Fredrik 90

To gamle tyskere som etter hvert skal vinterlagres 👍

Jeg har skikkelig lyst på bil med B58 motor kjenner jeg. Bare så synd de alle er totalt overprisa her til lands. Edit: Ja jeg glemte i forbi farten at jeg allerede har en bil med B58 😂 Men jeg føler ikke potensialet i en B58 kan utnyttes til det fulle i en hybrid drivlinje i en tung X5. I en mindre og lettere bil så kommer denne motoren virkelig til sin rett.

Ikke kjøp M3 på stylter da, den der er hverken fugl eller fisk. Ikke spesielt god å kjøre i det daglige og ikke noen sportsbil. Da tilbyr M40i versjonen en bedre totalpakke i det daglige til en vesentlig lavere pris.

For ikke å snakke om krom ringer rundt speedometer klokkene 😂 Hele denne bilen er som tatt ut av 2007 😅

Jeg tror også det kommer veldig an på hva slags bil man har, det er nok lettere å få solgt og oppnå god pris for en kurant fossilbil kontra en elbil som det går tolv av på dusinet.

Har du forsøkt nettbil eller liknende? Det hører jeg flere har vært heldige med.

Nytt teknisk spørsmål! Under innsuget på M50 motoren så sitter disse to koblingene her inn på motorblokka. Jeg tipper en av dem er kam sensor, men hva er den andre? Blir ikke klok av delefilmen.

Ja det stemmer, samme med 1,0 Ecoboost fra Ford. Våtreim på den også som koster en formue å bytte. 1,0 Ecoboost er derimot en bedre motor enn 1,2 litern til PSA, tipper det er pga tettere service intervall og lavere effekt uttak. Men 1,0 liter Ecoboost er fryktelig slapp i motsetning til 1,2 litern til PSA, den er overraskende kjapp i 130 hesters versjon. Jeg klarte å dra ifra en kollega i på motorveien en ny Focus med 1,0 på 125 hester og Automat med min E34 520i 😂 Det ler vi av ennå 😅

1,2 literen til PSA er iallfall notorisk dårlig når de blir noen år gamle. Sikkert greie når de er nye og har garanti men de tåler ikke km stand, veldig ofte havari på disse når de nærmer seg 100 000 km.

Er det samme på denne, har rensa den og nå klikker det når jeg rister på den. Men dette gjorde vi for ca 5 år siden også, føler jeg gidder ikke dette hver femte år. Sitter ikke akkurat enkelt til på en M50. Har forsøkt å få tak i OEM, men eneste jeg finner er kinavare, og det er jeg skeptisk til

Er ikke noen av dere som tilfeldigvis har en sånn liggende som dere ikke behøver? Utgått fra BMW denne luringen her 😅

Automat eller manuell? Jatakk begge deler sier jeg 👍 Det kommer helt an på bilen for min del, jeg er veldig glad for at min 2011 Chevy Camaro SS og E87 130i hadde manuell, det var artige biler å gire med. Men jeg er f eks helt komfortabel med at min nåværende Alpina B10 4,6 har automat. Kunne heller ikke sett for meg å skulle hatt manuell i min G05 X5…huff av meg egentlig 😅 Men i en tid hvor biler elektrifiseres og stadig færre unge tar lappen på manuell så er jeg litt sånn "Save the manuals“ type ja 😀 Når det gjelder Land Rover som @Yngvejos har anskaffet seg så har jeg en liten guilty pleasure for Range Rover TDV8 av L322 generasjon (2003-2012). Det er en bøs vogn som umiddelbart gir deg godseier følelse når du ratter…selv om Tesla Model Y’en forran deg koster det dobbelte 😂

Du har ikke tilfeldigvis en tomgangs regulator liggende? Er ett skudd i blinde men jeg prøver 😅

