Gunnar

Du får helt sikkert lov til å gå på indre bane hvis du spør banesjef når du er til stede (og har med gul vest som Yngve sier). Var ikke noe problem for [space] og meg på treffet i høst ihvertfall.

ikke værst. Hvem andre klubber har leid seg inn denne dagen? Noen som veit.. Jeg tar vel cab`en oppover.. Ingen andre har leid seg inn, det er et BMWCCN-arrangement. Henrik har sendt invitasjon til Porsche, Alfa, Peugeot, Honda og NSK. Alle merker er invitert.

Seriøst?

Jeg har vel en følelse av at denne er i rustfritt stål og belagt med noen krystaller. Er redd du kan gå på en smell hvis noen tror de har kjøpt diamantklokke i sølv av deg, slik du har skrevet...

Hoho. V10en kommer til å få pisk... Her er det bare å glede seg.

Kun lørdag såvidt jeg har fått med meg. Vet ikke om det finnes noen "komplett" oversikt noe sted. Rudskogen har terminliste på nett, vet ikke om Våler har det. Ellers er det bare å bruke Kalenderen her inne for alt den er verdt, legge inn events i lange bananer: http://www.bimmers.no/index.php?option= ... &Itemid=53 Blir nok ikke noe bimmers banetreff i år nei, jeg har bortimot null tid til overs om dagen, og banekontigentene har tatt helt av...

Spør du meg så er idiotene de som ikke slipper forbi folk som vil forbi. At campingdoningen klarer å holde 100 i oppoverbakke er vel revnende likegyldig for de hvis de vil holde 120, eller syns campingvogna di er et problem siktmessig. Hvorfor de vil forbi har en ingenting med. Du har sikkert kjørt i Sverige, og da legger du merke til at folk bryr seg om seg selv og ikke andre, ligger andre i rompa så legger de seg på skulderen og slipper forbi, uten tuting, gassing, lysbruk osv. 5 sek så er "irritasjonen" i speilet borte, og man slipper høyt blodtrykk og blodfortynnende medisiner før en er 40. Hvorfor skal man blande seg oppi hva andre gjør hele tiden? Du får mye mer respekt langs veien om du blinker biler forbi enn om du prøver å holde følge. Jeg gidder ikke ligge bak store biler/campingvogner/trailere i lengre perioder. Uansett hvor mye du gasser med S60en din, så hindrer vogna sikten fremover for de som ligger bak, og det er irriterende. Jeg liker å holde blikket langt frem når jeg kjører, og føler ikke jeg har oversikten/kontrollen jeg vil ha med noe stort foran meg. Så enten må man slippe seg langt bak eller dra forbi. Alle disse større kjøretøyene, enten det er campingvogner, bobiler, trailere eller busser, har en ting til felles, og det er at selv om de holder godt tempo på flate strekk, så holder de aldri samme hastighet som mange personbiler ønsker (og har lov til) i svinger og bakker. Chippa S60 eller ei. Vel, der er jo problemet et av to da. Enten har de som du sier ikke sett bilen foran campingbilen, og da er campingbilen et problem bare fordi den er hinder for sikten. Eller så har de sett både campingbilen og sinka foran, og vet at campingbilen vil bruke mye lenger tid og strekke på å komme seg forbi bilen foran enn de selv vil, derfor kjører de først forbi campingbilen din og så forbi sinka... helt naturlig måte å gjøre det på. Ligger man som nr. 2 i en kø må en regne med å bli forbikjørt om en ikke klarer å komme seg forbi sinka innen rimelighetens tid. Ofte på svingete norske veier kan man ha en eller to muligheter på flere mil. Folk som er kjent og vet dette benytter seg da av de få mulighetene som er.

Første kommentaren til madammen da hun så bilen i levende live var "den der er jo ikke liten!". I dag var første dag hun kjørte den "på skikkelt" og hadde klart å få kobla mobilen mot blåtannhandsfree'n, så hun ringte meg ved et uhell. Første kommentar var "Den er litt rar å kjøre. Ikke så komfortabel som 7ern..." Bitteliten bil som går på luft og kjærlighet (og egentlig koster ingenting) skal hun ha, men når hun først får en liten bil (som enda til er ganske dyr), så er det bare klaging.. hehe. Men hun syns den er søt da. Nå skal det også legges til at det er en foring eller kule eller noe som ikke er helt i orden, så den sporer voldsomt.

