en prat med Sport Wagen i Vestby, eller Solheim Auto. Ta en prat med Konghelle eller H.A.S Auto også, sistnevnte har jeg vært litt i kontakt med. Det er mange som kan hjelpe deg med å ta inn en bil fra Tyskland. Også ville jeg funnet bilen selv, ikke la dem bruke tid og penger på å lete etter bil til deg. Finner du bilen selv så har du litt mer kontroll på prisen også og kan passe på at de ikke legger på for stor fortjeneste for oppdaget.

Synd de må strupes på 30 km/t. Ellers så er jo dette både mer sikkert og kanskje billigere i innkjøp enn en patetisk utseende liten mopedbil.

Alt handler om prioriteringer, hobbybilen din må stå i stil til din økonomiske situasjon. Det er mange som kan kjøpe seg en Ferrari, men svært få har faktisk økonomi nok til å holde den i orden slik enn Ferrari skal holdes. Sånn sett så er jo BMW en billig inngangsbillett til mye moro. Videre er det en stor fordel: * Å kunne skru selv, bare å kunne bytte bremser selv er en stor kostnad spart. Jo mer man klarer å skru selv jo bedre er det. Er en fordel å kjenne noen som kan skru når ens egne evner tar slutt. * Ha en bilkonto hvor man putter inn penger hver måned, så sparer man opp til de større påkostene. Er det ikke rom for å spare til en buffer konto så er hobbybilen for dyr eller ens personlige økonomi tillater ikke hobbybil. * Ha en fornuftig bruksbil til daglig. Hvis man klarer seg med en billig elbil eller økonomisk dieselbil så kan mye være spart her. Jeg ser folk skylder dårlig dømmekraft på Bimmers.no og sosiale medier. Ja det er lett å bli påvirket, men her er det viktig å understreke at man må ta sine egne valg ut fra sin egen situasjon. Folk er forskjellige, noen er utstyrsfriker og andre er OEM Polizei. Selv leser jeg hva folk skriver og mener, men så tar jeg valg ut ifra hva jeg selv mener er best. Hvis jeg tenker det er greit å kjøpe lenkarmer fra Febi Bilstein, at det er godt nok for en 520i så gjør jeg det fremfor å følge andre sitt ønske om at jeg burde valgt Lemförder. Når ny bil skal kjøpes så mener mange at man MÅ ha B&W og Merino interiør…men jeg trenger ikke det. Jeg trenger ikke B&W for å høre på radio og podcaster, og med små unger i bilen så er Merino det siste jeg kunne hatt så nøye jeg er med ting. Okei, noen vil da mene at jeg kjører en kjipere bil…noe jeg driter 100% i. Ikke la deg påvirke av andre, sett dine egne grenser ut ifra egne behov og økonomi.

Nå bor det ganske mange folk i Storbritannia på ganske lite areal så at man ser noen ulykker på kort tid er ikke så uventet. Dog skal det sies at vi så ingen store ulykker på vår ferd, men noen småkrasj så vi såklart. Statistisk sett så tror jeg ikke briter er noen dårligere sjåfører enn andre lands billister. Dog er det noen av dem som helt sovner i forbikjøringsfila på motorveien, og når kulturen for å ture og blinke på sinker er liten så blir det liksom "greit" å bare ligge der. Briter har ett litt anstrengt forhold til hygiene og renhold virker det som. Jeg har vokst opp med en far som har jobbet mye med briter i offshore industrien, han har alltid omtalt dem som noen "jævla griser". Jeg har vel aldri opplevd så mange skittene og støvete hotellrom, og vi bodde på ordentlige hoteller. I alle offentlige toaletter virker det som om det er om å gjøre å få pissa ned så mye som mulig, jeg hater å gå på dass på andre dasser enn hjemme eller eventuelt det hotellrommet jeg bor på. Ene bensinstasjonen jeg kom inn på så fløyt pisset under urinalen, jeg fant ut at ikke måtte tisse likevel 😂 De går rett ut fra dass uten å vaske seg på hendene, rett inn å plukker på varer i ferskvaredisken. Og søpla flyter, jeg savnet ikke gangfelt der vi var men jeg savnet søppeldunker. Folk bare slipper de dem har i hendene rett på gata, unge som gamle. Gikk to gutter i 20 åra og drakk på hver sin milkshake, når de var tomme så bare heiv de den fra seg i en busk. Britiske damer og deres klesstil er også så som så. Nå skal jeg være forsiktig med å "body shame" men når du er 1,55 høy og veier 90 kilo så er kanskje ikke kort magetopp og miniskjørt det man skal gå med på matbutikken 😅

