TurboJens

Montering av led-bar/ekstralys så gjeld det en enkel regel. Jo høgare opp fra bakken jo bedre lys. Eg har ein kraftig ledbar under skiltet. Visst lyser det, men det kastar skygge når vegen er ujevn og det lyser lite ned i grøftene mtp. å sjå dyr. Så eg har tenkt mang ein gang på å flytte den opp på taket 😅

Den fasiten er det ingen her som kan gje deg. Det som er med brukte delar er at så lenge det er kurant og raskt å bytte så er ikkje risikoen for å prøve brukt så stor. Særleg om du skrur sjølv. Så er det noko som er viktig, Mange bruktbiler er nesten like dyrt som nytt, enkelte gongar dyrare. Så sjekk pris grundig både på nytt, brukt og oem. Sist eg kjøpte vinkelgir til min 2er så kjøpte eg eit på ebay fra USA. Kun på delenummer. Kom fra en heilt anna type bil og årsmodell. 200USD pluss frakt/mva. Billigaste brukt i Norge var 12.500kr trur eg på det tidspunktet.

Sannsynligvis feilkobla. Eg monterte kit fra Auto-Haak(?) og det virka umiddelbart. Ingen koding. Får opp symbol i skjermen om at tilhenger er tilkobla når eg rygga og den muta p-sensor bak. Viss du kobla sammen CanH og CanL så dør bussen. Tar du av og på batteriet våkna den igjen. Bytta du om på CanH og CanL så kan det også skje mykje rart. Manualen for tilkobling av CAN er ofte litt generell, eller har mange ulike alternativ alt etter spesifikk modell/utstyr så viktig å holde tunga beint i munnen 😅

Vakkert, bra jobba Eg tenker du bør bytte lager på begge sider bak, ut i fra grafen din så ser det ut så VB er på veg i samme retning som HB. Foran ser bedre ut.

https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/kupplung-getriebe/instandsetzung-pruefung/10776/verteilergetriebe-reparatur-set-zum-nachtraeglichen-setzen-einer-oelablassschraube-fuer-bmw-atc35l Bildesøk førte meg hit.

Det er berre mulig å få i boltane i en posisjon, evt. om det går an å snu toppen 180gr - men då kjem registeret i feil ende og eksos og innsug bytta side så det er vel i praksis umulig 😅

Bilopphuggerane leve av å selge delar, så du får i utgangspunktet kjøpe alt - det spørst berre på tilstanden på brukt del, om det er like rusta på alle bilar og kor mykje pengar dei må ha for å forsvare tidsbruken.

Eg drive å prøva ut shelf.nu Det er jo noko til styr, først må det opprettast lokasjonar og assets (ting på norsk).. Og så skal det vedlikeholdast, det vil seie at du må oppdatere når du flyttar på ting, brukar eller kjøper inn meir. Men, for et surrehode som meg så er detta garantert bra - må berre legge det til en vane å bruke det. For eksempel, så har eg laga en lokasjon som er bilen, slik at eg kan flytte det til bilen når eg lempa det ut av boda. Så er det i alle fall ikkje noko tvil om at det ikkje lenger er i boda. Eg tenker å bruke det til alt (single source of truth), som ex. bildelar, verktøy, andre delar osv. Så er tanken å få oversikt over kor eg legge fra meg ting eller kven som evt. har lånt. Ambisiøst men...

Eg hadde en buss.. Med 12l slagvolum, den hadde og 1700Nm så detta er heftig 🤣

Tyder på problem med girvelger eller noko. Og at du kan skifte gir uten å ha foten på bremsepedalen. Det er ein sikkerhetsfunksjon som er ute av drift. Ikkje alltid så lett å stole på dessa oversettelsane.

Den ser lakkert ut, så kjøleeffekten er kanskje marginalt dårlegare fra starten men du får det nok igjen i lenger levetid. Det er stort sett korrosjon som tar knekken på slikt, sjeldan kvaliteten er så dårleg at det starta å leke av materialtrøtthet. Så eg trur du kan sove godt 😊

Er det ledning fra sensoren? Kan du ikkje klippe den av og sette på nokre flatstikkera og dytte dei inn i kontakten? Berre sånn for å sjå om du får liv i den? Også kalt midlertidig permanent, sånn at det står i stil til resten? 😁

Eg tenkte at detta kunne då ikkje vere noko problem, men ut i frå kommentarene så er det tydeligvis ikkje så lett så kanskje eg skal komme med en ide alikavel. Eg går ut i fra at det er gjennomgående hol med gjengar heilt ut på eine delen. Ei mulighet då er å gjenge opp friholet og sette inn en bolt. Då kan ein bruke orginalbolten i motsatt ende som en ters. Kan få ganske bra med krefter på då uten å ødelegge for mykje. Olje på gjengane i den delen med orginale gjengar om det er den delen som skal brukast vidare. Når en har stramma opp så det står bra i press burde det vere eit passande tidspunkt å kakke på delane med ein liten hammar. Berre hugs på at presset er langt utanfor senter så ver forsiktig så en ikkje bøyer heile greia 😅

Moralen er vel egentlig at det er viktigare å skifte olje ofte enn akkurat kva viskositet en brukar. Viktigare å ha olje med dei rette spesifikasjonane. Innanfor rimelighetens grenser. Å følge intervalla som på en del bilar er inntil 40.000km/2år er det verste en kan gjere. Når det er sagt så ex. tyngre kjøretøy kan en køyre 100.000km på mineralolje. Men det er litt andre oljevolum, rundt 40l og gjerne 3-4 oljefilter. Dog så er desse motorane svært sjeldan kalde.

Min bil den bryr seg lite, sjølv når eg slengte på eit brukt hjulsett fra en anna bil dukka sensorane opp uten noko kluss eller kloning. Så eg trur at så lenge sensorane er sett opp med rett data(protokoll) som passa til bilen skulle den kjenne igjen nye sensorar. Uorginale sensorar er gjerne blanke og kan settast opp til ei lang rekke ulike bilmerker og treng kanskje kloning men eg trur ikkje den treng kloning med identisk id for å fungere. Det finst verre bilmerker som nærmast krevje eit verkstedbesøk etter kvart hjulskift 😅