For alle merker. Jeg vurderer sterkt. Venter bare på retting av en felg, gidder ikke banekjøring med 17" vinterhjul... Har egentlig blitt lovet den til mandag, men krysser fingrene...

De jeg har sett har vært amerikanske flasker, så er nok bare sideimport (og storinnkjøp) som gjør det billig. Kan ikke tenke meg noe annet enn at den er tut og kjør på en '02 320d... men det blir jo bare troing som for de fleste når det gjelder olje.

Ja, når den er helt i orden så. Det er noe galt i understellet på den. Sporer noe helt sykt. Tar plutselig avgårde til sidene. hagenissen kan bekrefte at den ikke er som den skal. I over 100km/t føles det som å kjøre med kraftige vindkast i sidene. Den hadde hjulstillingskontroll i Tyskland rett før jeg hentet den, papirene ser OK ut.

Nå er det jo en uke eller to siden dette ble kjent, men uansett så ser jeg ikke noen krise i det. Det betyr at den blir billig, lett og får bedre innvendig plass. For de fleste som kjøper den type bil har uansett ikke drivhjulene noen betydning i det hele tatt. Det er jo også bare spørsmål om tid før førstemann har bygget bakhjulstrekker av den, enten det er Hartge eller en garasjemekker. Utfordringen er herved gitt..

Nissen hadde kameraet i dørlomma på sin side, så jeg måtte ty til Iphonen for sovebildet - ikke akkurat oppløsning for store postere, men kanskje like greit at det ikke blir sylskarpt??

De har invitert en hel haug med klubber, så det er nok åpent denne gangen ja. Innbiller meg det blir mye folk. Fristende å ta turen opp, men har ikke bestemt meg helt enda. M5en er ikke påbegynt enda, 1eren trenger litt understellsomsorg og Audien fikk jeg alvorlig bremsefading på her for litt siden. Bremsevæska var en del av servicen for 3-4 måneder siden..

Etter å ha kjørt den litt i bytrafikken i dag må jeg innrømme at det faktisk er en overraskende morsom bil. Kjempefin motor. Det krever litt tilvenning at det ikke kommer noe trøkk i lav fart i 2. gir før etter noen sekunder, så en må være obs ved utkjøring i kryss, men det blir en vant til. Kjempefin motor, og gir nesten like mye kjøreglede som en bensinmotor, rødmerkingen er ikke før på 4800rpm. Kan tenke meg at den er kjempekjekk med en liten omprogrammering (ca. 180 gamp/370Nm). Når det gjelder prisen, den er ikke hemmelig, men jeg føler ikke umiddelbart for å broadcaste det til halve verden. Forstår ikke helt greia med at så mange må vite hva andre betaler for ting, enten jeg har betalt lite eller mye. Hvis en selv er seriøs og skal handle, så er det ikke verre enn å gå på bmw.de -> gebrauchtwagenbörse eller mobile.de og sjekke hva de ligger på, det må en jo uansett før eller senere med mindre man bruker et firma til å ta seg av importen. En får jo ikke kjøpt den samme bilen, så prisen blir jo alt etter hva slags bil en finner, alder, utstyr og kmstand. Snu på det, hva har jeg igjen for å fortelle alle hva jeg ga for bilen? Jeg ser bare at det kan gi negativt pjatt og rykter, spesielt hvis jeg skal selge den igjen. Madammen har f.eks. aldri kjørt en 1-serie før, og skiltene kom på i dag, så hun skal kjøre den i daglig bruk for første gang i morgen. Worst case er at hun ikke trives med den og at vi må finne på noe annet.

Blir det noe time attack? CCN den 10. april, eller er det kun sideveis som gjelder?

Takker. Tenker på 17" ja. Blir ikke noe ekstremt på denne, og større ser bare dumt ut uten senk. Prisen er mellom meg og et par utvalgte. mye penger for en liten bil er det uansett. En fin e91 var nok ikke langt unna, men madammen syns selv 1ern er stor, og en e91 ville bare blitt tilsvarende som A4en, uten grom motor og firehjulstrekk... Kan jo nevne at alternativ beregning ikke ville lønnet seg på denne.

