Gunnar

Er det steptronic-kasse du har? Virker som det er fellesnevneren hos alle som klager på hyppig nedgiring, men det kan jo selvfølgelig være at du har feil på motor og at den girer ned fordi den ikke drar som den skal. Diagnose er en fin ting.

Stemmer det. Men vær obs på at man i følge mitt forsikringsselskap må fremvise kvittering på prisene på slikt ekstrautstyr. Jeg antar at dersom noe skjer så vil man alltids kunne henvise til pris hos forskjellige sjapper, men det er nok greit å ha kvitteringene i orden.

Hmm. OBD-kontaktene sitter normalt inne i bilen, også på de BMWene jeg har sett det på. F.eks. på E38 sitter OBD-II kontakten ved siden av koppholderne (under klimapanelet), men det er kun amerikanske versjoner som har den. De har OBD-kontakten i tillegg den vanlige runde kontakten som de europeiske har under panseret.

Faen for noe dritt! Her er det bare å følge med på alt som blir omsatt på AutoDB og Finn! (og håpe at de ikke bare forsvinner rett ned til østblokk-landene) Var litt småbekymra for mine da jeg satte de på, men har hørt om så få felgtyverier på bil i det siste at jeg har roet meg ned med det.. og så blir disse tatt da, som er nesten like mine... Har ikke alarmen gått heller? Det er vel jekkesensor på E60?

Slike sammenligninger pleier å være f.eks. i 5. gir. Men har man fritt valgt gir slik at M5en kan gire ned i 2. eller 3., så kan dieselkjerra stå der og pumpe ut svartrøyk mens den ser eksoshalene på M5en blåse avgårde halvveis i aksellerasjonen, for da tar futten slutt hos dieselen og den må gire.. En 530d kan ikke sammenlignes med en E34 M5. Ja, 530den drar definitivt bra på sitt beste, men det er så kort del av registeret at det blir aldri noe skikkelig utav det sammenlignet med en M5. Du blir frakjørt..

Du skal få opp DME som er motorstyringen. Det er det eneste som er på så gamle biler. Selv E34 og E36 (ihvertfall i starten) er det meget begrenset hva man får lest av. E38/E39/E46 er det en god del mer moro på. Prøv å gå inn i programfolderen (eks C:\Program Files\Carsoft\BMW) og kjør carsoft65bmw.exe, evt. test de andre .exe-filene (antar du har cracka versjon av softwaren).

iskald er inne på noe her. Bort med skjørter og hekkinnsatsen som er pålimt på den originale fangeren, og noen flotte felger i tillegg så hadde den vært kjempelekker! Fronten er det ingenting å si på.

Skattesystemet i USA er individuelt fra stat til stat. Det er bare noen stater som har moms ved salg. Hovedproblemet der borte er for de som ikke har penger. Man har rett og slett ikke krav på helsehjelp uten forsikring (eller om man kan betale for seg). Høyere utdanning er heller ikke nødvendigvis noen lek. Her er det bortimot kun BI man må betale for å gå på. Hva var nytt med det? Vi har jo det i Norge også - og vi har da lært et sted. Det med høflighet varierer veldig. Alle i kassa-type-jobber, bomstasjoner osv., opptrer veldig korrekt, men det er automatikk i språket, og uten innlevelse. Kanskje ikke så rart med den drittlønna de har. Minstelønna er noe sånt som 35-40,-/timen. Vi oppretta fabrikk i USA (Maine) i vinter, og en av de som jobber der kom gråtende til vår norske produksjonssjef etter hun hadde fått første lønning. Hun har $15 i timen (ca. 75,-), og hadde aldri fått så høy lønn noen gang før. Hun jobber med teknisk montasje (kameraer/kretskort). Det er lønna de fleste der har, og det er godt betalt for området. Men, ikke misforstå meg, jeg stortrives virkelig der borte! Vil bare påpeke at ikke er så svart-hvitt som det kan virke. Man må bare huske på at man som norsk der borte er relativt ressurssterk kontra den gjengse amerikaner. Har truffet masse koselige folk der borte, og de aller fleste er ålrighte om man begynner å pjatte med de. Skal over igjen i begynnelsen av august. Da blir det rundt en uke i Arkansas (som jeg ikke har vært i før).

100% OT, men sier du virkelig "hvem bok" i vanlig dagligtale? Mange vestfoldinger sier det, ja. De sier også mellom når de mener gjennom! Den slet jeg mer med den første tiden som innflyttet vestfolding..