Etter å ha kjørt England opp og ned samt på kryss og tvers i 10 dager nå så kan jeg jo dele noen artige erfaringer. Kan jo starte med at for oss som i årtier har fulgt med på Top Gear, Clarkson & Co samt diverse britiske You Tubere så faller jo en del biter på plass som man før ikke har skjønt sammenhengen. * M25…ytre ringvei rundt London med lave fartsgrenser, hullete asfalt og MYE kø. * Speed Cameras… De er over alt, ofte med gjennomsnitts måling. Så når det er 40 MPH på 8 felts motorvei så må du faen meg ligge i 40 MPH selv om du er alene på veien * Buss og sykkelfelter i London. Dette er lagt opp på en såpass hjernedød måte at det hindrer totalt flyten i øvrig trafikk. * Fører av hvite varebiler. Dette er de raskeste bilene i England, aldri mer enn 30 cm bak støtfangeren din. Og alltid Transit, aldri Transporter eller Vito…Transit for alle penga i alle varianter. * Hot hatches. Britene elsker Hot hatches, ofte med rak rør og "crakcle tune". MYE Golf R, RS3 og M140i rundt forbi. Ellers så må jeg si at britiske bilførere er de mest dannede og tålmodige jeg har vært ute for. Utrolig flinke på å slippe deg frem, og de er mestere på å takke hvis du slipper dem frem. Utrolig god trafikk kultur, særlig på bygda. I London var det litt annerledes, men ettersom 75% av alle som kjører bil i London er fra Afrika eller Midtøsten så blir også kjørestil deretter. Folk med Range Rover tror ofte at de har litt mer forkjørsrett enn andre. De føler seg rett og slett litt bedre enn alle andre på britiske veier og har litt mer VIP prioritet i trafikken…føler de selv iallfall. Helt til de møter en trassig Nordmann i X5 selvfølgelig, men da…dannede som de er så viker de pent og pyntelig unna. Ingen tuting, ingen skjellsord og ingen visning av finger. Fascinerende vesner.. Infrastrukturen er veldig bra utbygget, men utrolig dårlig vedlikeholdt. Særlig landeveier og bygater er helt forferdelige. Store huller i veien, kumlokk som ligger enten 10 cm under asfalten eller 10 cm over. Her ryker det nok mange flere dekk og felger enn på fastlands Europa. Britiske biler må også være utsatt for en langt større slitasje når de går på disse veiene hver dag. Vaskebrett føre en sjelden gang på vinterføre her hjemme er INGENTING mot dette her. Nesten litt merkelig at folk føler de kan bruke alle disse feite sportsbilene sine på disse veiene. Også er landeveiene smale som faen og helt uten grøfter, så vegetasjon vokser helt inn til veien..gjelder å passe speilet så ikke lakken blir ripet opp. Forbausende lite SUV, iallfall i premiumsegmentet. Lite X5 men mye 5-serie, og helt ekstremt mye 3-serie og 1-serie. Nesten ikke X3 eller X1, virker som britene liker sedaner og stasjonsvogner. Samt de tidligere nevnte Hot Hatches. Også noe inni helvete mye Ford og Opel (Vauxhal ett eller annet). På noen parkeringsplasser så er nesten annenhver bil enten en Focus eller Astra. En del Kinabiler, både elektriske og fossile…modeller jeg aldri før har sett eller hørt om. Lite elbiler generelt, i premiumsegmentet så er det diesel eller ladbar hybrid som gjelder. I alt annet nytt hørte jeg bensinmotorer surre. Rundkjøringene her er noe intrikate greier. De små er enkle, samme vei ut som inn. Men du har jo noen rundkjøringer som er så store som ei middels sørlands øy. Med flere filer rundt, og du må endre fil under veis… Jeg har kjørt bil i mange krevende land og byer, og har evne og interesse til å få det til ganske bra. Men dette systemet her fikk jeg virkelig brynet meg på, men det gikk sånn tålig bra. Igjen, briter er dannede folk og slipper deg frem bare du blinker dit du skal. Du blir tilgitt hvis du driter deg ut, hjelper nok litt å kjøre med norske skilt slik at de faktisk ser at du er på besøk i ukjent farvann. Men gud bedre så mange fine plasser det er rundt forbi en Storbritannia, en rundtur i dette landet kan absolutt anbefales på det sterkeste 👍

