Kund bänkar 444 Hk & 521 Nm i dyno. M50B25 med Turbochip.

[Fekzen]

Hallå hallå,

 

Lägger upp dynopapper på en kund som bänkat 444 Hk & 521 Nm @ 1,35 bar i dyno. M50B25 med mitt Turbochip.

 

http://www.fekzen.se/Dyno_M50B25_630cc_E85_135bar_140629.pdf

 

 

Setup:

 

M50B25.

Cooperring packning,

ARP bultar i toppen,

T3/T4 Turbo(kina) med PPF Grenrör.

Laddtryck 1,35 bar.

Dyser: 630 cc Siemens Deka
Bränsle: E85 Etanol.

Turbochip programmerat av www.fekzen.se

 

 

Mvh//
A.Fekzen

 

[Fekzen]

Film från dyno körningen:

 

 

[Hpi]

Så heftig ut ja, noen film når den kjører på vei/bane?

[Fekzen]

Jag har tyvärr inga fler filmer ännu, men ska lägga ut nya om kunden filmar in något mer

 

Med vänlig hälsning
A.Fekzen

[FritzP]

Hallå hallå,

 

Lägger upp dynopapper på en kund som bänkat 444 Hk & 521 Nm @ 1,35 bar i dyno. M50B25 med mitt Turbochip.

 

http://www.fekzen.se/Dyno_M50B25_630cc_E85_135bar_140629.pdf

 

 

Setup:

 

M50B25.

Cooperring packning,

ARP bultar i toppen,

T3/T4 Turbo(kina) med PPF Grenrör.

Laddtryck 1,35 bar.

Dyser: 630 cc Siemens Deka

Bränsle: E85 Etanol.

Turbochip programmerat av www.fekzen.se

 

 

Mvh//

A.Fekzen

 

Dette ser jo veldig bra ut. Du kjører med original motor ecu?, bruker du fortsatt MAF, eller har du gjort endringer slik at den regulerer på MAP.

[Fekzen]

Hallå FritzP,

 

Det är original ECU yes, enbart omprogrammerad mjukvara och vi kör med original MAF också men jag har modifierat signalen i programmet så att den ska bete sig bättre med överladdningen. Dvs mer luftmassa än normalt vid dellast osv. Man kan också byta ut MAF mot en MAP-sensor så länge man skickar "vettiga" voltvärden som går att tolka i ECU.

 

Det fungerar fint med MAF men finns såklart fördel med MAP-sensorn eftersom du då har en lastsingal som är direkt beroende av laddtrycket istället för luftflödet, mer likt datasprut. Men körmässigt funkar det funt med MAF. Det är om du tex står stilla och tom-varvar som den kan gå lite fett , men det gör man ju inte normalt

 

Med vänlig hälsning//
A.Fekzen