Tenkte på Bonden - hadde ikke sett at du svarte i mellom oss. Men det hadde vært greit å vite sånn ca. hvor jeg skal til - om jeg må begynne ovenfra med dashbordet, eller fra sidene.. eller med midtkonsollen. Det er sykt mye greier som må av for å komme godt til. For meg ser det ut som hele midtkonsollen må ut nesten uansett.

Ja, men ikke Saab 900... Du har jo også Uno Turbo, Croma Turbo, Escort XR3, Fiesta XR2, osv. som var "folkebiler". Men Integrale var vel i prisklasse med M3 og Cosworth?

Tok ut radio, multidisplay-greia og klimaen, men fant ikke noe der. Antar du kanskje tenkte på de to hvite som sitter bak multidisplayet..? Denne er svart og har brun og hvit ledning.

Å ta ut klimaen er jo gjort på et halvt minutt, så hvis du har rett er jeg glad!

Nei, det er nr. 4 her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=40 Ser ut som et steketermometer. Det er en temperatursensor i kjøleelementet/fordampningsgreia til ACen. Lurer på om jeg må fjerne hele midtkonsollet og dashen og alt sammen for å finne og få bytta den...

Da er den innkjøpt, men faen, hvor sitter den, og hvordan kommer man til?? Fjernet sidedekselet i passasjerfotbrønnen, men det er jo bare masse svart plast overalt, og det ser ut som jeg må fjerne hele midtkonsollen og dashen for å komme til?

Jeg ringte BT angående mine 20", og de sa det var bare tull å godkjenne felger og få de inn i vognkortet. Så lenge rulleomkretsen var innenfor +/-5% og sporviddeendringen var maksimalt 7.5mm på hver side, samt at det ikke tok i noe sted og ikke stakk utenfor skjermene, så var bilen i henhold til kjøretøyforskriftene. Det er mange forskjellige meldinger å få...

Det er nok noen Saab-folk som jobber hardt der ja. De fleste bilene på den lista er kulere, ikke bare E30 M3.

Trenger "Evaporator temperature sensor" som er på alle E31, E32, E34, E36 og E38 med A/C: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on Delenummer 64518364458. Noen i nærheten av Vestfold som har noe slikt liggende?

Nei, har ikke det. Skal gjøre det. Noen amerikanere påstår det er "Evaporator temperature sensor" som kan være gåen. Delenr. 64518364458. Den finnes visst på de fleste BMWer med A/C de siste 15 årene. Angående reléer, så er egentlig det største problemet der at jeg ikke aner hvor de er eller hvilke det kan være. Har funnet ett relé ved siden av sikringsboksen (må skru opp hjerneboksen for å finne det). Det skal være noen bak også, men jeg har ikke oversikt over de.

Ga den 12V med tenningen på, hørte magneten slå inn, ga den 12V med motoren i gang, og kompressoren gikk som bare juling. Men connectoren til kompressoren gir fortsatt kun 4.75V..?? Har sjekket de tre sikringene som står oppgitt. Er det noe relé som kan være problemet?

Har dobbel klima og alt fungerer fint bortsett fra A/C-kompressoren. Magnetinnslaget på reimhjulet låser aldri - så kompressoren går ikke rundt. Den blir tilført noe sånt som 4.5V når den skulle ha gått. Er det korrekt spenning for magnetgreiene, eller skal den ha 12V? Stjerneservice har sjekket gassen på anlegget, og det skal være OK. Skulle gjerne hatt ACn i gang nå som det dukker opp "smått" i sommervarmen en gang i løpet av den kommende måneden.

Det går ikke med Carsoft. Tror man må ha en av BMW sine for å få det til. Fattern betalte rundt en 1000-lapp for det og kjørelysprogrammering hos Bilkilden i Stavanger (ikke BMW-forhandler, men de har utstyret som behøves). Det gikk ikke med den store enheten til Bosch heller.

Ja, men samtidig er det jo en grunn til at vi allerede har Gjensidige - og mest sannsynlig er det at det er fordi de allerede gir oss best pris. Når vi da i tillegg får igjen penger, så er jo alt helt topp. Ble 444,- her, på to biler.

Er Mini godkjent?

SUVer og firehjulstrekkere stiger som oftest i pris på høsten og vinteren. De synker ihvertfall svært sjelden sammenlignet med våren samme år...