Aha. Lurte på om det var ha|||on sin eller hva han kaller seg.

Var merket av på min E38 også. Bare å skjære ut i sporet som er der. Ta fangeren helt av bilen. Dekselet passet perfekt etterpå.

Ja, da er ny "konebil" på plass. Jeg syns alltid det er moro med reisebrev fra andre, så da får jeg komme med enda et bidrag. Ikke verdens mest spennende bilvalg denne gang. Med to biler som tok godt for seg i reservoirene av ikke fornybar energi ville madammen nå ha en liten billig bil som gikk på luft og kjærlighet. Hun klarte å lire av seg ordet Micra, men fikk henne fra de tanker. Guttungen fortjener å kjøre rundt i noe sikrere enn som så. Skulle det da først bli en liten bil syns jeg en 1er virker som et veldig godt alternativ sikkerhetsmessig. Har sett videoene fra EuroNCAP, og de er imponerende. Dermed forsvant også ordet 'billigbil' fra søket. Fulgte med litt i Norge en periode, hovedsaklig på billigst mulig 1er, typisk da '05 116i. Fant fort ut at 116i ikke er spesielt drivstoffgjerrig, med bykjøring oppgitt til over literen. Havnet fort over på 118d pre-facelift med 122hk, men havnet enda fortere over på facelift med 143hk. Fulgte med litt i Tyskland noen dager før "riktig" bil ble funnet. Overførte depositum for å få den satt av, og skrapte sammen noen kroner og dro nedover. Muskuløse Kim aka hagenisse ble med nedover som co-driver og bodyguard. Raka fant som han var etter å ha brukt alle pengene sine på coilovers, bremser og R-dekk, så måtte han smøres litt med gratis flytur. Fly fra Gardermoen kl. 10:45 mandag i påsken, var i Hamburg kl. 12:10. Noen minutters taxitur senere var vi på plass. Bilen stod klar på tyske prøveskilter og alt så bra ut, prøvetur ble unnagjort og så var det bare papirarbeid og å dra opp et seksifret kronebeløp i euro fra boksershortsen. Bilen manglet forresten den sølvfargede listen på frontfangeren, men da vi kom tilbake fra prøveturen kom en mekaniker "løpende" og satte på plass ny en. Så var det bare å hive seg i bilen og kjøre til tollkontoret i Hamburg, eh, bortsett fra at hele iDriven var tysk igjen da vi skulle avgårde, etter at hagenisse hadde stilt over på engelsk under prøveturen. Skjønte jo da at nøkkelen huska språkinnstillinger også, og at dette var den andre nøkkelen... Jeg glemte helt av hele kameraet da vi prøvde og hentet bilen, men nissen fikk fingrene i det da vi var på tollkontoret i Hamburg for å få riktige stempler på eksportpapirene. Man må finne riktige papirer som må være med inn... Da tollgutta (skinnjakka og hettegenseren) hørte det var en 1er måtte de bare ut og se. Dødskul bil mente de. Ihvertfall svarte chassisnummeret til forventningene... Kl. 15 blank var vi klar til avreise fra tollkontoret. Da var det rundt 80 mil til Svinesund... Nissen mente det ikke kunne være noen tvil om hva som var i denne containeren... Kan ikke ha vært på autobahn uten å passere 200. Tro det eller ei, men det var mer å gå på... Klima og navi er kjekt... Bare i Tyskland har man varebiler på bakfangeren i 160km/t... Så spennende syns nissen det er å kjøre BMWs småbil i 160km/t rett frem. Jeg er jammen positivt overrasket selv og... Nissen syns svenskebroa er superfin... Så langt en godt fornøyd eier (som var positivt overrasket etter å aldri ha prøvd en 118d før)... Under fylle- og lensestopp ble nissen kreativ. Facelift/LCI, så har den altså EfficientDynamics, med auto start/stopp, bremseregenerasjonsgreier osv... Fortsatt kreativ nisse syns det var nok antall gir. Får knapt brukt 6. giret i norske fartsgrenser. Godt vi triller litt i 100-sone så det blir brukt en gang i blant... Enda mer kreativ nisse. Airbagmerker overalt... Har dere sett lekrere "wheels" noen gang?... Nissen tok over rattet og jeg ble kreativ... Nøyaktig ved midnatt var vi hos storeslem... Etter ca. 1200km, via Svinesund, Oslofjordtunnelen og Hokksund for å levere nissen hjemme, så var man hjemme, med fin snittfart... Og forbruket var nå heller ikke så ille i forhold til at farten stort sett lå på 130-150km/t... Fabrikkstall sier 0.40 på langkjøring, 0.45 på blandet og 0.54 på bykjøring. Både madammen og jeg gleder oss til å fylle tanken for 500,- en sjelden gang kontra 7eren ofte, og alltid se firesifret beløp på telleren... Her er noen forhandlerbilder: Vi er veldig fornøyd med hva vi har fått for pengene. Hadde lagt oss på et budsjett hvor vi ikke kunne velge og vrake i utstyr, så det ble ikke helt full pakke. Veldig få 1ere med skinn, og selv om det var ønskelig i forhold til småbarn så droppa vi det punktet (har hatt skinn i begge bilene hele babytiden, og merker hvor deilig det er å bare tørke av mat og søl med våt klut). Xenon er det heller ikke så mange av, og selv om vi fant noen med dette, så manglet de da andre ting denne hadde som vi heller ville ha. Ingen av oss var opptatt av M-tech utseende, ettersom det gjør veldig lite av seg på 1erne, og det er heller ikke så mange som har det. M-tech understell styrte vi unna pga. mye kjøring på dårlig vei. Vi endte med navigasjon (med iDrive), blåtann, multifunksjons sportsratt i skinn (deilig lite ratt!), armlene, regnsensor, tåkelys, full digital klima, el.vinduer rundt hele (kjekt å ha bak også med småbarn) og sølvfargede interiørlister. Ellers virker isofix og aux-in å være standard. Kjekt! 7eren gikk på onsdagen i påsken, så første registreringsmulighet var i dag (drop-in), så nå har jeg vært og fått skilter og nesten doblet kjøpsprisen på bilen. Endelig er den klar for bruk. Nå mangler bare M-tech takspoileren for bakluka og noen freshere sommerhjul...

