Injektor feil. X5 3.0sd

[Boris]

Jeg har 2 ganger fått stans og bruk Ista, fikk da feilkode på injektor 5. Resett og bilen gikk som normalt. Dagen etter stanset bilen og fikk da feilkoder på injektorer 5 og 6.  DDE Injector , cylinder 5, activation, og samme kode om injektor 6. 

Demonterte innsuget å målte Ohm mellom pin 1 og 2 på alle 6 injektorer. Alle hadde 179 eller 180k Ohm , bortsett fra injektor 4 , som hadde 16k Ohm . 

Bilen startet og stoppet i garasjen 3-4 ganger , å gikk deretter normalt. 

Dag 3 , under godt pådrag på gasspedalen ( for å framprovosere feilkoder) fikk jeg stans, og DDE Injector activation kode på alle 6 injektorer.

Etter resett går bilen som normalt igjen.

Hva i alle dager er galt her? Software i DDE? Kan det være injektorer 4 som har tatt kvelden, men bilen for ikke med seg hvilken injektor det er?

Plastdekslet var sprukket og det var fukt rundt injektorene, har fikset dekslet nå. 

 

[TRF]

Det står i ista hvorfor du opplever dette. Ved elektrisk feil vil dde slite med å identifisere hvilken det er i banken. Bytt den du har ohmet deg frem til. 

[Boris]

Takk for raskt og konkret svar. Jeg skal måle injektorene på nytt i morgen, for å være sikker på at jeg ikke har lurt meg selv. Så blir det vel bestilling. 

[tthuns]

Dette er typisk feil på en injektor. Hadde det selv en gang og endte med å bytte to stk og da ble alt i orden. Kjøpte forøvrig injektoren på meca da BMW skulle ha tre ganger prisen i forhold. 

[TRF]

Feil. Dette er typisk feil på piezo injektor. Viktig differensiering.

[Boris]

Har nå målt motstand på nytt. Det er injektor 4 som skiller seg ut, med 36 k ohm i dag. Og en liten kortslutning mot godsi nedre pin på injektoren. 1650k ohm. De andre injektorene har ingen kontakt mot gods. 

Og en positiv ting i denne saken er at Minges kan selge meg en ny injektor ( ikke overhalt) , til like under 4000 kr. 

Hilsen Boris.

[Boris]

Har nå byttet injektor nr 4.

Alt vel. Bilen oppfører seg normalt igjen.