Gunnar

Har to stykk 2010-produserte og lite brukte 195/55-16" Hankook Optimo 4S for salg: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... owigan=GAN De er M+S merket og er faktisk lovlige hele året i Norge, selv om det ikke kan sammenlignes med det vi her til lands forbinder med skikkelige vinterdekk. Dekkene er produsert uke 01 2010 og satt på 118d-en jeg henta i påsken. Da hadde den stått en stund, og jeg satte på større felger og dekk etter kort tid, så disse har bare trillet et par-tre måneder. Halv pris..?

Har en stykk eldre BMW (BBS) krysseikefelg i 7x16". Har ikke helt samvittighet til å slenge den på dynga, så håper noen trenger en slik felg...

Gjenga du hele mailen i innlegget ditt, eller var den signert med navn/tittel? Mao., vet du at det var daglig leder du fikk svar fra? Selv om han evt. syns du er en idiot, så skal han klare å svare deg på skikkelig vis. Det koster ikke han mange kaloriene å si at han skal forsøke å finne vedkommende og ta en prat med ham, i stedet for å roe ned så fungerer et svar som det han kom med motsatt på veldig mange...

Gratulerer! Flott bil! Masse kjekt utstyr. Trodde ikke du hadde gått for diesel, men virker som du har oppdaget at de ikke nødvendigvis er så dumt heller... Skal du beholde "316en"?

Bare en liten kommentar her, du får jo ikke mer optimale forhold enn det du hadde. Vinterdekk betyr mest sannsynlig fornuftig dimensjon, og dermed lav vekt og lite treghetsmoment. Kald innsugsluft gir mer luft i sylindrene og dermed mer hester.

Har ikke lest tråden, men må si at det jeg ikke forstår med sånt er når en eier en bil til 1.2 millioner og fortsatt vil "fake" å ha en X6M. Folk flest syns selv en X6 3.0d (X6 i det hele tatt) er GROMT, så hvorfor en da vil sette seg selv i situasjonen og bli "ledd" av når dieselbørsa fyrer opp på Aker brygge er litt rart. For min del er det ikke at jeg har noe problem med at fyren har gjort det - han må gjøre hva han vil med bilen SIN for min del, men syns bare det er rart. Og det sier jeg fordi jeg har hatt 728ia med fire blås bak (de var riktig nok montert da jeg fikk den). Alltid like kjett å fortelle at det bare var en daff 728 når noen lurte på om det var en 740i eller 750i (som skjedde konstant, selv om alle E38 har to skjulte blås originalt så tror folk de med fire synlige er de største modellene).

Blocket har vært lik i mange år og nå. Forstår ikke hvorfor ikke Finn har lansert en svensk utgave.

Hvis bilen ikke blir brukt riktig, og krever service hver 10.000km, så er det og BMW sitt problem! Da har de i så fall en feil i bilens beregningssystem for servicer! Denne skal kalkulere når neste service er nødvendig ut fra bruksmønster. Så lenge brukeren følger det bilen selv oppgir, så skal IKKE dette være et tema for brukeren. Problemet er at dette er en bil kjøpt og brukt i næring, og en næringskjøpt bil har ingen forbrukerkjøpslov som gjelder i 5 år og er dermed prisgitt den "fantastiske" garantitiden på 2 år (som forteller litt om hva BMW selv mener om kvaliteten på bilene de lager), så sannsynligheten for at han ville vært i samme situasjon om bilen var kjøpt ny i Norge er ganske stor. Dermed er det også faktisk en god grunn for å bruktimportere biler som skal brukes i næring. Garantien/reklamasjonstiden blir akkurat den samme. Goodwillen skal prinsippielt sett være den samme i Norge som i Tyskland, ettersom den søkes BMW sentralt (i Tyskland). Det ble iallfall gjort da klarlakken flassa på taket på 1ern min, og den var fortsatt innenfor 3 års lakkgaranti.

Selvfølgelig, men da er de så fulle av vaskeriper fra før at det ikke betyr noe. Nå er det jo snakk om en rimelig strøken E92 335i.. ikke en direkte billig bil, og når en selger en slik bil, så er det til en kundegruppe som er spesielt interessert, og som forventer det beste. Uansett fikser sikkert en flink polererer eventuelle riper, men kjedelig allikevel.

Problemet er om en liker å legge'n breit i en øde rundkjøring eller to en sen vinternatt, og det har vært brøyta, da treffer en fort litt tørr asfalt innimellom, og da er piggene utsatt. Om de ikke ramler ut, så blir de polert. Og piggdekk uten fungerende pigger er ikke mye å skryte av - det er gummien alt for hard for. Dyre piggfrie dekk, så er en god rustet uansett. Tenker da på Nokian Hakapeliitta, Michelin Xi2, Goodyear UG+ eller ContiVikingContact 5. Førstnevnte og sistnevnte har forøvrig blitt veeeeldig myke i gummien. Kjempegode på is, men liker de ikke på asfalt.