Var innom BMW en tur og Kåre hos Morris fant selvfølgelig utav det som vanlig. Det var riktig at det var en takspoiler som kostet 10 laken, men den var av karbonfiber. Den jeg egentlig skulle ha ville han ha 3300,- for, ferdig lakkert, minus rabatt. Dessverre fant vi ikke ut hva "schwarz uni" betydde, for vår bil er schwarz II... Takk for hjelpen. 1eren ser mye freshere ut med takspoileren!

Noen ganger går automatkassene i nødprogram etter at man har stått fast i snø, spesielt om man veksler mellom R og D, men da er det bare å slå av tenninga i 30 sek (på eldre modeller), så nuller den seg og går ut av nødprogram. Allikevel så skal du ha revers, så det lukter (kanskje bokstavelig talt) svidde clutchpakker av dette... Sannsynligheten for at kassa di har tatt kvelden er nok ganske stor. Manglende revers er vanligste og sikrest tegn på rasa BMW-kasse.

Lekkert Raymond! Ser frem til å se deg på banen igjen. Alltid stas å se på folk som ikke bremser. Har denne bilen gått en hel del sidelengs i et tidligere liv?

Hvor riktig den er kommer an på hvor riktige dataene du taster inn er. Verre er det nok ikke. Noen biler er fortsatt gunstige å ta inn, mens mange typisk motorsterke biler har blitt dyrere. Jeg hadde f.eks ikke spart noe på å ta inn Audien, med 200 gamp, firehjulstrekk og automat. Hilsen Gunnar som står i kjøretøyhallen hos BT og venter på avgiftsdommen på 1ern... Så snart er kortet tomt...

Ölstand tenker jeg det står? Oljenivå som han over sier. Har i motsetning til ham erfart at det ikke kommer varsel før den er under min på peilepinnen.. Så sjekk olja.