Fredrik 90
-
Innholdsteller
24433 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
339
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Høyt oppe i de Sveitsiske Alper i dag 😎
-
Så herlig selv om det bare er en 2,0l, en eier siden ny i 1994…respekt! Håper dere kunne hjelpe han, er jo ett økende problem at det er vanskelig å få fikset eldre biler på merkeverkstedene. Gamlekara som skrudde på disse nye begynner jo å gå over i pensjonistenes rekker. Så langt så er det fortsatt ett par mekanikere på Bavaria her som kan eldre BMW. Det vil si de har vært BMW mekanikere siden tidlig 90 tall hvor det fortsatt var mye E30 og E28 innom verksted portene. Når ett annet verksted ikke fant ut hvorfor min E34 ikke fikk bensin frem til motoren så tok det denne mekanikeren eksakt 20 minutter å fikse feilen. Det var startsperra til Defa alarmen som kødda, så den kobla han bare ifra. Det visste han fordi det problemet har han støtt på hundrevis av ganger før på gamle BMW med ettermontert Defa alarm.
-
Det blir nok en no brainer for Tyskerene også. 430d xDrive koster fra 66 000,- EUR mens i4 M60 koster fra 72 000,- EUR. Lite i4 her nede, mye G26 men de aller fleste har eksosrør. Den sto rett ved en vindus fasade hvor ettermiddags solen skinte inn, det var mye naturlig lys. Akkurat denne fargekombinasjonen synes jeg faktisk var litt delikat. Fargen er helt klar lekker mot helt lyst skinn og ruter som er helt klare. Dette med sorte høyglans lister synes jeg passet fint på en bil med såpass futuristisk design.
-
Fikk sett iX3 live i dag på BMW Welt, så den "lukkede" forvisningen dere blir fristet med av deres selgere er egentlig ikke så "lukket". Her står den på utstiling 😂 Det jeg kan si annet enn det jeg har sagt tidligere er at den ser litt bedre ut live enn på bilder. Proporsjonene er litt bedre enn fryktet også, bortsett fra sett rett forfra. Ellers så var jeg ikke klar over at man fikk G26 430d, så denne i parkeringsgarasjen. Deilig sak med helt perfekt motorisering 😎 Alt som er elektrisk hjemme er fossilt her i Tyskland😅
-
930 000,- for en Hyundai? Er vi virkelig havnet der... Bruktbil til salgs: Hyundai Ioniq 9 - 2026 - Grå - 313 hk - SUVOffroad | FINN.no Det sagt så ser det ut som en bil med bedre detaljer i interiøret enn mye av dagens modeller fra BMW
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Fredrik 90 sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
Hmm, er det mulig at denne gangen så var F82’en uskyldig involvert? Ettersom den har skade på hjørnet på passasjersiden og Forden har i fronten så kan det se ut som den har brutt vikeplikten. -
Undergraver mine egne meninger? For noe tull! Det er så enkelt som at alle har noen punkter for hva som er viktigst ved valg av bil. Dette avhenger fra person til person, for mange er pris det viktigste. Salget av nye elbiler med heller tvilsom kvalitet er ett godt eksempel for dette. For min del er drivlinje viktigst (er jo her samtlige elbiler faller fra fordi jeg vil ha motor med minimum seks sylindre), så kommer design, etterfulgt av opplevd kvalitet med pris på kanskje siste plass. Så handler det om å finne en totalpakke som tikker alle disse boksene på best mulig måte. For deg er det en iX3, for andre en Toyota RAV4 eller for meg denne gang en X5 45e. Dette handler ikke om å undergrave noe som helst, folk må seriøst slutte å ta alt som ett angrep. Det er mange som ikke bryr seg om design i det hele tatt, bilen skal løse ett behov til en pris som er til å leve med Det er ikke godt nok for meg, bilen skal føles riktig i drivlinjen og se ordentlig ut. Ta G61 550e f eks, sto lenge å studerte den på en lokal bilmesse i deg. Den leverer på drivlinje som er viktigst, men den leverer bare halvveis på design. Kanskje det mest spiselige av BMW lansert etter 2023, men ikke i nærheten av pre 2022 design. Men den faller også igjennom på kvalitet, men ikke på pris fordi man får mye motor, rekkevidde og bil for pengene…iallfall på bruktmarkedet om noen år. Da blir det en bil jeg veldig gjerne vil like, men jeg får det ikke til fordi den faller igjennom på vesentlige punkter.