En kjent bil fra Norge sett kjørende over en kjent bro i London 👍

Den der sier fløtt deg i 2026 også. Når han i Audi Q7 maxer ut på 235 km/t og ser denne fortsatt ligger å dytter i bakspeilet så flytter han seg. Har kjørt noen turer med min E39 Alpina B10 til Tyskland nå, jeg opplever ofte at sjåfører i nye premiumbiler ikke vil slippe meg frem da de nok tenker at de skal kjøre fortere enn den gamle BMW’en bak. Men når de begynner å gå tom for krefter nord for 230 km/t og den gamle BMWen fortsatt helt uanstrengt henger i bakspeilet så legger dem seg inn. Da er det digg å ha nok krefter i øvre register til at man faktisk kan akselerere forbi dem.

Nå skjønner jeg hvorfor hotellet var så dyrt 😂 Goodwood festival of speed i morgen 👍

Jeg opplever at det skinner vel så ofte i girvelgeren og at det muligens er denne som er årsaken til "regnbue effekten" som enten skinner i taket, i trynet eller andre steder.

Hehe, ja jeg fant fort ut at det var en av bakdelene med krystall. Forbausende mye refleksjoner, men likevel så synes jeg det setter en sånn fin spiss på interiøret at jeg lever fint med det. Har fått høre mer enn en gang fra baksetet "Pappa! Du har regnbue på kinnet ditt" 😂😂

Er det ikke litt sånn ennå i Stavanger da? Jeg kjenner til ett verktøy firma hvor alle selgerne kjører nye Defendere mens sjefen sjøl kjører ny Range Rover. Jeg følger Hellestø på Face og jeg synes de leverer ut nye grombiler der hver dag. Min far har mye kolleger der borte og standarden på bilene i parkerings garasjen er ganske høy. Det kjøres Cayenne Coupe og X5 50e som firmabiler.

Ja her er du faktisk borti noe veldig essensielt. Fordi at den gjennomsnittlige bilen i Europa er jo en småbil, jeg mener Dacia Sandero og Renault Clio var Europas mest solgte biler de siste årene. Og det henger sammen med at de fleste europeere bor i storby og lever på begrenset plass. Derfor klarer en familie seg med en mindre bil. Men en gang i året skal man på ferie til syd Europa, og i motsetning til nordmenn så kjører Europeere flest på ferie. Dette er det faktisk studier på at Europeere flest kjører på ferie, det er jo bare å se på antallet av Danske, Nederlandske, Belgiske og Tyske biler man møter på i Syd Europa. Og da alt ifra store SUV’er til Kia Picanto med takboks. Så dette i seg selv er årsaken til at mange skygger banen. Også er det jo det faktum at en ny VW Golf 2,0 TDI 116 hester går 1200 km og koster 34 000 Euro. Mens en iD3 som for det første ser fremmed ut for en traust Europeer, og for det andre ikke kan trekke til henger koster svimlende 47 900 Euro for versjonen med inntil 627 km rekkevidde. En Golf GTI som sikkert lett klarer 1000 km på en tank koster 46 000 Euro. En Golf GTE ladbar hybrid som kjører 142 km elektrisk og resten på bensin koster 44 000 EUR. Til sammenligning så koster en Tesla Model 3 med beste rekkevidde ca 45 000 Euro. Så her er hele årsaken til at Europeere ikke vil ha elbil, og de som vil kjøper Model 3.

Absolutt, jeg er lettere sjokkert over hvor dårlig veistandarden er her. Infrastrukturen er godt utbygd men svært dårlig vedlikeholdt, på en landevei med 60 mph fartsgrense så er ikke bare asfalten grov men plutselig rundt en sving så kan du komme over ett hull som er så stort at det kan skjule en fotball. Så man må liksom hele tiden sitte å følge med på veibanen og kjøre unna små og større hull samt dårlig utførte reparasjoner. I byene er det helt forferdelig, verre enn Oslo som fra før har ganske shitty veistandard. Jeg tenker at biler i Storbritannia må skifte dekk og understellsdeler langt oftere enn ellers i Europa. Vi har ikke så mye å klage på i Norge sånn generelt sett, bortsett fra at vi har en del dype piggdekk spor i veiene så er det generelle veidekket mye bedre hjemme.