Her i Arendal har vi også fått ganske mange bladselgere og etter hvert også tiggere fra Romania. De har også flyttet seg ut fra sentrum og ut i tettbygde strøk der de tar oppstilling utenfor matbutikkene. De ankommer gjerne i en VW Sharan eller gammel Mercedes Vito som de parkerer skjult. Og får de noe i koppen så stikker de dette fort i lommen for at koppen til en hver tid skal være tom. Men jeg har sjeldent opplevd dem som aggressive, de forholder seg smilende og nikker til deg når du passerer dem. Jeg må ærlig innrømme at jeg tar for gitt hvor heldige vi er som slipper en slik nød, men jeg synes også det er litt ubehagelig at denne nøden nesten er flyttet til vår dørterskel. For en som er oppvokst i Arendal på 90 tallet så var man ikke vant til å se tiggere i gatebildet for å si det sånn. Vi så dem jo i Oslo men de var jo tross alt "narkomane" og hadde valgt det selv som min religiøse mor fortalte 😅 Når det gjelder bladselgere fra Romania så hadde vi en type som rasa rundt i byen her dag og natt. Han ble nesten litt sånn lokalkjent, iallfall etter at Agderposten bestemte seg for å ta en nærmere titt på fyren. De fant frem til hans virkelige navn og kunne for byens innbyggere presentere bilder fra mannens Facebook profil. Først var det ett bilde av ett bord fylt med bunker og stabler av pengesedler. Så var det ett bilde av vår "venn" ikledd Gucciklær poserende foran en en sort F10. Så var det ett bilde til av fyren bak rattet i samme F10 fleksende med en feit gullklokke. Videre noe feriebilder som så ut som Dubai der de herja rundt på noen vannscootere og spiste flotte middager på toppen av en skyskraper. Det hele passet dårlig med den litt lurvete fyren i nedslitte joggesko som trava rundt i byen med bladbunken under armen. Derfor gir jeg dessverre ikke penger til disse folkene.

Litauere i Sprintere er ramme på å plukke med seg. For en del år siden så forsvant det en del europaller fra bedriften, paller som ble spart på for å gjenbrukes. Vi snakker hundrevis av Europaller, de veier jo litt og tar litt plass. Da viste det seg at det var Litauere i en sliten lang Sprinter som med gjevne mellomrom stakk innom og plukket med seg pallene. De ble da anholdt av en kollega som tilfeldigvis kom forbi på vei hjem fra byen av alle ting, og politiet kom og tok de. Viste seg at europaller kan man "pante" for 50 kr stykket, så da ble det en grei inntekt for disse gutta 😂

Uten å være for kynisk her så kommer de vel fra Litauen før Polen. Stammer sikkert fra biler stjålet i Vest Europa. Vi lever litt i en skjermet boble her i Norge når det kommer til bil kriminalitet, mens i Europa er dette er stadig økende problem. Dette styres av mafia med ressurser og moderne biler stjeles som aldri før, og pilene peker som regel i retning av Litauen, Romania og Bulgaria. Men det er jo litt vanskelig å til en hver tid kunne vite opphavet til deler man kjøper på nett. De fleste velger vel å lukke øynene og ikke tenke så mye over det 😅

Ikke overfør noe penger før du fysisk står og ser på felgene iallfall. Når en "privatperson" har så mye fine og originale felger liggende så lukter det tjuvgods lang vei.

Aha, ja vinterveier med piggdekk støv og salt starter vel tidligere oppe i nord. Utrolig fet bil iallfall, dette er vel det nærmeste man kommer sportsbil og familiebil i samme pakka.

Gratulerer 😀 Men hvordan i allverden har den blitt så skitten? 😅

Det høres helt herlig ut, er det noe jeg skulle hatt mer av så er det tid 😂

Folkens, ikke bit på nå! Da har vi det gående over flere sider her…

Men sånn føler jeg at det også er, man tar ikke med seg ting fra forumet ut på treff eller over i andre tråder. Jeg gjør iallfall ikke det. Mange er sånn at hvis man har en opphetet diskusjon så tar man det med seg over i andre tråder, det synes jeg er feil. Jeg er skrudd sammen sånn at jeg har litt harde meninger om ting og tang som jeg ikke er redd for å holde tilbake. Det har skaffet meg noen "uvenner" her på forumet, iallfall slik det var før. Det bryr jeg meg fint lite om, selv om det var litt tungvidt når folk hele tiden skulle trekke dette med seg over i andre tråder også videre. Jeg og @Fredrik har hatt mange harde diskusjoner i årenes løp, men vi har ALDRI tatt det med over i andre tråder og vi har alltid avsluttet med en viss enighet og vennskap (ofte en enighet om å være uenige). Noen har kommet og sagt til meg at jeg og @Saltkjelen virkelig er i tottene på hverandre. Det er jo bare tull, ja vi kan diskutere og være uenige i ting...men vi er jaggu enige i mange ting også. Og hyggeligere fyr å møte på treff skal man lete lenge etter... Slik føler jeg at 99% av folkene her på Bimmers er og i miljøet ellers for øvrig, man legger uenigheter til side og er gode medmennesker når man treffes utenfor forumet. Jeg er ikke veldig aktiv til å delta på treff, men kommer meg litt rundt. Da er det så utrolig hyggelig når folk kommer bort og presenterer seg med hvem de er fra Bimmers, for ofte så kjenner man hverandre på bilene og ikke ansiktene. Kun en gang har jeg hatt en ubehagelig opplevelse med en bruker fra Bimmers, men det er nå 10 år siden. Dette var ett troll som opererte under mange profiler etter hvert som han ble utestengte herfra. Men når han begynte å gå etter meg og min da samboer (nå kone) på sosiale medier da fikk jeg nok. Da sporet jeg opp fyren på en måte som for ham var ubehagelig og han fikk ett budskap han ikke misforsto. Jeg var yngre den gang og hadde større baller enn jeg hadde godt av, men stille ble det 🤣 Helt enig, og det er nettopp derfor jeg sverger til AMS. Noe annet som jeg liker er at de har ikke endret på noe, du kan åpne ett AMS fra 1987 og ett fra 2025 og tester, målemetoder, grundigheten og de aktuelle temaene er akkurat de samme bare justert til 2025. Det liker jeg