-
Som vanlig med BMW i dag så er det den eldste som ser best ut 😅
-
Rustmessig så ser jo ikke dette så galt ut i det hele tatt, iallfall ikke til å være en gammel E34. Voksen km stand, men er motoren godt vedlikeholdt så er det mye igjen her. M50 er jo kanskje den beste motoren BMW har laget sånn sett.
-
Den Z4en der var faktisk stilig, eneste bilen Neue klasse designet passer på. Ellers så er jeg enig i at dette designet er alt for generisk og kjedelig, synes heller ikke dette designet etterlater seg noe eksklusivt preg. Det passer jo for så vidt godt til dagens kvalitet i BMW produktene…blir mer billig kinabil enn premium for min del. Men design er noe jeg vektlegger veldig tungt med valg av bil, åpenbart mange som ikke gjør det. Derfor så blir det nok Benz på meg neste gang, hvis ikke jeg får tak i en sent produsert G31 LCI fra Buchloe 😉
-
Må huske på at Japanere er noen snålinger, dette er ett folkeslag som lever i ett land hvor det er høyre styring. Likevel så bestiller de sine premiumbiler med venstrestyring fordi det regnes som eksklusivt. Japanere kan også finne på å kjøpe f eks en Alpina for så å bruke den til å kun luske rundt i storbyen med. Det å eie en premiumbil handler ofte mer om å ha ett trofé stående som symboliserer rikdom og velstand, ikke noe man skal bruke hver dag. Derfor har ofte biler fra Japan lav kjørelengde og er strøkene. Mulig de også har en sær ordning med service historikk? Uten at jeg sier det er årsaken så vet jeg at det Japanske samfunnet i langt større grad er basert på tillit enn vårt samfunn. Mulig derfor de ikke tar servicehistorikk så høytidelig ettersom det er tillit til at tidligere eiere har fulgt opp dette.
-
Samme med mine til nå tre V8ere fra BMW, skikkelige junk motorer i følge alle. Mulig de har ett dårlig rykte, men jeg hadde aldri problemer med de to N62 jeg hadde eller den M62 jeg har nå.
-
Det går noen Mustang Mach-e drosjer her i byen, ene har faktisk rulla 380 000 km med samme batteri og motor så gode biler for øvrig. Men de har "Trykk her" med pil mot en knapp på B og C stolpen for at folk skal finne veien inn i bilen. Ser ikke bra ut og jeg håper vi kan erkjenne at dette var en blindgate i iveren etter å endre ting for endringens skyld.
-
Vel ikke om @sveigis er enig i at N46 er søppel, han har vel en som har passert 250 000 km og vel så det Og Alfa er helt sikket greit det, men gudbedre for en dårlig kvalitet det er på disse bilene. Italienere kan det Italienere kan best, å lage morsomme men elendige biler.
-
Ettersom jakten på kilo er så stor blant enkelte Porsche purister så er det jo noen grep de kan gjøre med seg selv også før man tar plass bak rattet: * Alltid kjøre bil på tom mage * Gå skikkelig på do før hver kjøretur, ta gjerne lakserende middel for å tømme systemet for all unødig vekt * Hold håret kort, langt hår er ekstra vekt * Kjør bil barbeint * Gå i linklær, okei du ser ut som Odd Nerdrum men du sparer vekt fremfor ei tung dongeri bukse og skinnjakke. * Ikke ha for mange tanker i hodet, litt usikker på vektbesparelsen her men jeg har hørt at hodet føles mye lettere hvis man ikke har så mange tanker i hodet. Med disse enkle grepene tror jeg man kan spare sekunder på ei runde tid altså, det er jeg helt sikker på
-
Alle biler som annonseres uten senterkopper reduseres automatisk til "potensielle rep objekter fordi eieren er en latsabb og slabbedask som sikkert tar like lett på bilvedlikeholdet som hvordan bilen fremstår i annonsen UTEN senterkopper" Fysj!
-
Det var iallfall mer særpreg over bilene før i tiden, en BMW hadde sin form, Mercedes sin og Volvo var umiskjennelige i sin fasong. Amerikanere var vel de som skilte seg mest ut ettersom disse bilene stort sett var stikk i strid med biler fra Europa på denne tiden. Amerikanerne er vel de eneste som fortsatt lager biler med noe amerikansk særpreg, ellers er alt annet likt.