Har hørt tilbakemeldinger fra folk som har sjekket opp i dette om priser på 50 lapper for å ettermontere navi i E60/E61 som har OBC i stedet for navi. Vil tro det kan gjøres langt billigere om en har tilgang på koding og deler fra en vrakbil, men hva som nøyaktig må inn vet jeg ikke.

Merkelig. Forstår du ble forbanna. Burde ikke være vanskelig å finne igjen fyren, men tror nok det er best å bare fortrenge det, selv om det er rimelig hårreisende av en ansatt å kalle sin kunde for "Loser". Håper han blir erstattet av bro eller tunnel ganske fort, men så heldige er vi nok ikke.

Hva er årsaken til registerhavariet?

Nei, gjør ikke det. Redigerte forøvrig innlegget mitt litt akkurat i det du svarte. Står det i vognkortet at den er kappa og skjøta? Godkjent?

Denne antar jeg: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24654510 "Den er ikke ihjelskrudd eller på noen måte herjet med og har ikke hatt skade og har helt org lakk dvs aldri opplakkert." Så er den regga som 525i. Da er det to alternativer: 1. Han bløffer, bilen er skjøta, skrudd på og omlakkert. 2. Bilen er en original M5 med chassisnummer fra en 525i. Jeg vet ikke fasiten i dette tilfellet, men jeg vet godt at VELDIG mange norske "ombygde" M5er faktisk er originale M5er med chassisnummerjuks, så dere som vurderer ombygde M5er må være sinnsykt OBS på dette. Fordelen er at en får en original M5, minuset er at den er ulovlig og kan beslaglegges, og en kan bli straffeforfulgt, any day.

Sånn av ren nysgjerrighet, siden jeg går ut fra at de aller fleste bruker nettvariantene, hvorfor gidder dere styre for å få det til å virke lokal på PCen? Syns de på nett fungerer helt fint, finnes jo så mange varianter nå.

Neida, ikke overbelastning. En router som hadde hengt seg og var blitt resatt, og hadde mistet noen innstillinger. Skal fungere igjen nå. Visste dessverre ikke om det før nå - så da tar det jo tid!

Oi. Gratulerer/kondolerer! Hva blir det nå?

Vært sånn lenge?

Hvis noen har lyst til å sponse, så stiller vi gjerne med et bimmers-team.

Hva er det som feiler folk?? At det er mulig å være så fullstendig tett i knollen.

Stemmer det. Og det er nok riktig at de må kode opp hele bilen, BMW la om for noen år siden slik at alle moduler oppdateres samtidig, og alltid vet om hverandre. Vet de hadde trøbbel her i Tønsberg med noen X5er rett etter dette skjedde, fordi det kunne ta opp i 9 timer bare å kode opp en liten tulleting som lys. Var vel da de innførte optisk overføring for å unngå det greiene der.

Jeg er av de som trives godt på bane, og ønsker flere baner hjertelig velkommen, men tror samtidig at en bane dessverre ikke tilfører noe på trafikksikkerhetsfronten. 1. Det er alltid bare en brøkdel av de bilinteresserte som faktisk kjører på banen, resten grisekjører på vei hjem fra treff, kraftig inspirert av de som faktisk har kjørt på banen. 2. Mange som kjører mye på bane er gjerne også verdensmestere på vei - fordi de kjører på bane. Forhåpentligvis hjelper banekunnskapene på å håndtere den høyere farten på veien, men det er det vanskelig å vite noe om. 3. Banekjøring foregår som regel med et visst reglement. Ikke alle biler går gjennom en teknisk kontroll, og disse vil fortsette på industriområdene. Ikke alle trives heller med reglene som er det. Ser at trafikksikkerheten er en gjenganger når en argumenterer for å få på plass baner, men tror det blir spill for galleriet de fleste steder. Det er jo også dokumentasjon/statistikk fra Tyskland på at det er betydelig mer ulykker på veiene rundt Nürburgring f.eks., hvor en har fantastiske banekjøringsmuligheter nesten hver dag for en liten penge.

Sikkert mange som har sett det før, men kom plutselig over et "3D-view" i ETK på 1eren min (MY08). Fra: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=52&fg=10 Ser dette gjelder alle deler som har vært nytegnet de siste par årene, så til f.eks. F01-03 er det meste som ikke er gjenbrukt fra f.eks. E60 i 3D. Kjekt syns jeg! ETK kommer med det til å bli enda mer nyttig som oppslagsverk mens en skrur.

Sinnsykt. Det gjør saken om mulig enda verre og tristere. Vil ellers oppfordre dere som kommenterer til å holde litt av egne tanker rundt det som har skjedd litt for dere selv. En må ikke nødvendigvis legge ut at en tenker på et offentlig forum i slike saker som dette. Å kalle de eller kjøringen for alt mulig reverserer ikke det som har skjedd.