Motronicproblem ? e34 535i 88 modell må kjinnes lenge før den tenner.

[Bimmerlorris]

Hei folkens. Skal kjøpe en 88 mod 535i men eier sier den må kjinnes en stund når den er kald. Han mistenker at det er en ødelagt motronic. At når han setter på tenning så starter ikke bensinpumpa. Men når bilen har startet så går pumpa ??? Hvordan får han start dersom pumpa ikke starter ? Ulogisk spør du meg Han sier at jeg bør kjøpe nytt relè eller i verstefall hjerne. Noen erfaringer her om dette ?

[bmwmann24]

Bensintrykksregulator høres det ut som. En liten klokke som står foran railn, den holder bensintrykket til dysene. Om den er gåen så renner bensin tilbake og du må file på nøkkel så bensinpumpa kan pumpe trykket til dysene.

[Bimmerlorris]

Bensintrykksregulator høres det ut som. En liten klokke som står foran railn, den holder bensintrykket til dysene. Om den er gåen så renner bensin tilbake og du må file på nøkkel så bensinpumpa kan pumpe trykket til dysene.

Ok, takk skal du ha Du er nå en av flere på et annet forum som sier det samme, så da tenker jeg at jeg bytter den Vet du om dette er en dyr sak og skifte ? Eller vanskelig for en som meg som ikke har stor mekkekunnskap ?

[Albino]

Ok, takk skal du ha Du er nå en av flere på et annet forum som sier det samme, så da tenker jeg at jeg bytter den Vet du om dette er en dyr sak og skifte ? Eller vanskelig for en som meg som ikke har stor mekkekunnskap ?

 

Hvis du ikke har mekkekunnskap kan det fort bli veldig dyrt å kjøpe en 88modell 535 med feil!

[Bimmerlorris]

Hvis du ikke har mekkekunnskap kan det fort bli veldig dyrt å kjøpe en 88modell 535 med feil!

Jeg kan jo fylle luft i dekka og bensin da

[bmwmann24]

Vil tro du greier å bytte ut den ja. 

 

Jeg benytter meg ofte av youtubelessons om jeg er usikker på noe. Fant ingen DIY til din m30, men en trykksregulator er ganske like på de fleste biler

 

Her byttes regulator på en Corvette

[FredrikE24]

Trykkregulatoren sitter på bensintilførselen rett før fuel-railen. Overhodet ikke vanskelig å se på en M30 Jeg hadde prøvd å klemme sammen slangen rett etter stans av motor og la den stå til den blir kald. Deretter løsne i det man starter å kjinne. Da bør man jo få en pekepinn  Da blokkerer man for at bensin skal renne tilbake isåfall.

[stig.]

Trykkregulatoren sitter på bensintilførselen rett før fuel-railen. Overhodet ikke vanskelig å se på en M30 Jeg hadde prøvd å klemme sammen slangen rett etter stans av motor og la den stå til den blir kald. Deretter løsne i det man starter å kjinne. Da bør man jo få en pekepinn  Da blokkerer man for at bensin skal renne tilbake isåfall.

BTR sitter rett etter railen

lett å bytte btr på m30,den sitter midt i lyse dagen.

[FredrikE24]

BTR sitter rett etter railen

lett å bytte btr på m30,den sitter midt i lyse dagen.

Ja,  det var greit å få orden i! En liten feil ute og går, sitter jo seff etter railen rett bak termostathuset 

[Bimmerlorris]

Takk folkens, skal sjekke det ut og se om det hjelper å klemme sammen den slangen

[FredrikE24]

Det er da snakk om bensintilførselen på railen, jeg ville strupt igjen. Regulatoren har en vacumslange og slikt, det kan være slik. Da skal i og for seg bensinen ikke renne tilbake, om det er det som er problemet.

 

Om det er "normalt" å utelukke regulatoren på denne måten vet jeg ikke, men jeg ville nok gjort det hadde jeg stått ovenfor problemet.