E34 går ujevnt og slipper ut grå/hvit eksos

[tomasbaj]

Hei,

 

Bilen har plutselig blitt syk og skuffer ut grå/hvit eksos, rister og går ujevnt. Ikke noe vesentlig forskjell om motor er kald eller varm virker det som.

Dett kom like plutselig som lyn fra klar himmel. Tør ikke kjøre med den.

Hva kan være feil?

[PerErik]

Hørtes veldig ut som toppakning dessverre.

[stig.]

går bilen varm? har du varme apparat ? har den begynt og bruke vann ?

[Odd-M]

Eksos trenger ikke være et tegn på toppakning, kommer det MYE hvit røyk så er det derimot en sterk indikasjon. Jeg tenker det kan være så enkelt som en elektrisk feil, f.eks. en død  tennplugg/coil eller sensor som trøbler. Dersom en coil eller tennplugg er død vil den sylinderen falle ut og motoren vil gå litt ujevnt og kanskje riste litt. Start med å sjekke at du har gnist på alle pluggene, hvis ikke prøv å bytt om på den for å se hva som skjer.

[tomasbaj]

Hallo og takk for svar!

 

byttet toppakning for 3 år siden og vil da tro den skal vare lenger enn 3 år? 

La faktisk ikke merke til om den gikk varm eller ikke. Har ikke turt å bruke den siden. Jeg har varmeapparat ja, men det har ikke funket som det skal i mine 8 år som 540 eier. Har hørt at det kan være lekk kjølevæske som er problemet.

 

Og ja, det kommer MYE grå/hvit røyk. Røykla hele garasjen her om dagen noe som gjorde at brannalarmen gikk hehe

 

Tenkte sjekke om det er olje nedi plugghullene men det er kanskje ikke vits siden det ikke kommer ut blå røyk?

Skal sjekke det du sier, Odd-M! Skal også ta en kompresjonstest til uka!

[Odd-M]

Olje i plugghullene (pga. lekk toppdekselpakning) vil jo ikke renne ned i motoren før du skrur ut pluggene. Olje her kan også kortslutte coil/plugg, slik at den ikke tenner som den skal.

 

Hvit røyk = indikasjon på kjølevannslekkasje inn til sylinder, normalt toppakning men kan også være sprekk i toppen

Blå røyk = motoren forbrenner olje, kan skyldes mange ting, toppakning, stempelringer osv

 

Sjekk om det er hvit gugge/majones i olja på peilepinnen eller under påfyllingslokket. I såfall har du fått vann i kjølevæsken. Ville også fått kjørt en diagnose på det elektriske knyttet til motoren.

[tomasbaj]

Hei igjen,

 

Er ingen hvit gugge på pejlepinnen eller når jeg skrudde av oljelokket.

[Robin L]

540 dette?

Tipper veivhusventilen, sitter bakerst på innsuget.

Mener sans har denne tettet seg, og da kan toppdekselpakningen få litt lekk og olje egger seg

Rundt pluggene.

Hyler motoren også eller? Hva om du drar opp peilepinnen mens motor går?

Søk på bmw e38 OSV på youtube og se. Denne ventilen røk på min 740,

Og da røk det mye og den gikk ujevnt, samt at den hylte.

[tomasbaj]

Hallo!

 

Er 540 ja. Mener å ikke ha hørt noe form for hyling men....mer at den går ujevnt, rister og jager samt at den etterlater seg en sky med grå/hvit eksos

Har ei heller prøvd dra opp peilepinnen mens motor går.

 

Nå skal jeg legge meg men holder dere oppdatert om hva som skjer! Skal få hjelp til fredagen om ei uke. Får se hva jeg klarer finne ut selv før den tid kommer. Takk for tips!

 

PS:Hvis toppen har ryki mener jeg huske dette var en dyr sak.....

[Robin L]

Så du denne?

Rimelig sikker på at det er denne. Prøv å bytt den, det er sikkert på tide å bytt den uansett Har aldri hørt om gåene topper på m60 faktisk. Detter er veldig gode motorer.

[tomasbaj]

Hmmm når jeg kjørte bilen på verksted idag, så var det ikke no maser av røyk som velta utunder turen fra Fr.stad til Moss. Syns ikke bilen gikk så ujevnt heller som sist, selv om den jaga noe. Rart dette skal være sporadisk??

[øyvind bp]

Tipper som nevnt av andre at det er veivhusilteret. Spesielt om det er mye røyk som kommer ut etter bremsing på gir. Er det bare ujevn gang kan det være vakumlekkasje. Har hatt begge de feilene på min e34 530 med m60 motor. Ganske like symptomer. For å sjekke vakumlekkasje må du ta av hele innsugsbelgen og inspisere den mens du bøyer og drar i den for å se etter sprekker. SKal ikke mye til før det blir krøll. Verkstedet jeg leverte den på fant ikke lekkasjen, men de hadde nok ikke tatt av belgen. For det var en gangske tydelig sprekk da jeg tok den av selv. Bytta selv og det gjorde underverker. Men som sagt så tror jeg at det er veivhusfilter hos deg. Ganske bilig fiks på et verksted det.

[tomasbaj]

De fant noen morkne slanger og skal bytte endel pakninger i motorrommet først sa de. Hvis det ikke hjelper så får man ta en kompresonstest og grave dypere da.

Hvilke pakninger det er snakk om husker jeg ikke i farta. Ny time 9/7-14

[tomasbaj]

Da har bilen vært på verksted og det har blitt skiftet diverse pakninger mellom innsug og topp og mellom innsug og veivhusventilasjon samt byttet veivhusventilen, for den var tett!
Har kjørt ca 5mil etter jeg fikk den tilbake og funker som ei klokke!

[fsundby1]

Noen som vet om en m50 b25 har noe veivhus filter?