Feilkode 0991A - Feil på Batterikabel overvåkning?

[laffe]

Har en 2005 E61 525i hvor airbag og setebeltelampa lyser og feil på "restraint-system" kommer opp. Hadde et håp om at dette var knyttet til matte i setepute, men ved diagnose får jeg opp feilkode 991A. Etter  litt googling skjønner jeg at dette kanskje ikke blir fullt så enkelt, og at det heller kan være knyttet til batterikabelen og overvåkningen av denne. Såvidt jeg skjønner ut fra enda litt mer googling er at enkelte E6x med bensinmotor har en kabel knyttet til kappen på batterikabelen som går fra motorrom til batteri for overvåkning av denne kabelen.  Men mulig jeg har misforstått - under er litt utdrag fra en BMW pdf jeg fant på nett. https://bmwrepairguide.com/sib/652103.pdf

 

 

Jeg har sjekket kontaktene i begge ender og de ser greie ut, men ikke målt spenning slik som forevist i dokumentet. Men jeg frykter jo litt at feilkoden kommer av skade på batterikabelen.  Noen som har noen tips/triks eller tanker rundt dette? Alt tas mot med takk da dette er litt utafor hva jeg føler jeg har kompentanse på.

 

[Otis]

Har du sjekket andre punkter på kabel, om den har? (Utfra bildet har den ikke det)

Ellers kan det være feil på selve overvåkningen. 

[laffe]

7 minutter siden, Otis skrev:

Har du sjekket andre punkter på kabel, om den har? (Utfra bildet har den ikke det)

Ellers kan det være feil på selve overvåkningen. 

Nei, har ikke sjekket så mye enda egentlig. Men jeg tenker at vil være naturlig å starte med og sjekke at om man får 9-10 volt fra SBSR både i bagasjerom og i motorrom. Om man får 9-10 volt kun i bagasjerommet er det vel et tegn på at SBSR enheten fungerer som den skal om jeg ikke misforstår noe..

 

 

[laffe]

Har sjekket litt mer og klarer ikke les av noe spenning på kabelen hverken i bagasjerom eller i motorrom:

Det var litt vanskelig å sjekke for spenning på kontakten i bagasjerommet så må ta en dobbeltsjekke der. Men såfremt jeg har fått målt riktig virker det vel som det kan være feil på selve SBSR modulen om det ikke er brudd på kabel mellom SBSR modulen og kontakten i bagasjerommet.

Jeg antar at det beste nå er å ta ut modulen i B-stolpen og sjekke direkte på den, men feilsøking på elektronikk har jeg ikke så mye erfaring med. Vil det være best å ta av kontakt og måle direkte på riktig pin på  modulen eller kan man stikke en probe direkte inn i kontaken slik at man slipper å koble fra og få flere feilkoder?

Og er det vanlig at moduler får feil og at det da bare gjelder et signal?  Denne A158 modulen ser ut til å sende ut ganske mange signaler.