2015 F11 Metering Line Heater

[Detroit]

Har fått opp en feil på AdBlue systemet. 

Har hatt bilen på verksted og de har funnet ut at det er for høy motstand i varmeelementet. 
Så jeg må bytte slangen fra tank til adblue i jektor. 
 

Hvordan er det å få byttet denne?

Har lest noen skrekkhistorier om at man må ned med travers både foran og bak + dieseltank, eksos osv. 

Er det noen som har gjort dette selv?

Endret November 28, 2023 av Detroit

[Otis]

Såvidt jeg husker er dette en god grunn for å ikke ha en bil med adblue, blir det sagt. For det er visstnok en jobb i 20k klassen mener jeg.

Tror det var hvertfall ett menneske her inne som har fått skiftet det.

[Mons1]

På 28.11.2023 den 16.10, Detroit skrev:

Har fått opp en feil på AdBlue systemet. 

Har hatt bilen på verksted og de har funnet ut at det er for høy motstand i varmeelementet. 
Så jeg må bytte slangen fra tank til adblue i jektor. 
 

Hvordan er det å få byttet denne?

Har lest noen skrekkhistorier om at man må ned med travers både foran og bak + dieseltank, eksos osv. 

Er det noen som har gjort dette selv?

Dette er dessverre en vanlig feil på Euro6 N-motorene til BMW. Og jeg er redd for at det er en stor jobb. Tror dieseltanken må ned og da må bærebrua bak også ned.
Jeg hadde forsikring på på bilen som dekket 60% av kostnad. Tror jeg måtte ut med ca.18k. Feilen jeg gjorde var å kjøre for lenge med denne defekt, slik at det forbannede AdBlue-dritten tok skade. Alt måtte da byttes. Inkl Nitrogen-sensoren framme. Tror summen på alt koster over 60k.
Og hvorfor blir disse varmekablenene defekt? Jeg vil påstå det er enten en produksjonsfeil eller monteringsfeil fra fabrikken. Her skulle BMW ha hatt seg en runde i retten.

[Otis]

Helt enig med deg ang varmekablene, de virker å gå i stykker ganske fort, relativt sett.

Mener også at Mercedes-Benz har problemer med sine varmekabler for adblu. Synes å huske å ha sett/hørt det på en YouTube video.