Jeg husker deg, hadde ikke du en grønn E36 320i cab med brunt interiør? Også bodde du i Vest Agder ett sted, var ikke så langt unna fordi du ble invitert til treff hos @sveigis. Du var mye aktiv her i en kort periode, mye drama og følelser den gang som nå. Plutselig takket du for deg fordi du ikke ble forstått her inne og gikk off line i noen år. Nå er det altså tilbake i gamle tralten igjen, mye misforståelser, drama og offer. Jeg synes det er uhyre morsom å bla i gamle bilblader, mye fordi jeg liker ting som har vært og at bilene den gang var mye mer interessante enn det som kommer ut i dag. Bilprisene den gang var helt ville, legg så til den lønnsveksten vi har hatt på 30 år så kan man egentlig ikke klage over at bilene har blitt dyre. Jeg abonnerer ikke lenger på norske bilblader, bortsett fra Amcar som jeg får med Amcar medlemskapet. Men når 90% av stoffet i øvrige bilblader er elbiler så ser jeg det som bortkastede penger. Jeg abonnerer på tyske utgaven av Auto Motor und Sport, ikke så mye innhold som passer norske forhold (avgifter) men mer interessant å følge med hva som rører seg utenfor Norge.

Nå må vi oppklare ett par ting er så det ikke blir misforståelser. Nå tar det litt av gårde her… I mitt innlegg over her så uttaler jeg meg om W124. Ser dere begynner å trekke inn 190e og den var nok i langt større grad en ungdomsbil. Også må det jo sies at Mercedes var ett langt mer etablert merke i Norge. BMW ble jo ikke ordentlig stuerent som premiumbil for massene før rundt tusenårsskiftet. Så når det kom til bestanden av biler som er igjen nå 30-40 år senere så henger nok dette sammen med hvor mange som ble solgt nye. Derfor ble nok BMW i langt større grad brukt opp, det har svært lite med kvalitet og holdbarhet å gjøre. Det var bare færre biler på bruktmarkedet. Det har jo endret seg drastisk de siste 20-25 årene for BMW sin del. Videre så har det heller ikke blitt sagt at Mercedes ikke er noen ungdomsbil, men at BMW historisk sett har vært mer vanlig blant yngre førere. Men å hevde at Mercedes er like populært som ungdomsbil er jeg ikke bare uenig i, jeg vil mene det er helt feil. Min ungdoms periode varte fra ca midt på 2000 tallet og utover, det var neimen ikke mange som kjørte Mercedes. Det var noen selvsagt, men BMW var helt klart overrepresentert. I det herrens år 2008 så hadde ikke mindre enn seks av mine kompiser E34, jeg hadde E39. Jeg er den eneste av dem som fortsatt kjører E34 og E39. Gutta har vært flinke til å holde seg til BMW da, men det går i i4 M50, X3 og G21 330e nå 17 år senere. Også en som har kjøpt seg Xpeng G9, men han er fryst ut 😂 Jeg synes det blir helt tullete at vi fortsatt i 2025 skal sitte å ha ha fokus på om E34 var bedre enn W124. Det er to fantastisk velbygde biler fra en periode i Tysk bilindustri som aldri kommer tilbake, den ene er ikke bedre enn den andre. De to modellene utfyller hverandre og har egentlig litt forskjellig fokus. Men når det hevdes over her at W124 er en vesentlig bedre bil enn E34 så må jeg kommentere, for det er historieløst og direkte feil å hevde. Jeg er kommet dit nå at det er ikke lenger BMW mot Mercedes eller Audi, det er alle oss mot elbiler, myndigheters forsøk på å undertrykke oss bilentusiaster og trusselen fra Kina.

