Gunnar

Lignende som med hmhaga det.. den ble bare kjørt noen få minutter, men var oppe i 180 flere ganger. Nesten så det hadde vært bedre om de faktisk hadde kjørt 9 mil - da hadde det i det minste vært tid til å få varm bil før de hadde dratt på. På 9 km kan du banne på at det har vært hardkjøring fra første meter. Det er trist at det skal være slik. At en bil er inne på verksted betyr ikke at mekanikeren har den til fri disp..

Ser flott ut! Spennende.. hagenisse liker ikke SUVer, så det er nyttesløst å diskutere med ham.

Ditt utsagn om at det kun har forsvunnet 2 biler på den tiden stemmer overhodet ikke med opplysninger fra andre kilder. Du kan jo blant annet ta en prat med Ellingsen her på forumet - han kjenner til flere biler enn som så...

Det der er ekstreme priser. Her er et eksempel fra Danmark, 6750,-/stk: http://4x4butikken.dk/shop/-19%22-11794c2.html

Hvor gamle er de? Hva er skambud? Kom med en prisantydning.. ingen byr over det du ønsker uansett.

///Magnus, og så er det jo greit å notere kmstand før du leverer den inn, gjerne både for deg selv og legge en lapp i instrumenthuset, spesielt om det som skal gjøres ikke er noe bilen behøver å prøvekjøres for. Historien om Imprezaen lenger oppe her var hmhaga på Impreza-forumet, bilen var bare inne for hjulstillingskontroll. Nærmest med en gang den trilla ut på veien bar det rett opp i 180 på kald motor og kaldt drivverk.. viste seg det var en lærling som var ute. Han fikk ikke fyken engang, men fikk en viss reprimande.

Takk og beklager. Skumma gjennom uten å se det - det er visst litt tidlig for meg enda.

8.5x18"? 10x18"?

Det er kanskje dumt for dere som sender inn at jeg ikke svarer alle, men det er slik jeg har gjort det hele tiden - jeg svarer de som velges, som oftest for å be om flere bilder og fortelle når bilen vil bli lagt ut (ikke alltid får jeg det heller, og må velge noen andre). Resten er jo da litt i villrede, men greia er at jeg foretrekker å få inn noen forslag som jeg så kan plukke fra i månedene fremover. Ofte har jeg allerede en bil når jeg får inn andre, og det blir jo da dumt å avvise de andre bare fordi jeg har en bil til den første måneden. Jeg vil gjerne ha en "pool" jeg kan velge fra til kommende måneder. Når det gjelder utvelgelsen er det jeg som gjør det helt subjektivt og enerådende, gjerne mest fordi det ville vært for mye jobb å administrere et utvalg enn så lenge månedens bil fungerer slik den i dag gjør. Jeg velger ikke bare biler jeg selv synes er pene, også biler som er spesielle, og jeg forsøker å variere mest mulig ved å få med biler i alle kategorier (karosserikoder). Når det gjelder antall biler jeg har å velge mellom, så dukker det opp en del i blant, men de fleste sender inn altfor dårlige bilder (1-2 kjempesmå bilder, typisk fra en annonse eller mobiltelefon), og jeg får da sjelden svar igjen når jeg ber om skikkelige bilder. I tillegg sender mange inn bilder som er vist opptil flere ganger før på forumet - hvor interessant er månedens bil om alle bildene er vist her inne før? Totalt sett ender jeg alltid opp med veldig lite å velge mellom. Jeg bruker stort sett alle de som sender meg (skikkelige) bilder som ikke har vært vist før, sender skikkelig info, og har en bil man ikke ser hver dag på vei til jobb. Og til trådstarter, jeg fant mailen din nå, men bildene dine er ikke akkurat skarpe. Trolig grunnen til at den ikke har blitt vist. Jeg orker ikke bruke mye tid på å få folk til å ta nye bilder, det er ofte så fånyttes. Når det gjelder kommentaren om capslock-tråden, så er det kun opp til meg å avgjøre hvordan jeg disponerer min egen fritid. Jeg prøver å svare på så mye jeg kan av mailer, PMer og telefoner jeg får angående disse sidene, men noe går i glemmeboka og noe blir bare prioritert bort. Sånn er det med den saken.

Dårlig respons pga. fargen?? Imolarød er jo noe av det peneste man får både på E39 og E46..

Hadde jeg også gjort om jeg hadde E60 M5 på verksted.. så mye dritt som foregår under prøvekjøring og mekking på verkstedene. Vet om mange tilfeller (også dokumenterte) der mekanikere har virkelig rævkjørt biler på verst tenkelige måte. Knallhard kjøring på iskald motor, hopping på fortauskanter, etc.. Er ikke spesielt glad i å levere fra meg den gamle haugen min jeg.. er tross alt en bil de fleste gjerne prøvekjører, og da er det ikke for å lunke avgårde i 70..

Det er 5/6/7/8er-innpress, så ja, de vil stikke langt utenfor.

Uansett folks smak og bak og alt det der, så er (var) det et utrolig gjennomført og lekkert bygg! Har sett den live, og det bør man ha gjort før man uttaler seg. Dette er jo som så mange har påpekt en showbil, noe den fungerer utmerket til.

Hehe.. er det ikke diesel heller? Skodaene er gode å kjøre, men det er ikke akkurat noen drøm å ha henger bak.

Hva slags M5-felger snakker du om? E28, E34, E39, E60?

Mente ikke noe annet enn det jeg skrev. Det er en subjektiv vurdering. Uansett er det ingen tvil om at man må et godt stykke opp i registeret før man når maks dreiemoment og effekt.

Hva er registeret som kan brukes på den? Når sperrer den? Hvor reduseres draget?

Det går ikke. Det må gjøres med skikkelig BMW-utstyr. Carsoft mangler en god del av denne funksjonaliteten.

Har ingen komplett oversikt, men hvis de går inn på aktiveringsbiten i softwaren de bruker, så får du opp en liste over hva de kan gjøre der. Det man som oftest kan gjøre på f.eks. E46 er miles/km, fahrenheit/celsius, autolåsing, kjørelys, slå på kjørecomputer (som da innebærer, utetemp, forbruk, distance to empty ++).. Da fattern var og fikk aktivert kjørecomputeren gikk mekanikeren gjennom en hel liste som han spurte om han ville ha endra noe på.

Men burne rundt overalt med touringen (med ett bakhjul kan man jo tillegge), det kan du?

Det er EDC.. nivåregulering.

Funnt ut hva som må til for å få den på veien, og hva det vil koste?

Hehe. Helt akseptabelt å bli forbikjørt av en slik doning, selv om den nok skulle fått litt å slite med om jeg hadde hatt tid til å putte brakka i riktig gir. Dieselen har mindre hester og kortere register, men stor fordel av å ha hestene tilgjengelig på turtall man normalt bruker. Det var det jeg gjorde.. sjekket hjulopphenget altså.. Tror du må sjekke den der doningen du kom med - den trakk jo foran??

Hadde litt styr på M5en før jeg fikk til luftingen skikkelig etter at alt hadde vært fra hverandre og alt var helt tomt for væske.. endte med trikset som bjørn e21 nevner oppi her, med å ta løs slavesylinderen.

Kan du være så snill å slutte å skrive overskrifter med capslock? Alle andre klarer det fint. Er drittlei av å endre overskriftene dine bare fordi du skal ha ti ganger mer oppmerksomhet enn alle andre.