-
Med andre ord så kopierer Tyskerene seg selv da.. Siden Kineserne i alle år har kopiert tyskerne
-
Ja når interiøret først skal være så mye skjerm og minimalisme så synes jeg også dette er total utklassing. Dette ser å ut som en premiumbil og ikke en fransk MPV som nevnt tidligere. Grillen er ikke noe pen, blir litt mindre fremtreden på lyse farger/sølv. Mulig det er det at dette faktisk ikke er en BMW som gjør at jeg synes designet er mer spiselig, at jeg rett og slett forventer mer av BMW. Synes uansett at GLC ser mer eksklusiv og premium ut enn både X3 og iX3. Dessuten så er jo ikke stor grill noe nytt på Mercedes, det har jo vært ett design element som strekker seg så langt tilbake som 1930 tallet..
-
De som tar den Bro, Bror, Kompis eller Sjef til meg med den hensikt å smigre/smiske oppnår det totalt motsatte. Jeg hater at folk jeg ikke kjenner drar den der, jeg stempler dem automatisk og vil egentlig ikke ha noe som helst med dem å gjøre. Langt mindre legge noe som helst innsats for å få i stand en handel.
-
Jeg holder nok en knapp på Mercedesen her, selv om den har noen litt uheldige elementer som grill og baklykter så virker den mer helhetlig og eksklusiv. De uheldige elementene her er ikke noe verre enn det jeg ser på iX3, og interiøret ut ifra bildene er totalt utklassing fra Mercedes sin side. Her har de også kosta på seg Nappa skinn og faktisk en ordentlig rollo. GLC er i tallene ganske lik iX3, men i features og utstyrt så virker den å ligge en klasse over iX3.
-
Pengene rår tydeligvis. Vi har de siste årene blitt plaget med at alle bedrifter skal være så himla bærekraftige og ta ansvar. Hvis dette betydde noe for Finn.no så var det første de kunne gjøre var at torget er gratis. Da kan folk selge ting de har til overs fremfor å enten kaste det eller la det ligge i skuffen sånn at andre må kjøpe nytt fra Kina. Gjelder dette hele torget eller bare bildeler? Veldig synd om en del "skatter" skal gå på søpla som følge av dette.
-
Så denne bilen kan man få med ekte skinn og ventilerte seter? Det er jo ett steg i riktig retning, dette får man jo f eks ikke i G60/61. Det er klart at hvis man ikke bryr seg om design eller kan leve med det så forstår jeg jo godt hvorfor flere av dere vurderer denne bilen. Meget bra totalpakke 👍
-
Jeg tviler på at neste generasjon X5 blir noe å rope hurra for med tanke på det vi har sett fra BMW. Den får dette futuristiske interiøret denne også. Men det som er verd å merke seg, i motsetning til iX3 og X3 som selges som separate modeller så skal neste X5 være en og samme modell. Videre blir det den første bilen som tilbys med hele fem drivalternativer. Det er bekreftet at den kommer til å kunne fås som elektrisk, ladbar hybrid, bensin, diesel og hydrogen. V8 og R6 diesel lever altså videre i X5 på tross av de nye drivlinjene. 2027 BMW X5: Next-Gen G65 SUV Brings First iX5 EV, Hybrids, and Neue Klasse Tech Akkurat hva norske biljournalister sier om elbiler har jeg ca null tillit til. Når man gang på gang leser tester hvor europeisk bilpesse kan kritisere en elbil mens norsk bilpresse skryter den opp i himmelen så mister de all troverdighet i mine øyne. Det er gøy å høre på Gutta i mil etter mil, men når de tester elbiler så tar de på seg de samme brillene som alle andre.
-
Selv om det er uaktuelt med en sånn bil så er jeg som bilinteressert nysgjerrig på ny teknologi. Det er moro å teste for å se "om det går". Derfor skal det bli spennende å teste denne bilen for å se både ladning og rekkevidde i praksis, regner med at jeg som eksisterende Bavaria kunde og X5 eier ligger høyt på lista over kunder de ønsker å markedsføre iX3 mot så å få tilslengt nøklene til demobiler er sjeldent noe problem. Jeg kjørte i sommer en lenger rundtur i Norge med en Ford Capri som skal gå 627 km, det gikk forbausende smertefritt. Så elbil med lang rekkevidde er morsomt, særlig når du har så mye rekkevidde og bra ladehastighet at du kan senke skuldrene på tur, sløse med kreftene og kjøre så fort du vil på motorveien. Capri tålte fint 140 km/t over ett lenger strekk uten å ta for seg av hele batteriet. Men, siden det er meg så må jeg legge til at det er deilig å ikke bare senke skuldrene, men bare ignorere rekkevidde og ladning helt. På min tur med Capri så la jeg godviljen til for eksperimentet sin skyld, det gidder jeg normalt sett ikke.