Dette her er egentlig ikke helt riktig, i allfall en sannhet med store modifikasjoner som bør forklares mer inngående. W124 var en bil som faktisk hadde store feil og mangler da den kom, dette ble selvsagt rettet opp i ut over modellårene men den ble aldri så god som W123. Det at mange hevder noe annet i dag over 40 år senere er fordi folk glemmer. Ikke misforstå, W124 var helt klart en av de bedre bilene som kom ut av 80/90 tallet...men det var så sannelig E34 også. Det var en tid hvor de fleste premiumbil produsentene laget biler av meget høy kvalitet. Tar man en titt i gamle Tyske, britiske eller amerikanske bilmagasiner så vil man se at etter 1988 så var det ikke mange tester og test dueller W124 vant hvis E34 også var med. Uansett hva slags motor man testet. Igjen, folk glemmer fort Tar man også en titt på diverse kvalitetsundersøkelser og driftsikkerhetstester i disse eldre bilmagasinene så ser man at også her kommer E34 like godt ut som W124. I ADAC sin "pannenstatestikk" fra 1989-1995 så scorer E34 best av samtlige modeller i sin klasse. Amerikanske J.D Power kåret E34 til best i sin klasse for årene 1991, 1992, 1993 og 1994. Igjen så glemmer folk fort Det at utvalget av 124 biler er så mye større i dag henger først og fremst sammen med at det ble produsert 2,6 millioner biler. Til sammenlikning så ble det produsert 1,4 millioner E34. Så ble det jo sånn at E34 etter hver ble en svært populær ungdomsbil mens 124 med sitt litt mer trauste design og image ikke appellerte til ungdommen i så stor grad. Det at 124 biler ofte hadde høy km stand henger sammen med at de var populære som drosjer, Mercedes hadde en periode nesten ordnet seg monopol på drosjenæringen. Det var selvsagt en formidabel inntekts kilde. De E34 som gikk i drosjedrift gikk like langt som 124 bilene, det er det ingen tvil om. Jeg har noen bunker på loftet med gamle Tyske bruktbil blader fra den gangen jeg hadde en onkel som drev med bilimport. Vi snakker her slutten av 90 tallet, det lå mange eks Taxi E34 524td til salgs da som hadde gått over 500 000 km. Jeg skal jaggu se om jeg kan finne de frem igjen så kan jeg legge ut "bevis". Jeg er med i en Tysk E34 gruppe på facebook og der har jeg sett E34 med både 700 000 km til nærmere en million km. Bla en 535i som hadde gått 750 000 km og så nesten ny ut utvendig og innvendig. Det skal liksom hele tiden skapes en illusjon om at W124 er ett vidunder ut av en annen verden, men sannheten er at hvis man tok en E34 og en W124 og ga de samme stell og vedlikehold så er egentlig ikke den ene så mye bedre enn den andre. W123 er ett vidunder av en kvalitetsbil, ingen tvil om det...men W124 klarte aldri å leve opp til dette. Og det har folk glemt litt i dag når man sitter og gulper ut på internett. Danmark er jo det landet i Europa som kommer etter Norge når det kommer til elbil satsing og andel av nybilsalget som er elektrisk. Dere ligger vel nå på en 50 prosent elbil andel av nybilsalget. I Norge så har jo bilimportørene kvelt fossilbilene helt med vilje, mange tror at dette er pga økte avgifter men sannheten er at avgiftene på fossile biler ikke har økt så skrekkelig. En Skoda Kodiaq har egentlig ikke steget så mye i pris fra 2017 til 2025 om man tar med lønnsvekst og naturlig indeksjustering. Men bilimportørene har gjort dette grepet for at elbil modellene ikke skal få konkurranse av fossilbilene på gulvet hos forhandleren. Noen har valgt å fjerne fossile biler helt fra sortiment, mens andre har beholdt dem men priset dem opp noe helt voldsomt. Slik har elbil andelen blitt så kunstig høy som den har, her er det mange faktorer som har hjulpet å trekke i en retning. Og det er synd fordi folk mister valgfriheten til å velge drivlinje selv, andre tar valget for deg. Dette er mye av min motstand mot elbiler, det er ikke elbilene i seg selv men heller det at man føler de tvinges på deg.